2月23日，一架美軍B-2戰(zhàn)略轟炸機在關(guān)島空軍基地內(nèi)墜毀。這是美軍B-2“幽靈”(Spirit)隱形戰(zhàn)略轟炸機首次發(fā)生墜毀事件。由于部署在關(guān)島地區(qū)的該型轟炸機在亞太地區(qū)所擔(dān)負(fù)的重要戰(zhàn)略角色，這起事件立刻引起了國際社會的高度關(guān)注。

　　黑煙沖云霄“幽靈”摔在跑道上

　　美軍空戰(zhàn)司令部發(fā)言人謝拉·約翰斯頓上尉23日證實，一架B-2“幽靈”(Spirit)隱形戰(zhàn)略轟炸機在關(guān)島基地內(nèi)墜毀，但兩名飛行員及時跳傘脫險。

　　據(jù)目擊者和知情人士透露，第509轟炸機聯(lián)隊兩名飛行員駕駛的一架B-2隱形戰(zhàn)略轟炸機，當(dāng)天在關(guān)島安德森空軍基地內(nèi)墜毀，兩名飛行員在墜地爆炸前被彈射出機艙而得以生還，地面沒有人員受傷。事件發(fā)生后，所有計劃降落安德森空軍基地的各型飛機都被指示改降關(guān)島國際機場，而跳傘逃生的兩名飛行員被迅速送往基地醫(yī)院急診，其中一名傷勢較重的飛行員則被送往關(guān)島的海軍醫(yī)院搶救。經(jīng)過緊急救治，這名飛行員傷勢穩(wěn)定。

　　家住安德森基地北伊戈村村民簡·瓦德正好前往基地去探望丈夫。她說：“我沒有親眼看到飛機從天上墜下來的情景，但能看到機場塔臺后面一股濃重的黑煙直沖云宵。當(dāng)多輛救護(hù)車飛駛而來時，人群也開始聚集過來。許多人都掏出手機狂打電話，他們都想知道飛行員是否及時跳傘了�！�

　　安德森空軍基地新聞官隨后向外界通報了B-2墜毀的全過程：第509轟炸機聯(lián)隊在關(guān)島有4架執(zhí)行輪換任務(wù)的B-2隱形轟炸機。事故發(fā)生前，6架B-52戰(zhàn)略轟炸機剛剛從本土飛抵關(guān)島，準(zhǔn)備接替已經(jīng)完成預(yù)定訓(xùn)練任務(wù)即將回國的B-2隱形轟炸機。2月23日上午10時30分左右，兩架B-2不載彈起飛執(zhí)行例行訓(xùn)練任務(wù)。第一架B-2順利升空，但緊隨其后的第二架B-2卻在起飛過程中墜毀在跑道上，戰(zhàn)機完全損毀�；�地和關(guān)島的消防部門立即趕來滅火，安德森空軍基地飛行跑道全部關(guān)閉，基地同時還緊急增派憲兵趕往現(xiàn)場執(zhí)行封鎖任務(wù)，以防隱形轟炸機的機密外泄。

　　隨后，訪問亞洲多國正在關(guān)島逗留的美國國防部長蓋茨表示，他已經(jīng)知道隱形轟炸機墜毀事件，但他提供不了更多的細(xì)節(jié)。關(guān)島代總督麥克·克魯茲說：“我們對飛行員安全逃生備感欣慰。”

　　只有8名議員知道“幽靈”計劃

　　此次墜毀的B-2戰(zhàn)略轟炸機是冷戰(zhàn)時期的產(chǎn)物，研制之初就被命名為“幽靈(Spirit)”由美國諾思羅普公司(諾·格公司前身)為美國空軍研制。1979年，美國空軍根據(jù)戰(zhàn)略上的考慮，要求研制一種高空突防隱形戰(zhàn)略轟炸機來對付蘇聯(lián)在上世紀(jì)90年代可能部署的防空系統(tǒng)。1981年開始制造原型機。

　　1982年4月8日，諾斯羅普公司買下了洛杉磯郊區(qū)的畢柯萊佛拉地區(qū)福特汽車公司的—座閑置的廠房，將其改裝成無窗戶的嚴(yán)格保密的工廠。整個公司處于軍隊與保安人員24小時監(jiān)視之下，而用于B-2飛機保衛(wèi)措施的計劃支出竟高達(dá)20億美元。例如，為了防止蘇聯(lián)潛艇潛入加利福尼亞海邊用電子技術(shù)偵破B-2計劃的計算機軟件系統(tǒng)，畢柯萊佛拉的CAD／CAM(計算機輔助設(shè)計／輔助制造)終端裝置所在的房間，都用電磁被無法穿透的特制金屬板包圍起來。

　　另外，每臺計算機都裝有特制的罩套以防未經(jīng)批準(zhǔn)的人員看到計算機上的信息。千百名關(guān)鍵崗位上的工人必需經(jīng)過測謊器的測試以防止間諜或吸毒者混入。對高級管理人員要求更嚴(yán)，只有極少數(shù)人知道計劃的全部細(xì)節(jié)。諾斯羅普公司的一位副總裁，在被批準(zhǔn)介入B-2計劃前，有關(guān)方面迫使他的加拿大籍夫人改變國籍成為美國公民。為了對畢柯萊佛拉進(jìn)行更好的保密工作，在別的地區(qū)還設(shè)立了假公司，用以接受從轉(zhuǎn)包商運來的部件，并在深夜用無標(biāo)記的卡車轉(zhuǎn)運到畢柯萊佛拉�？哲姽賳T一律要換穿便服才能訪問畢柯萊佛拉；而在國會中總共只有8名議員知道此事。

　　坐鎮(zhèn)關(guān)島緊盯臺海與朝鮮

　　美國空軍共訂購了21架B-2轟炸機。B-2是1988年首度亮相，一年后首次試飛，1993年正式裝備美軍，是世界上迄今為止最昂貴的飛機，單價就達(dá)12億美元。據(jù)美國空軍透露，B-2由兩名飛行員駕駛，可以在不加油的情況下飛行6850英里(約11020公里)，如果要更長的續(xù)航時間，可以實施空中加油。在漫長的飛行途中，兩名飛行員可以輪流駕駛，一人駕駛飛機，一人可以睡大覺或者準(zhǔn)備大餐，還可以到洗手間沖澡。

　　B-2轟炸機一次可攜載5萬磅(約2.2萬公斤)重的炸彈，一次對一個目標(biāo)擲下80枚炸彈。如果需要的話，也可以攜核炸彈出擊。

　　B-2正式服役后，于1999年首次參加實戰(zhàn)，參加了科索沃戰(zhàn)爭中對南聯(lián)盟軍隊的首輪攻擊。此后，它參加了幾乎所有的美國軍事行動，包括阿富汗戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭。去年伊朗核危機加劇的時候，國際軍事觀察家認(rèn)為，如果美軍對伊朗的核設(shè)施實施打擊的話，那么執(zhí)行首輪打擊任務(wù)的必然是B-2隱形轟炸機。

　　美國空軍現(xiàn)有的B-2轟炸機，全部駐扎在密蘇里州的懷特曼空軍基地，但自2004年起，每年派出數(shù)架與B-1和B-52戰(zhàn)略轟炸機一起輪換進(jìn)駐關(guān)島。

　　美軍讓戰(zhàn)略轟炸機輪換進(jìn)駐關(guān)島有其戰(zhàn)略深意，那就是在美軍主力調(diào)赴伊拉克和阿富汗作戰(zhàn)時，能填補亞太地區(qū)美軍戰(zhàn)力空白，對朝鮮等國家發(fā)揮威懾作用。(邱永崢)