中新網(wǎng)9月12日電 據(jù)香港中通社報(bào)道，香港九巴向運(yùn)輸署申請大幅增加票價(jià)，引起了社會各界強(qiáng)烈回響。有團(tuán)體分別向香港特區(qū)政府及九巴抗議加價(jià)，民建聯(lián)代表約見運(yùn)輸及房屋局局長鄭汝樺，希望特區(qū)政府與九巴研究減低營運(yùn)成本方法，避免將加價(jià)壓力轉(zhuǎn)嫁至普羅市民。

　　香港民建聯(lián)約見鄭汝樺后，民建聯(lián)副主席兼立法會議員劉江華引述鄭汝樺表示，當(dāng)局答應(yīng)在審議九巴加價(jià)申請時，會將九巴過去十年收益列作考慮，政府亦會考慮市民承擔(dān)能力和接受程度，并鼓勵公眾就有關(guān)問題表達(dá)訴求。

　　民建聯(lián)指出，根據(jù)二零零六年一月重新修訂的檢討調(diào)整巴士票價(jià)之考慮因素，在評估巴士票價(jià)調(diào)整申請時，巴士公司應(yīng)考慮市民的接受程度及負(fù)擔(dān)能力。

　　九巴早前向運(yùn)輸署申請加價(jià)，計(jì)劃十二月起大幅加價(jià)百分之九，平均每程加價(jià)五角一仙(港元，下同)，部分長途線加幅會逾兩元，增幅達(dá)通脹的六倍，巴士公司預(yù)料每年可因此多收五億元。

　　九巴高級執(zhí)行董事長陳祖澤表示，九巴若要取得固定資產(chǎn)凈值回報(bào)百分之九點(diǎn)七，就必須加價(jià)百分之九。但民建聯(lián)認(rèn)為，于二零零五年底通過的可加可減機(jī)制，并沒有指明巴士公司可以保證有百分之九點(diǎn)七的回報(bào)。

　　民建聯(lián)認(rèn)為，近年雖然香港經(jīng)濟(jì)漸次復(fù)蘇，但并非所有市民受惠，尤其是低下階層。九巴公司是次擬大幅加價(jià)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)時的通脹，反映九巴沒有充分考慮市民的負(fù)擔(dān)能力，忽視應(yīng)有的社會責(zé)任。

　　新世紀(jì)論壇十一日又九名代表向運(yùn)輸署提交請?jiān)感�，抗議九巴加價(jià)。新世紀(jì)論壇表示，九巴作為全港最大的巴士公司，如果九巴帶頭加價(jià)，恐怕會造成連鎖效應(yīng)，其它公共運(yùn)輸公司亦會跟隨加價(jià)，只會令市民百上加斤。

　　新世紀(jì)論壇又指出，過去幾年香港經(jīng)濟(jì)低迷，通縮情況十分嚴(yán)重，政府為紓解民困，推出了可加可減機(jī)制，希望藉此減低市民的交通開支，但直至去年，經(jīng)濟(jì)才開始復(fù)蘇，九巴此時便馬上提出加價(jià)申請，有違彈性機(jī)制原意。(周文菁)