張召忠(國防大學(xué)教授)：法英核潛艇相撞的原因可能有兩個：第一是潛艇人員的操作失當(dāng)，導(dǎo)致?lián)碛邢冗M(jìn)探測技術(shù)的法英核潛艇沒有發(fā)現(xiàn)對方。這次相撞的“前衛(wèi)”號和“凱旋”號都是上世紀(jì)90年代開始服役的，無論是動力、武器還是通信觀察系統(tǒng)都很先進(jìn)。在探測技術(shù)上，這兩種艦艇除了裝有常見的水聲導(dǎo)航系統(tǒng)外，理論上還攜帶有探測范圍較大的拖曳線列陣聲吶，探測技術(shù)均很先進(jìn)。第二個可能是，法國在國防和軍事上一向很獨立，因此英國對法國核潛艇的性能也許不太清楚，而法國在核潛艇的小型化、緊湊性設(shè)計以及隱身降噪等技術(shù)上一直領(lǐng)先，因此也不排除“前衛(wèi)”號沒能及時發(fā)現(xiàn)“凱旋”號的可能。

　　這次英法核潛艇相撞是有史以來盟國潛艇之間第一次相撞。一般來說，潛艇相撞的幾率是比較低的，目前不存在所謂大洋“擁堵”之說。海洋占地球表面總面積約70%。而且，全世界的核潛艇總共不過100多艘，加之一般情況下其中一半不出航,兩艘潛艇除非有相同感興趣的任務(wù)才會出現(xiàn)在同一海域，彼此相撞的幾率更是微乎其微。

　　從目前媒體公布的資料來看，“前衛(wèi)”號是被拖往蘇格蘭的法斯萊恩基地進(jìn)行修理，“凱旋”號則是自行返回基地，這說明“前衛(wèi)”號的受損程度應(yīng)該比“凱旋”號嚴(yán)重。但發(fā)生核泄漏的可能性非常小，因為潛艇都有兩層鋼殼，分別為外層的非耐壓艇殼和里層的耐壓艇殼，而且在核動力系統(tǒng)外還裝有一層甚至數(shù)層鋼殼，一般情況下的撞擊只會讓非耐壓艇殼變形，不會對耐壓艇殼造成影響，更不會導(dǎo)致核泄漏的發(fā)生。(丁大偉采訪整理)