印度收齊全部陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)約12年 形成戰(zhàn)力尚需時日

　　新聞提示

　　印度決定從法國達(dá)索飛機(jī)公司購買126架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，總價值110億美元。這是印度迄今為止最大的一筆對外裝備采購合同。

　　印度的采購決定，讓“陣風(fēng)”第一次吹開國際市場大門，使其漫漫國際營銷之路看到了一線希望。自2000年服役以來，“陣風(fēng)”參與了許多國家采購裝備的競標(biāo)，但都以失敗告終。這一次，“陣風(fēng)”能否刮起一陣風(fēng)？

　　“陣風(fēng)”那“半代”高在哪

　　“陣風(fēng)”與“臺風(fēng)”“鷹獅”被并稱為“三代半”戰(zhàn)斗機(jī)，在上世紀(jì)八九十年代叫得很響。當(dāng)時正值F-15、F-16等第三代戰(zhàn)斗機(jī)初試鋒芒，相對于這些戰(zhàn)斗機(jī)，“陣風(fēng)”等一經(jīng)面世，人們驚嘆用“第三代”這個詞已經(jīng)不能概括其特征。那么那“半代”高在哪兒呢？

　　一是機(jī)動性高�！瓣囷L(fēng)”采用復(fù)合后掠三角翼、高置活動鴨式前翼、翼身融合體氣動布局；大量使用復(fù)合材料，采用放寬靜穩(wěn)定度技術(shù)……相比以前的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，“陣風(fēng)”升阻比高、升力大，飛機(jī)輕、翼載荷小，配平阻力小、跨音速超音速波阻低、超音速特性明顯改善，迎角范圍和瞬時轉(zhuǎn)彎速度更大、機(jī)動性明顯提高，最大起飛重量和有效載荷明顯增加，起飛和著陸滑跑距離明顯縮短。

　　二是多用途能力強(qiáng)。達(dá)索公司用“全角色”這個詞來描述“陣風(fēng)”，以顯示其有別于其他戰(zhàn)斗機(jī)的多用途能力。在“陣風(fēng)”身上，很難區(qū)分出純粹的殲擊或攻擊特征，既有空中優(yōu)勢，又可對地精確打擊，空海軍通用性好。

　　三是電子系統(tǒng)綜合化水平一時領(lǐng)先�！瓣囷L(fēng)”裝備的數(shù)字式綜合航空電子系統(tǒng)，以微電子技術(shù)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)，將火力控制、電子對抗、通信導(dǎo)航、任務(wù)管理及檢測保障等子系統(tǒng)結(jié)合為一個有機(jī)的整體，實(shí)現(xiàn)了資源共享、互為余度和較高的自動化、最優(yōu)化水平。

　　“陣風(fēng)”的國際營銷困局

　　法國的戰(zhàn)斗機(jī)曾經(jīng)遠(yuǎn)銷世界各地。如埃及、巴基斯坦、卡塔爾、阿聯(lián)酋、南非、智利等，都是法國戰(zhàn)斗機(jī)的傳統(tǒng)使用國。但在“冷戰(zhàn)”結(jié)束后，似乎有一個無形的藩籬困住了法國戰(zhàn)機(jī)。自2000年服役以來，“陣風(fēng)”參與了許多國家采購裝備的競標(biāo)，但都以失敗告終，一直沒有沖進(jìn)國際市場。

　　軍事裝備特別是戰(zhàn)斗機(jī)這類主戰(zhàn)裝備，不同于普通商品。一個國家對外采購戰(zhàn)斗機(jī)，選擇哪個不選擇哪個，絕不僅僅取決于飛機(jī)的好壞和價格的高低，是政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交、科技等諸多因素綜合角力的結(jié)果。

　　1991年之后，美國牽頭發(fā)動了海灣戰(zhàn)爭等一系列戰(zhàn)爭，讓美軍裝備大出風(fēng)頭、名聲大噪，其上佳表現(xiàn)，令欲購裝備的國家或轉(zhuǎn)變風(fēng)向，或主動向美國找依靠，改變軍購取向、加強(qiáng)軍事合作。與其說“陣風(fēng)”賣不出去，不如說法國的勢力范圍受到了美國的嚴(yán)重擠壓。

