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    法國公布法航空難事故首個(gè)調(diào)查報(bào)告
2009年07月03日 02:27 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

    法航三日下午在巴黎圣母院舉行儀式,悼念失事AF四四七航班遇難乘客,法國總統(tǒng)薩科齊、總理菲永,前總統(tǒng)希拉克及乘客親屬出席。 中新社發(fā) 張博 攝

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  中新社巴黎七月二日電 法國事故調(diào)查人員巴黎時(shí)間二日下午公布了法航空難事故的首個(gè)調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示:一個(gè)月前在大西洋墜毀的法航空客A三三0客機(jī)并沒有在空中解體。

  這份長達(dá)七十六頁的報(bào)告由法國民航安全調(diào)查分析局提交。報(bào)告中最重要的信息是:這架六月一日在巴西附近海域失事的法航客機(jī)并沒有在空中解體,而是幾乎以垂直姿態(tài)墜入海中。

  在經(jīng)過對(duì)打撈上來的六百四十多片飛機(jī)殘骸的研究后,調(diào)查人員表示,在飛機(jī)殘骸中發(fā)現(xiàn)的救生衣并未膨脹打開,這就表示機(jī)組人員和乘客根本沒有時(shí)間做出反應(yīng)。飛機(jī)內(nèi)部的餐飲設(shè)備以及供機(jī)組人員休息的設(shè)施都提供了有用線索。嚴(yán)重變形的飛機(jī)零件表明,飛機(jī)曾受到強(qiáng)大的壓力,并以極快的速度作垂直降落。

  打撈飛機(jī)殘骸的工作主要集中在六月六日到十八日,打撈海域長達(dá)六十公里。報(bào)告顯示,海面強(qiáng)風(fēng)使飛機(jī)碎片流散。

  報(bào)告說,客機(jī)的“黑匣子”目前尚未找到,因此,客機(jī)失事原因尚不明確。

  失事客機(jī)失蹤前自動(dòng)發(fā)送的二十四條信息顯示,機(jī)上不同的測(cè)速儀測(cè)出的速度值之間存在矛盾。針對(duì)客機(jī)航速測(cè)量儀故障導(dǎo)致飛機(jī)失事的說法,此前已有專家否定此推論,該報(bào)告也對(duì)這個(gè)推論提出質(zhì)疑。

  調(diào)查人員最后表示,有關(guān)部門會(huì)一直尋找失事飛機(jī)的“黑匣子”直到七月十日,因?yàn)檫@個(gè)日期之后,黑匣子內(nèi)部電量基本會(huì)耗盡。這個(gè)日期比之前設(shè)立的截止日期推后了十天。

  法航一架空客A三三0客機(jī)于格林尼治時(shí)間六月一日凌晨在大西洋海域上空失事?蜋C(jī)上共有二百一十六乘客和十二名機(jī)組人員,其中包括中國乘客九名。至今共打撈起五十一具遇難者遺體。(完)

【編輯:張?jiān)征?/span>】
滾動(dòng)報(bào)道:法航一客機(jī)起飛后失蹤
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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