4日,距離載有228人的法航客機(jī)失事已有4天。在多國(guó)繼續(xù)搜索客機(jī)殘骸時(shí),法航首席執(zhí)行官也通報(bào)乘客家屬,已不可能有幸存者。而客機(jī)則最有可能在空中便解體。
殘骸散布證明空中解體
為了安撫乘客家屬,法方派出專(zhuān)業(yè)人員圣馬克。據(jù)他介紹,法航首席執(zhí)行官古爾容4日與乘客家屬召開(kāi)了一次私人會(huì)晤,古爾容說(shuō),飛機(jī)要么在空中解體,要么在墜海時(shí)解體,飛機(jī)上已不可能有幸存者。
“目前我們清楚的是,飛機(jī)沒(méi)有落地。機(jī)上乘客也沒(méi)有機(jī)會(huì)逃出來(lái)!笔ヱR克也表示。
一位不愿意公布姓名的航空官員稱(chēng),客機(jī)經(jīng)歷了一片雷暴區(qū)域,這導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)出了一系列故障信號(hào),最后飛行系統(tǒng)關(guān)閉。這意味著飛機(jī)在空中就已解體。
也有媒體援引航空專(zhuān)家的話說(shuō),如果客機(jī)在墜海后解體,殘骸應(yīng)比較集中。但搜尋人員發(fā)現(xiàn)的殘骸散布在直徑90公里的海面范圍內(nèi)。
客機(jī)未發(fā)生爆炸或起火
巴西空軍發(fā)言人阿馬拉爾3日說(shuō),新發(fā)現(xiàn)的殘骸散落在約5公里長(zhǎng)的海域,包括10件金屬物品,以及一件長(zhǎng)7米的飛機(jī)外殼金屬片。巴西空軍還發(fā)現(xiàn)了一條長(zhǎng)約20公里的油污帶。
巴西國(guó)防部長(zhǎng)若賓3日說(shuō):“有漂浮燃油的存在,就可以排除客機(jī)發(fā)生爆炸或起火!
此外,若賓還暗示,墜海乘客可能會(huì)遭遇鯊魚(yú)!叭藭(huì)下沉,你們也知道這一帶有什么問(wèn)題!睋(jù)稱(chēng),客機(jī)殘骸集中海域常有鯊魚(yú)出沒(méi)。
飛行員稱(chēng)目擊神秘白光
4日,也有一位西班牙航空公司飛行員稱(chēng)自己目擊了法航客機(jī)墜毀。
西班牙彗星航空公司的發(fā)言人安吉爾·德里奧表示,在法航客機(jī)失蹤前后,該公司的一架航班當(dāng)時(shí)正在事發(fā)空域附近飛行。這架客機(jī)飛行員稱(chēng)其看到一團(tuán)明亮的白光迅速躍入大西洋中。
“突然,從遠(yuǎn)處,我們看到一道強(qiáng)而明亮閃耀的白光,這道光沿著垂直軌道迅速下墜,在6秒之內(nèi)就迅速消失了。”德里奧援引這位飛行員的報(bào)告表示。該飛行員已將自己的目擊情況寫(xiě)成報(bào)告,交付西班牙民航當(dāng)局。
黑匣子搜索須再等一周
目前,搜救工作仍在繼續(xù)進(jìn)行。盡管巴西方面發(fā)現(xiàn)新殘骸,但法國(guó)方面則一無(wú)所獲。法國(guó)軍方發(fā)言人帕拉祖克表示,法國(guó)飛機(jī)已在發(fā)現(xiàn)殘骸區(qū)域完成6次飛行,但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)殘骸,法國(guó)打算4日再增派3架飛機(jī)。此外,一架美國(guó)海軍偵察機(jī)也加入了搜索隊(duì)伍。
而在海上,受惡劣天氣影響,法國(guó)一艘搜救船將于6月12日抵達(dá)搜索區(qū),尋找黑匣子。這艘船上攜帶了有人和無(wú)人駕駛潛艇,其中一艘曾參與泰坦尼克號(hào)搜索工作。(顏穎顓)
揭秘
法航447“最后遺言”
法航447航班在起飛后4小時(shí)左右由飛行員發(fā)出一條人工信息,15分鐘后客機(jī)自動(dòng)發(fā)送10條信息,此后飛機(jī)再無(wú)音訊。英國(guó)《每日郵報(bào)》4日披露了客機(jī)最后留言。
起飛后4小時(shí)
飛行員信息:
“正在黑暗的、充滿雷電的云層中穿行!(衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示,此時(shí)客機(jī)迎面風(fēng)力達(dá)每小時(shí)160公里)。
起飛后4小時(shí)10分鐘
客機(jī)發(fā)送自動(dòng)信息:
“自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)失效!”
“飛行控制系統(tǒng)被迫切換備用供電系統(tǒng)!”
“平衡控制系統(tǒng)損壞!”
起飛后4小時(shí)13分鐘
客機(jī)發(fā)送自動(dòng)信息:
“速度儀失效,海拔儀失效!”
“方向儀失效,飛行控制系統(tǒng)電力供應(yīng)故障!”
“機(jī)翼擾流器故障!”
起飛后4小時(shí)14分鐘
客機(jī)發(fā)送自動(dòng)信息:
“電力中斷;機(jī)艙失壓!”
