10年24修：長江三橋得了什么“病”

　　新聞背景：武漢長江三橋10年修24次續(xù):相關部門稱只因超載

　　斥資11億元的武漢長江三橋———白沙洲大橋近日再度封閉維修，這已是該橋建成10年以來的第24次維修，此次維修距離上次大修還不到一年。武漢市交管局一負責人表示，白沙洲大橋“治超”乏力，超載是大橋受損的主要原因。(10月8日《廣州日報》)

　　這座長江三橋為何屢修屢壞？武漢市交管局負責人持“超載”說，但施工單位稱是新型建材導致“短壽”，專家則說是倉促上馬“新技術”的惡果。這些原因究竟哪個是真、哪個是假？至今也沒有一個定論。對此，公眾的質疑是，10年24次大修背后有無貓膩？長江三橋是不是“豆腐渣工程”？可對這些問題，武漢市城市路橋收費管理中心、武漢市交委、武漢市交管局等相關部門均保持沉默，表示“不便透露”。

　　在這里，就算公眾認可有技術上的問題，也有超載上的原因，但“人禍”的因素難道就沒有嗎？即便是一切都規(guī)范，這么一座“嶄新的破橋”，每次維修都給當?shù)匕傩諑�來極大麻煩，為何就沒人出來擔責？其實，相關部門之所以說“不便透露”，是因為這里面涉嫌有他們的過失或責任，如果“透露”了，豈不是要“自打嘴巴”？

　　雖然就橋梁施工的質量責任，武漢市目前已經(jīng)展開對大橋設計、施工、監(jiān)理和管理等各個環(huán)節(jié)的調查，但是，此次調查并沒有引入公眾的監(jiān)督力量。既然如此，又該如何調查？誰來調查？即便是對這些疑問，至今也還是“不便透露”。同時，調查結果何時才能公開？納稅人的錢究竟被虛擲了多少？也無人回應。

　　如果上述問題都不能得到回應，那么，估計這座“病橋”會病得越來越重，為它治病的錢花得也會越來越多、越來越不明不白。 □郭文斌(教師)