對(duì)他國的影響
既然日本最終要引進(jìn)F-22型戰(zhàn)斗機(jī)，問題的關(guān)鍵就具體為兩點(diǎn)：一是日本將從何時(shí)開始裝備F-22？二是何時(shí)換裝完畢？
日本究竟是明年就能買到F-22，還是要到2015年才能開始裝備，對(duì)周邊地區(qū)的影響是不一樣的。甚至日本用5年換裝100架F-22，與用10年換裝，對(duì)別國的影響也是完全不同的。
首先是開始裝備的時(shí)間，這主要取決于美方。F-22的制造商是洛克希德馬丁公司，目前年產(chǎn)量20余架，已經(jīng)交付了80多架。由于美國空軍的訂貨只有180架，洛馬公司應(yīng)不會(huì)再擴(kuò)張生產(chǎn)線，只會(huì)保持目前產(chǎn)能，再用4、5年的時(shí)間把美國國內(nèi)的訂貨做完。在此期間，洛馬公司很難有余力來滿足日本訂貨。
另一方面，美國國內(nèi)關(guān)于出售F-22是否會(huì)影響美國自身利益的爭論可能還會(huì)延續(xù)一段時(shí)間。
從這兩點(diǎn)來看，若無重大政策變化，日本要買到F-22，須待2010年以后了。此外，美國出口給日本的F-22肯定要作些改動(dòng)，一方面是為了保密，一方面是要符合日方的一些特定要求，這也需要一定的時(shí)間。
參照以往的經(jīng)驗(yàn)，美日雙方達(dá)成協(xié)議后，日本要拿到飛機(jī)，至少需要兩年左右。綜合來看，如果沒有重大事件，日本獲得F-22的時(shí)間應(yīng)當(dāng)在2012年以后。
其次，需用多長時(shí)間才能換裝完畢？這主要取決于日方的財(cái)政狀況。按照日本傳統(tǒng)，訂購的F-22大部分應(yīng)以許可生產(chǎn)方式由日本企業(yè)生產(chǎn)。
戰(zhàn)后，日本的四代主力戰(zhàn)斗機(jī)——F-86、F104J、F-4EJ和F-15J/DJ都采用了同樣的引進(jìn)方式：少量樣機(jī)從美國直接進(jìn)口，大部分飛機(jī)則由國內(nèi)軍工企業(yè)采用許可生產(chǎn)方式制造，畢竟日本國內(nèi)也有一批龐大的軍工企業(yè)需要訂單，其中的三菱重工、川崎重工等公司都有很強(qiáng)的政治影響力，不可能眼睜睜的看著幾百億美元的盤子被美國人吃獨(dú)食。
不過，日本生產(chǎn)的飛機(jī)通常都遠(yuǎn)貴于美國生產(chǎn)的原型產(chǎn)品。這是因?yàn)椋圃煲恍腿碌膽?zhàn)斗機(jī)，就要上馬新的生產(chǎn)線。就日本的情況而言，不僅總裝企業(yè)要上生產(chǎn)線，發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備等也要建設(shè)新生產(chǎn)線，這需要巨額投資。
美國的國內(nèi)市場大，裝備還可以出口，而且一型發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備往往可以同時(shí)用于多型飛機(jī)，這都攤薄了美制飛機(jī)成本。而在日本，一方面飛機(jī)不能出口，另一方面國內(nèi)裝備數(shù)量有限，巨額投資只能由少量訂貨分?jǐn)�。日本生產(chǎn)的F-15J價(jià)格一直比美國同期的F-15高三分之一以上。眼下，美國自用的F-22價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了2.3億美元，如果由日本生產(chǎn)，其價(jià)格幾乎必然會(huì)突破3億美元，將是有史以來最貴的戰(zhàn)斗機(jī)。
2007年，日本軍費(fèi)預(yù)算約為420億美元，其中約一成用于航空自衛(wèi)隊(duì)采購裝備，亦即40億美元左右，如果全部用上，大約可以買13架F-22。當(dāng)然，這樣做的前提是這一年航空自衛(wèi)隊(duì)不再訂購任何別的裝備，而這顯然是不可能的。考慮到自衛(wèi)隊(duì)可以通過調(diào)整其他采購的手段擠出資金，姑且假設(shè)航空自衛(wèi)隊(duì)每年能投入30億美元，購買10架F-22，則用10年時(shí)間應(yīng)可完成全面換裝的任務(wù)。
綜上所述，日本可能自2012年前后開始，用10年左右的時(shí)間，裝備100架F-22戰(zhàn)斗機(jī)，并掌握組裝和生產(chǎn)該機(jī)主要部件的能力。
應(yīng)該說，F(xiàn)-22在東亞的出現(xiàn)，必然會(huì)給地區(qū)平衡帶來相當(dāng)影響。不過，這一影響的程度究竟有多大，朝哪個(gè)方向影響，都還要看其他國家的發(fā)展情況。誰都清楚，要維持地區(qū)平衡，只能指望自身跑得快，而不能寄希望于別人跑得慢。(劉華）
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