據(jù)日本共同社3月1日報道，瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)1日公布了分析中國“進軍”北極海域動向的報告。報告顯示，為了開拓北極航線和開發(fā)資源，中國開始建造最新型的破冰船等，正在積極做準備。

　　報道稱，中國以特別觀察員身份，參加在北極圈擁有領土的各國組成的北極理事會(AC)的部長級會議，在政治上也加強參與。但圍繞北極權益，中國與俄羅斯等國之間的關系可能會變得緊張。

　　有關如何開發(fā)北極海域至今國際上尚無規(guī)定，中國的上述舉動被認為是為了在資源開發(fā)和海上交通等方面不落后于他國而早做準備。

　　報告稱，由于地球變暖，北極海域近年來夏季大型船只漸漸可以通行，如果穿過白令海峽的北極航線得以開通，從上海到德國漢堡間的航行距離將比途經(jīng)蘇伊士運河的航線縮短約6400公里。此外，據(jù)稱世界上未開發(fā)的天然氣和石油分別有30%和13%埋藏在北極圈，另外北極還有豐富的鎳和金等礦產資源。

　　報告還稱，中國擁有核動力以外的世界最大的破冰船，1999年起曾3次派破冰船前往北極進行科學考察，并計劃于今年夏季再次進行考察。2004年中國在挪威所屬斯瓦爾巴群島設置了觀測基地。去年中國還斥資20億元開始建造最新型的國產破冰船。

　　但是，與美國、俄羅斯和挪威等北極理事會成員國相比，在北極圈沒有領土的中國在確保北極權益方面在國際法上處于不利地位。考慮到可能將引起北極理事會成員國的不滿，中國并未公開提出北極海域的開發(fā)戰(zhàn)略。(朱盈庫)