中新網(wǎng)4月28日電 據(jù)香港文匯報報道，在香港大嶼山大小磨刀洲被撞翻沉37天的烏克蘭補給船“Neftegaz-67”，27日由亞洲第一吊“華天龍”號吊起，得以重見天日。27日晚，傳出廣州打撈局人員在沉船甲板及船艙發(fā)現(xiàn)4具尸體，但由于暫時未適合搜尋，所以沒有將尸體撈起。

　　另外，由于沉船尾部及駕駛艙嚴重損毀，并出現(xiàn)漏油情況，有關(guān)單位采取措施防止油污擴散。廣州打撈局表示，待修補船身大破口，船只能夠自浮后，搜索人員再搜尋其余失蹤船員。

　　一名身在“華天龍”號上的廣州打撈局人士透露，經(jīng)過26日的調(diào)試和充分準備之后，27日晨6時30分，“華天龍”開始正式起吊預(yù)先由蛙人在水下固定好的烏克蘭沉船。至早上7時20分，沉船的駕駛樓開始露出水面。

　　“華天龍”根據(jù)現(xiàn)場實際作業(yè)需要，停止起吊工作，開始調(diào)整鋼纜。下午2時10分，起吊工作繼續(xù)進行，一直持續(xù)到晚上6時，整個沉船的甲板全部露出水面。

　　另有消息傳出廣州打撈局人員在晚上8時進行打撈工序期間，在沉船拖纜機左右兩邊先發(fā)現(xiàn)2具尸體，其后在船艙再發(fā)現(xiàn)2具尸體，但由于暫時不適合搜救，所以港方搜救人員暫未將尸體撈起。

　　廣州打撈局副局長何偉章解釋，打撈工作按原計劃進行，船上有污泥及積水，待抽干積水污泥及修補船身一個2米乘3米缺口后，希望沉船可自動浮出水面，搜救人員便可入內(nèi)，如果沉船不能自浮，不排除整艘船吊起，然后安排另一艘船把補給船運離現(xiàn)場，或拖至廣州處理。

　　出動10余蛙人作業(yè)

　　吊起沉船的事前工作一絲不茍，廣州打撈局日前派出十數(shù)名蛙人配備水底攝錄機潛入海底，沉船斜臥海床，其后“華天龍”沉下8個錨穩(wěn)固船身，蛙人把10多條3寸鋼纜綁緊船身，能夠吊起4000噸重物的“華天龍”巨臂，吊動沉船，扳正后緩緩抽離海床。

　　經(jīng)過12天24小時不停工作，27日晨7時左右，沉船的煙囪、兩層樓高船桅，及黃色駕駛艙浮出水面。清晰可見涂有藍黃色烏克蘭國旗的船身，而駕駛艙裂開一分為二，艙內(nèi)一片凌亂，有關(guān)單位派人坐船靠近沉船，觀察船內(nèi)動靜。

　　廣州打撈局一邊吊起沉船，一邊留意船身有否破口，其間沉船出現(xiàn)漏油情況，海面一片油污，海事處的油污控制小組特在現(xiàn)場設(shè)置多重防油槽防止油污擴散，多艘小船噴灑化學(xué)劑及射水，清理油污，水警、消防處及海事處船只也在周圍戒備。

　　水警輪消防船戒備

　　傍晚6時，沉船大部分包括甲板露出水面，只見船尾毀爛不堪，船身漏出大量海水及污油。直至天黑，廣州打撈局人員趁天氣好繼續(xù)打撈工作。據(jù)悉，“華天龍”來港每天收費200萬元，整個打撈行動或超過3000萬元，由船公司及保險公司負責(zé)。

　　懸掛烏克蘭旗的“Neftegaz-67”號補給船，上月22日晚在大嶼山大小磨刀洲海面附近，與在內(nèi)地登記的一艘貨船相撞后沉沒。烏克蘭補給船當時載員25人，其中7人在事故發(fā)生后半小時內(nèi)獲救，其后蛙人先后在沉船內(nèi)找到3具尸體，目前尚有15人下落不明。