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    聯(lián)合航空與大陸航空合并或致美民航業(yè)進一步萎縮
2010年05月04日 09:24 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)5月4日電 據(jù)香港《文匯報》報道,美國聯(lián)合航空(UAL)與大陸航空3日宣布合并,涉資32億美元,將取代達美航空,成為全球最大航空公司。有分析指,合并可能使美國民航業(yè)進一步萎縮,票價或會上調(diào)。

  新公司將沿用聯(lián)合航空之名,但客機標志和顏色則用大陸航空,料年收入將達290億美元,并于2013年前能節(jié)省12億美元。航線將遍布59個國家共370個目的地,年載客量逾1.4億人次,占全球航企營運能力的7%。

  等待審批 料年內(nèi)完成合并

  根據(jù)計劃,聯(lián)合航空母公司UAL集團將持有新公司55%股權(quán),大陸航空持其余45%,每股大陸航空可換取1.05股UAL股票。合并后,UALA集團,將改名為“聯(lián)合大陸控股有限公司”(United Continental Holdings Inc.)。

  新公司的行政總裁(CEO)將由大陸航空CEO斯米謝克出任,聯(lián)合航空CEO蒂爾頓則擔非行政主席,直至2012年底。合并計劃已獲兩間公司董事局一致通過,若獲得有關(guān)股東及美國反壟斷部門通過,預(yù)期將于2010年底完成合并。

  達美航空在2008年收購西北航空,成為當時最大的航企,掀起美國航空整合爭論。當年大陸航空已與聯(lián)合航空洽談合并事宜,但在最后一刻告吹。斯米謝克表示,現(xiàn)在與2008年已大為不同,是合并的適合時機。

  聯(lián)合與大陸航空分別是全美第3大和第4大航企,去年均錄得數(shù)億美元的虧損。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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