　　技術(shù)優(yōu)勢漸失也是“陣風(fēng)”難銷的重要原因。發(fā)端于上世紀(jì)90年代初的世界新軍事變革迅猛發(fā)展，作為領(lǐng)跑者，美國軍事裝備在這場廣泛而深刻的變革中日新月異，隱身化、無人化新型作戰(zhàn)平臺層出不窮，老裝備不斷煥發(fā)新的生機(jī)。相比之下，“陣風(fēng)”這類所謂“三代半”戰(zhàn)斗機(jī)處境尷尬。

　　美國推行的太空霸權(quán)、網(wǎng)絡(luò)霸權(quán)，也加劇了美國對國際軍火市場的壟斷，讓“陣風(fēng)”的市場越變越小�；�于信息網(wǎng)絡(luò)的體系對抗，讓往昔的單機(jī)對單機(jī)的近距對抗退而居其次，讓在信息網(wǎng)絡(luò)支援下的超視距作戰(zhàn)、隱身突防和防區(qū)外打擊能力成了作戰(zhàn)飛機(jī)首要追求，網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力成了重要指標(biāo)。

　　這張由美國為主導(dǎo)編織的基于天基系統(tǒng)的空天地一體信息網(wǎng)絡(luò)，越來越讓一些法式裝備傳統(tǒng)使用國感到，還是購買美式裝備更好。

　　“陣風(fēng)”形成規(guī)模尚需時日

　　利比亞戰(zhàn)爭“第一槍”的打響、印度戰(zhàn)斗機(jī)競標(biāo)中的勝出，讓“陣風(fēng)”身影重又清晰。

　　多年來，印度空軍裝備主要分俄羅斯和法國兩大體系，近年來又增加了美國體系。印度決定采購“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，兩國穩(wěn)固的政治關(guān)系和長期的軍事技術(shù)合作是基礎(chǔ)。

　　印度1998年進(jìn)行核試驗(yàn)后，法國不僅不支持對印度制裁，反而同印度連簽了幾個裝備技術(shù)合作合同。印度是法國軍品的傳統(tǒng)市場，兩國間的軍事技術(shù)合作可以追溯到上世紀(jì)70年代末。引進(jìn)“美洲虎”攻擊機(jī)和“幻影”2000H戰(zhàn)斗機(jī)、升級改造“幻影”2000H、研發(fā)“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)……印法兩國軍事技術(shù)合作開展得很廣、很深。

　　報價低和慷慨的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，也是印度選中“陣風(fēng)”的重要原因。為了競爭126架戰(zhàn)斗機(jī)銷售合同，法國使出了渾身解數(shù)。價格優(yōu)勢不用說了，單就技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面，法國向印度作出的讓步也最大。

　　為帶動本國航空工業(yè)技術(shù)水平的提升，按慣例，印度要求中標(biāo)方除了滿足印度提出的技術(shù)和性能要求之外，還必須向印度轉(zhuǎn)讓相關(guān)技術(shù)，大部分飛機(jī)要在印度生產(chǎn)和組裝。目前，印度自研“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)已開始生產(chǎn)，EMB-145預(yù)警機(jī)已完成首飛，印度第五代戰(zhàn)斗機(jī)“先進(jìn)中型作戰(zhàn)飛機(jī)”自研計劃已經(jīng)啟動，中型運(yùn)輸機(jī)自研計劃已開始實(shí)施，重型運(yùn)輸機(jī)自研計劃也在籌劃之中，印度從裝備技術(shù)引進(jìn)中獲利不小。

　　此次采購“陣風(fēng)”，法國先進(jìn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝、管理經(jīng)驗(yàn)和管理模式，會進(jìn)一步促進(jìn)印度航空工業(yè)水平提高。

　　印度“陣風(fēng)”形成規(guī)模尚需時日。印度2000年獲得了140架蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)許可，11年已經(jīng)過去，截至目前，印度才組裝100架左右，平均每年10架左右。以此推斷，126架“陣風(fēng)”全部到位，時間可能會持續(xù)到2023年前后。（張文昌）