中新網(wǎng)5月18日電 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)總統(tǒng)盧武鉉17日就朝韓列車試運(yùn)行得以實(shí)現(xiàn)表示：“這是耐心地積累信賴關(guān)系的結(jié)果。這將成為歷史再次向和平邁步的寶貴的契機(jī)�！�

　　青瓦臺(tái)發(fā)言人千皓宣表示，盧武鉉當(dāng)天在百忙之中抽出時(shí)間觀看了南北列車試運(yùn)行電視直播，并做出了上述表示。當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日11時(shí)30分(北京時(shí)間10時(shí)30分)，載有150名韓朝代表的列車于從韓國(guó)汶山站出發(fā)前往朝鮮開(kāi)城。這是韓朝鐵路中斷56年后的首次通車。青瓦臺(tái)官員表示，“盧武鉉曾在其就任儀式上表示，希望韓半島成為和平地帶，而此次列車試運(yùn)行成功進(jìn)行可以說(shuō)是這種意愿結(jié)成果實(shí)�！�

　　據(jù)悉，朝鮮半島南北列車最后一次通過(guò)京義線和東海線跨越軍事分界線的時(shí)間分別是1951年6月12日和1950年。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，兩條鐵路斷絕通車。此次是這兩條鐵路分別時(shí)隔56年和57年后再次承載連接南北的列車。

　　為了恢復(fù)鐵路運(yùn)行，飽受分裂之苦的韓朝兩國(guó)人民一直在進(jìn)行努力。朝韓雙方最初在1992年2月就連接鐵路和公路一事達(dá)成協(xié)議，2000年7月和9月舉行的朝韓部長(zhǎng)級(jí)會(huì)談分別決定，連接京義線鐵路和公路；2002年4月舉行的部長(zhǎng)級(jí)會(huì)談上又決定連接?xùn)|海線鐵路和公路，并于2002年9月18日雙方同時(shí)開(kāi)工，2003年6月14日，雙邊鐵軌連接紀(jì)念儀式舉行。

　　鐵路、公路連接工程早在2004年10月已經(jīng)完工，此后，韓朝跨界公路在韓朝合作的開(kāi)城工業(yè)園區(qū)和金剛山旅游項(xiàng)目中發(fā)揮了作用，但是鐵路的通車儀式卻一波三折。隨著空中直航、海上直航的開(kāi)通，鐵路成為韓朝之間最后一個(gè)等待恢復(fù)的交通手段。今年2月，朝核問(wèn)題六方會(huì)談在取得進(jìn)展后，韓朝經(jīng)過(guò)多次磋商，才確定5月17日同時(shí)舉行京義線和東海線的試運(yùn)行。正由于這隔絕半個(gè)世紀(jì)的首次通車來(lái)之不易并具有特殊的歷史意義，因此也備受關(guān)注。

　　對(duì)于正從分裂和對(duì)抗走向和解與合作的韓朝雙方來(lái)說(shuō)，這次通車還具有連接民族血脈的象征意義，是雙方朝著和平與合作跨出的又一大步。韓國(guó)總統(tǒng)盧武鉉的發(fā)言人說(shuō)：“這是一個(gè)特殊的日子，朝韓列車通車標(biāo)志著一個(gè)全新和平時(shí)代的開(kāi)始，一個(gè)嶄新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的開(kāi)始。”韓國(guó)媒體指出，本次列車試運(yùn)行的象征性意義要超過(guò)實(shí)際意義，韓朝鐵路離正式開(kāi)通還有漫長(zhǎng)的距離。

　　盧武鉉曾在韓國(guó)總統(tǒng)就任儀式上表示：“進(jìn)入21世紀(jì)，朝鮮半島應(yīng)成為向世界發(fā)出和平信號(hào)的和平地帶。同時(shí)，朝鮮半島應(yīng)成為連接歐亞大陸和太平洋的東北亞和平之門(mén)。我們應(yīng)及早盼來(lái)在釜山購(gòu)買到巴黎的火車票、途經(jīng)平壤、新義州、中國(guó)、蒙古以及俄羅斯后到達(dá)歐洲大陸的那一天�！�

　　青瓦臺(tái)發(fā)言人在評(píng)論中表示：“今后，政府將耐心地、有條不紊地推動(dòng)朝韓關(guān)系向前發(fā)展。隨著南北鐵路開(kāi)通，和平與經(jīng)濟(jì)大門(mén)也將慢慢開(kāi)啟�！�(關(guān)新)