外媒稱,上周,網(wǎng)上公布了兩張照片,有張照片似乎顯示在“瓦良格”號航母的艦尾飛行甲板上,采用了傳統(tǒng)的四道攔阻索。另一張照片顯示的則是用于在航母甲板上移動飛機(jī)所用的小型牽引裝置。
日本《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站稱,上述四道攔阻索布局及牽引裝置,可使該航母最早于今春就能開始實施海軍用殲—15戰(zhàn)斗機(jī)的飛行試驗——當(dāng)然,前提是其他必要的裝置也已安裝,包括空中交通管制雷達(dá)、通信、飛機(jī)加油及維修設(shè)施。
若情況屬實,這些裝置將意味著中國人民解放軍海軍向有史以來首次具備固定翼飛機(jī)海上起降能力邁出了一大步。
報道指出,即使所有設(shè)備都已到位,中國仍可能要花幾年的時間培訓(xùn)艦載機(jī)飛行員,以及飛行甲板人員,才能安全、有效地完成艦載機(jī)的起飛、降落及維護(hù)任務(wù)。協(xié)調(diào)航母及艦載機(jī)飛行技巧還需要更多年的反復(fù)試驗。
中國自從20世紀(jì)90年代從烏克蘭購買該艦之后,在大連造船廠用了10多年的時間進(jìn)行改裝。去年7月,該航母進(jìn)行了首次海試,并于11月完成了第二次簡短的海上測試。這些試驗的內(nèi)容中并不包括固定翼飛機(jī)。當(dāng)時支持固定翼飛機(jī)起降的設(shè)備顯然還沒有安裝。
去年12月,中國政府一位發(fā)言人否認(rèn)“俄羅斯已拒絕向中國出售艦載飛機(jī)著艦阻攔裝置”的傳言。該發(fā)言人表示,航母的甲板設(shè)備將由中國自主研發(fā)。
報道稱,真正行之有效的航母作戰(zhàn)能力是現(xiàn)代海軍作戰(zhàn)的最高目標(biāo)之一。中國朝著那個目標(biāo)邁進(jìn)的步伐雖然較慢,但比較穩(wěn)健。(參考消息網(wǎng))
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