中新網(wǎng)6月11日電 據(jù)美國《華盛頓觀察》周刊報(bào)道，美國最大的私營雇主通用汽車制造公司在全國各地的員工一度超過50萬人。近幾年來，通用員工減少到6萬人。

　　如今，隨著通用公司破產(chǎn)重組、計(jì)劃在全國削減2萬個工作、關(guān)閉17個工廠，已經(jīng)陷于衰退的通用總部所在地密西根州將遭受更多的打擊，而對那些希望保住工作或找新工作的汽車工人來說，前景也十分黯淡。

　　底特律的各個角落都有東西提醒人們，這個城市曾經(jīng)是美國強(qiáng)大勞工階層的象征。昨日人潮熙攘的火車站，今天卻像一片廢墟，孤寂地佇立在一度是繁華汽車工業(yè)區(qū)的密西根大道上。

　　工廠的生產(chǎn)線上，不再有凱迪拉克汽車和零件。這些廠房多半已經(jīng)關(guān)閉，或者破落不堪。美國汽車工人聯(lián)合會第22分會財(cái)務(wù)秘書加里·威爾遜說：“這里已經(jīng)是一座鬼城�！�

　　在底特律，許多汽車制造業(yè)的工作已經(jīng)消失了。威爾遜目前仍在附近一家通用公司的工廠有一份工作，和他一起的還有工會第22分會會長喬治·麥格雷戈。

　　40多年了，麥格雷戈親眼看著這個世界上最大的雇主流失了50多萬份工作:“真讓人心痛。因?yàn)檫@是美國的象征。有一句老話說，通用打噴嚏，全美國都傷風(fēng)�！�

　　底特律商會的宗旨是推廣底特律市和周邊地區(qū)的工商業(yè)。布勞斯不那么樂觀。他說：“許多人預(yù)估，在經(jīng)濟(jì)回暖之前，失業(yè)率將到達(dá)百分之15至20�！�

　　麥格雷戈認(rèn)為，最后解決通用、克萊斯勒和福特等汽車公司各種問題的辦法，不是所謂政府救濟(jì)，而是立足于長遠(yuǎn)，全面整合美國經(jīng)濟(jì)，使消費(fèi)者重回工作崗位，最終重新有能力買新車，開新車。