中新網(wǎng)布拉格4月12日電 盡管歐盟委員會本周已經(jīng)出臺規(guī)定，允許乘客在歐盟境內(nèi)飛行途中打手機(jī)、發(fā)短信，但是一些歐洲航空公司表示不想開通空中手機(jī)通訊服務(wù)。

　　據(jù)奧地利媒體報(bào)道，奧地利AUA航空公司、德國漢莎航空公司、柏林航空公司都已經(jīng)對開通手機(jī)服務(wù)說“不”。

　　奧地利AUA航空公司女發(fā)言人麗維亞. 丹德利亞明確表示：“我們將不會開通�！� 她說，調(diào)查顯示，飛機(jī)乘客寧愿“安靜和舒適”。而漢莎和柏航也持大致相同的反對理由。

　　“人們不想受到打攪”，漢莎公司的發(fā)言人說。漢莎正在尋找新的合作伙伴在航班上更新因特網(wǎng)寬帶技術(shù)。這家公司曾在2004年到2006年年底成功地向乘客提供了空中寬帶上網(wǎng)服務(wù)。

　　德國第二大航空公司柏林航空公司認(rèn)為開通手機(jī)服務(wù)后，“機(jī)艙里不停響著糟糕的電話鈴聲”，將會讓乘客飽受騷擾。 美國仍然禁止開通飛機(jī)上的手機(jī)通訊服務(wù)。

　　據(jù)報(bào)道，計(jì)劃推出手機(jī)通訊服務(wù)的航空公司有英國BMI航空公司、法國航空公司和葡萄牙TAP航空公司。

　　按照目前所提供的空中手機(jī)通訊技術(shù)，手機(jī)在飛機(jī)上還不能直接連接地面的移動通訊網(wǎng)絡(luò)，手機(jī)信號也依然會對飛機(jī)的導(dǎo)航儀器產(chǎn)生干擾，因此即使在開通了空中手機(jī)通訊服務(wù)的航班上，當(dāng)飛機(jī)起飛、降落、在空中遭遇空氣渦流以及飛行高度低于3000米時(shí)，乘客都仍然必須關(guān)閉手機(jī)。(黃頻)