(此后,客機(jī)失蹤……)
懸疑
客機(jī)到底因何失事?英媒體爆出新可能性
空中撞機(jī)釀慘劇?
法國(guó)媒體4日說(shuō),法航447客機(jī)可能因未能以正確航速應(yīng)對(duì)惡劣天氣,致使事故發(fā)生。
可能性1
飛行速度錯(cuò)誤?
法國(guó)《世界報(bào)》4日在報(bào)紙網(wǎng)站刊登文章說(shuō),客機(jī)制造商空中客車(chē)公司打算對(duì)全球范圍空中客車(chē)A330型客機(jī)運(yùn)營(yíng)商發(fā)布最新警告,要求飛行員在惡劣氣象條件下駕駛這一型號(hào)客機(jī)時(shí)務(wù)必“以正確航速”應(yīng)對(duì)。
《世界報(bào)》以空難調(diào)查人員為消息來(lái)源報(bào)道,法航447號(hào)客機(jī)在失蹤海域上空飛行遭遇雷雨和亂流時(shí),飛行速度“錯(cuò)誤”。
退役飛行員塞拉說(shuō),“當(dāng)你飛入亂流,首先應(yīng)當(dāng)降低飛行速度以減輕亂流影響。然而,一旦減速超過(guò)一定限度,又存在‘引擎停車(chē)’風(fēng)險(xiǎn)!
可能性2
撞上秘密飛機(jī)?
英國(guó)《每日郵報(bào)》4日以一些英國(guó)航空專(zhuān)家的觀點(diǎn)報(bào)道,依照法航客機(jī)最后的留言分析,客機(jī)似乎很像是出現(xiàn)了被其他飛機(jī)撞擊的情況。
由于沒(méi)有其他飛機(jī)報(bào)失,報(bào)道認(rèn)為,有兩種飛機(jī)即便報(bào)失也不便公開(kāi),一是軍用偵察機(jī),也就是間諜機(jī),另外一種是南美販毒集團(tuán)的小飛機(jī)。
可能性3
客機(jī)內(nèi)部爆炸?
法航一名資深飛行員說(shuō),他堅(jiān)決認(rèn)為雷擊等天氣因素不是空難的直接原因。
“我為法國(guó)航空公司駕駛這類(lèi)型號(hào)的飛機(jī)已經(jīng)10多年了,天氣導(dǎo)致電力中斷在我看來(lái)幾乎是不可能的事情?湛虯330客機(jī)上擁有5套電力系統(tǒng),它們不可能同時(shí)失效。”
報(bào)道援引這名資深飛行員的判斷說(shuō):“機(jī)長(zhǎng)來(lái)不及發(fā)送任何求救信號(hào),只有炸彈爆炸是唯一符合邏輯的理由!
《每日郵報(bào)》援引的專(zhuān)家觀點(diǎn)認(rèn)為,客機(jī)確實(shí)在空中解體,但正因?yàn)槠鋬?nèi)部發(fā)生了爆炸,才導(dǎo)致殘骸散落在相當(dāng)大的范圍內(nèi)。
(新華社專(zhuān)稿)
理賠
一中國(guó)乘客
可能獲賠960萬(wàn)
中國(guó)三保險(xiǎn)公司確認(rèn)客機(jī)上有中國(guó)籍保戶
本報(bào)訊 (記者殷潔 顏穎顓)6月1日大西洋上空失蹤的法航A330客機(jī)上有九名中國(guó)公民。記者昨日從幾家保險(xiǎn)公司了解到,各保險(xiǎn)公司已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行排查、核實(shí)是否有持有公司保單的乘客,目前,人保壽險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)和中華聯(lián)合保險(xiǎn)都已經(jīng)確認(rèn)有乘客購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn),其中,人保壽險(xiǎn)可能要賠960萬(wàn)元。
確認(rèn)有乘客是公司保戶后,人保壽險(xiǎn)和太平洋保險(xiǎn)都已經(jīng)成立了專(zhuān)門(mén)的理賠小組。據(jù)介紹,機(jī)上一名中國(guó)乘客為人保壽險(xiǎn)客戶,保險(xiǎn)金額為24萬(wàn)元。根據(jù)保單條款規(guī)定,如被保險(xiǎn)人發(fā)生航空意外,將可以獲得40倍保險(xiǎn)金額的賠付。據(jù)此規(guī)定,此人的保險(xiǎn)受益人或?qū)⒌玫?60萬(wàn)元的保險(xiǎn)賠付,這將是中國(guó)保險(xiǎn)史上最大的個(gè)人保險(xiǎn)賠款。
有2名中國(guó)乘客則投保了中國(guó)太平洋保險(xiǎn)。中華聯(lián)合保險(xiǎn)也已經(jīng)確認(rèn)有兩名乘客購(gòu)買(mǎi)了意外傷害保險(xiǎn),保額上限均為50萬(wàn)。
而在法航方面,新聞處一位工作人員向記者表示,法航不負(fù)責(zé)制定賠償事宜,目前賠償工作已經(jīng)交給保險(xiǎn)公司進(jìn)行。
這名工作人員說(shuō),保險(xiǎn)公司制定出具體賠償標(biāo)準(zhǔn)之后將向公眾宣布,但目前討論受害者應(yīng)該得到多少賠償還為時(shí)尚早。他也拒絕透露相關(guān)保險(xiǎn)公司的名稱(chēng)。
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