中新網(wǎng)12月20日電 二手樓、二手車、二手計算機、二手名牌手袋……喜歡搜羅二手貨的發(fā)燒友，現(xiàn)在有多一個選擇：二手航天飛機。這些航天飛機從來未易手，每架作價三千六百萬美元，另加六百萬美元付運費和安裝費。但價錢不包括發(fā)射場、航天員、引擎、火箭推進器及燃料缸。

　　據(jù)香港《星島日報》援引《泰晤士報》十九日報道，賣方是美國宇航局(NASA)，希望為三架逐漸老化的航天飛機在二○一○年退役后找到買家，其中一個目的是要靠這些交易賺取收入，協(xié)助宇航局改善一下財政緊絀的情況。

　　美國宇航局已致函各大博物館、教育機構(gòu)和其它宇航局認(rèn)為是適合的組織，邀請他們考慮收留這三架航天飛機。美宇航局強調(diào)，要確保買家“懂得尊重和重視”這些航天飛機，并為它們安排合適的安放地點，才會把它們出售。因此，業(yè)余的天文愛好者免問。

　　以上開價包括宇航局負(fù)責(zé)拆除航天飛機上的有毒燃料系統(tǒng)，以及負(fù)責(zé)把航天飛機運送到買家手中的成本。

　　航天飛機被形容為人類有史以來最復(fù)雜的一種飛行工具。每架有多達(dá)二百萬件可以拆除的零件，機上的電線如果全部連接起來，全長達(dá)一百五十英里。

　　宇航局的文件指出，如何把航天飛機運到買家手中，是一項十分復(fù)雜的工作，而且要制訂周詳?shù)挠媱�。如果走陸路運送，而路程又遙遠(yuǎn)的話，可能要拆除很多街燈或交通燈，若要渡海，更要出動大型躉船。

　　美國宇航局早在六十年代便構(gòu)思和設(shè)計可以重復(fù)使用的太空飛行和運輸工具，先后建造了六架航天飛機。第一架航天飛機“哥倫比亞號 ”于八○年代進行處女航。二十多年來，有兩架航天飛機先后“殉職”，包括“哥倫比亞號 ”和“挑戰(zhàn)者號”，另有一架“企業(yè)號”屬于試驗?zāi)Ｐ�，從未上過太空，余下的“奮進號”、“阿特蘭蒂斯號”和“發(fā)現(xiàn)號”，相信就是要拿出來轉(zhuǎn)售的三架。

　　航天飛機將于二○一○年九月退役，然后由“Constellation”系統(tǒng)取代。