中新網(wǎng)6月3日電 法國航空公司一架載有228人的A330客機在大西洋上空失蹤后，迅即成為全球關(guān)注的焦點。在事發(fā)一天多后，北京時間今天凌晨消息傳來，巴西軍方確認早些時候在巴西費爾南多—迪諾羅尼亞島東北部650公里處發(fā)現(xiàn)的飛機殘骸正是失蹤的法航客機。目前，搜救工作已經(jīng)展開，機上9名中國人的身份也已得到確認。

　　巴西和法國軍方都發(fā)現(xiàn)了殘骸

　　巴西空軍發(fā)言人稱，巴西空軍的搜索飛機于當?shù)貢r間2日上午5點左右首先在飛行航道水域上發(fā)現(xiàn)飛機散落物，在巴西費爾南多—迪諾羅尼亞島北部650公里處海上發(fā)現(xiàn)一個飛機座椅、一個救生衣、一些金屬碎片和一些燃油痕跡，但沒有發(fā)現(xiàn)任何生命跡象。巴西國防部長隨后確認空軍尋獲的飛機殘骸來自法航客機。

　　據(jù)最新消息，法國軍方也表示在大西洋上發(fā)現(xiàn)了法航客機的殘骸。

　　巴西國防部長說，由于失蹤客機屬于法國航空公司，法國政府將負責調(diào)查飛機失事原因，巴西將協(xié)助搜尋尸體和殘骸。他還表示，目前無法知道飛機墜海后是否發(fā)生爆炸。

　　巴西軍方人員表示：“發(fā)現(xiàn)碎片的地方較客機最后發(fā)出訊號的地方偏右，客機似乎希望急轉(zhuǎn)彎回到諾羅尼亞島。”

　　法航董事古爾容說，法航分析過飛機自動發(fā)出的警報訊號，發(fā)現(xiàn)十余條技術(shù)訊息，說明事故發(fā)生時，電力系統(tǒng)等多個裝置失靈，隨后再遇上風(fēng)暴。法國總理菲永也表示，客機的自動警告訊息顯示，出事前機上全部系統(tǒng)失靈，但暫時仍未知出事原因。

　　搜救工作面臨三大困難

　　雖然已經(jīng)找到了飛機殘骸，但目前的情況顯示，開展搜救行動及查明失事原因仍面臨三大困難。

　　首先，搜索面積太大。法國負責交通事務(wù)的國務(wù)秘書多米尼克•比瑟羅表示，由于搜索面積超過法國國土面積5倍，因此難度很大。他同時說，搜索過程有可能會很長，多達數(shù)天，數(shù)個星期，甚至數(shù)月。

　　其次，水流影響搜救。巴西海軍新聞發(fā)言人諾蓋拉少將2日下午表示，海上比空中搜尋困難得多，因為船只抵達發(fā)現(xiàn)飛機殘骸的海域需要更多時間，這段時間內(nèi)水流和海浪會把殘骸沖到其他地方。此外，軍艦沒有條件使用雷達搜尋海上的零散物品，只能用望遠鏡觀察。諾蓋拉說，由于海浪較大，巴西海軍“格拉亞烏”號巡邏艦抵達相關(guān)海域的時間將由3日11時推遲到18時。另外兩艘軍艦的抵達時間將更晚。不過，有兩艘荷蘭商船和1艘法國商船已經(jīng)抵達該海域，但是沒有找到任何物品。

　　最關(guān)鍵的是，黑匣子有可能找不到。巴西國防部長內(nèi)爾松•若賓強調(diào)，根據(jù)有關(guān)國際法規(guī)定，關(guān)于事故原因的調(diào)查應(yīng)由法國方面負責，巴西方面只負責搜尋和打撈工作。由于“黑匣子”不能漂浮，當?shù)睾Ｋ�深達2000米到3000米，因此“黑匣子”將很難找到。法國國務(wù)秘書比瑟羅也表示，一切取決于大海的“深度”。美國一位飛行專家稱，如果客機墜入海下深處，那么黑匣子水下定位信標器向外界發(fā)出的聲波很難被檢測到。他表示，搜尋工作猶如“大海撈針”。

　　不排除有幸存者

　　從目前的線索來看，機上228名乘客可謂“兇多吉少”。但在回答記者有關(guān)是否還能找到幸存者的可能性時，巴西海軍新聞發(fā)言人諾蓋拉認為還有可能，因為當?shù)睾Ｓ驓庀髼l件良好，水溫在28至30攝氏度之間，有利于人的生存。

　　據(jù)悉，失事客機上有5名英國乘客，其中一人是61歲工程師科克利。其妻帕特里夏知道客機失蹤后，試過給丈夫的手機打電話，結(jié)果聽到響聲，因此她認為丈夫不可能隨飛機沉進海底。

　　目前，來自巴西、法國、美國、西班牙和塞內(nèi)加爾的飛機以及艦艇都加入了搜救行動，據(jù)報道，美國承諾會使用衛(wèi)星提供協(xié)助。奧巴馬在接受法國媒體采訪時說，美國將向法方提供一切必要的幫助。