美國和俄羅斯的兩顆通信衛(wèi)星10日在太空相撞。新華軍事就此事專訪我國空間問題專家龐之浩，為您解析太空“撞車”事件背后的信息。

　　太空相撞幾率不大

　　從掌握的資料來看，衛(wèi)星相撞的機(jī)會并不大。據(jù)報道這是第四次發(fā)現(xiàn)的人造衛(wèi)星與其他太空人造物體相撞的事件。之所以有些媒體冠以“首次太空衛(wèi)星相撞”的題目，是因為這是第一次兩顆完整的人造衛(wèi)星在空間相撞(其中的“銥星”還是正在軌運(yùn)行的)。以前也發(fā)生過法國衛(wèi)星和太空碎片相撞的事件。

　　相撞速度大 碎片可達(dá)幾百塊

　　人造衛(wèi)星的速度都達(dá)到了第一宇宙速度，因此相撞時的相對速度就更加驚人。一般來說，兩顆衛(wèi)星相撞，我估計至少會產(chǎn)生200-300塊的碎片。如果衛(wèi)星發(fā)生了爆炸，碎片會更多。這里所說的碎片，都是地面上光學(xué)、雷達(dá)探測設(shè)備能夠發(fā)現(xiàn)的、對衛(wèi)星和航天器危害比較大的碎片，直徑至少都有10厘米以上，也就是壘球大小�，F(xiàn)在這種碎片，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的有1萬余塊。這次產(chǎn)生的碎片，是否會對國際空間站產(chǎn)生威脅，還在評估之中。

　　多種措施針對空間碎片

　　對于越來越多的太空碎片，目前采取的措施有以下幾種。首先是嚴(yán)密的跟蹤。這樣才能夠讓面臨風(fēng)險的衛(wèi)星或者太空站提前采取規(guī)避手段。其次是加大衛(wèi)星和航天器的外殼，提升防護(hù)水平。還有一些其他在研的清除方式，比如使用太空清潔車或者使用激光燒毀碎片。

　　中星6B故障和太空垃圾基本無關(guān)

　　據(jù)報道沒有這方面的關(guān)系。衛(wèi)星的故障原因有很多種，包括空間碎片裝、空間天氣、衛(wèi)星自身故障、地面人為干擾等等。如果是太空垃圾相撞，基本屬于硬殺傷，產(chǎn)生的問題就會十分嚴(yán)重。從目前來看，中星6B的故障和太空垃圾關(guān)系不大。

　　低軌道衛(wèi)星風(fēng)險大 小衛(wèi)星有前途

　　近地軌道本來就比高軌道衛(wèi)星的風(fēng)險大。主要威脅表現(xiàn)在，近距軌道有很多大型的、不可控的、核動力的人造衛(wèi)星和航天器。銥星相撞的事件，更說明了小衛(wèi)星的重要性。因為小衛(wèi)星往往是組成星座系統(tǒng)。即使發(fā)生相撞，對整個系統(tǒng)的影響不大，再發(fā)射備份星就可以了。而如果是大型衛(wèi)星發(fā)生相撞，損失就相當(dāng)大了，也很難在短時間替換。

　　太空星滿為患 小國出租軌道

　　衛(wèi)星相撞，其實顯示太空并不像普通人想得那么寬敞。現(xiàn)在我們講，太空已經(jīng)星滿為患。以地球同步軌道為例，只能夠擺250多顆衛(wèi)星。而且衛(wèi)星不能太密，衛(wèi)星之間要有間隔。這些都有國際組織進(jìn)行規(guī)劃。有的小國，也分配了一些軌道。但是他們沒有能力發(fā)射或者購買衛(wèi)星，有的是沒有需求，他們就把軌道租借給其他軌道。

　　美國太空碎片監(jiān)測能力最強(qiáng)

　　目前美國對太空碎片的監(jiān)測能力是最強(qiáng)的。他們對有威脅的碎片都進(jìn)行跟蹤，而且都有編號。但是這次太空相撞，美國監(jiān)測到了撞擊的過程。但是美國是否預(yù)料到了衛(wèi)星即將相撞，媒體說法不一。這也就意味著提前發(fā)出預(yù)警也并不是容易的事。

　　中國載人航天重視太空碎片監(jiān)測

　　因為空間碎片會對中國的載人航天器以及未來空間站產(chǎn)生很大的威脅，所以中國也在加強(qiáng)投入，開展對空間碎片的跟蹤和監(jiān)測。