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香港擬規(guī)劃"綠色緩沖帶" 或建深港第六通關(guān)口岸

2008年07月14日 13:14 來源:深圳特區(qū)報 發(fā)表評論



圖:杜氏周田村。(圖片來源:深圳特區(qū)報)



    圖:擬建的蓮塘-香園圍口岸,可能就選址于此。綿延30多公里長的鐵絲網(wǎng)貫穿其中,右側(cè)是深圳,左側(cè)是香港。(圖片來源:深圳特區(qū)報)

  深圳與香港接壤的2800公頃邊境禁區(qū),封閉半個多世紀,這里有山丘、林地、濕地、農(nóng)地、邊境管制站、鄉(xiāng)郊、村落等,一磚一瓦,一草一木,都極具文物及生態(tài)價值,是香港僅存的大自然寶庫。

  目前,區(qū)內(nèi)有10座歷史建筑已被評級,如麥景陶碉堡、葉定仕故居;有多達300個具歷史價值的建筑物,如荒廢的村校、書塾、風(fēng)水林、祠堂、更樓、曾被日軍占據(jù)的住宅等;還有不少難得的生態(tài)環(huán)境,如上鄉(xiāng)白鷺鳥林、蓮麻坑蝙蝠洞等,可謂處處古跡,處處風(fēng)光。

  今年5月中旬,香港規(guī)劃署初步完成禁區(qū)規(guī)劃研究,并開始進行為期三個月的公眾咨詢。從研究報告中得知,2010年,新界北部禁區(qū)釋放出來的2400公頃土地,將成為深圳和香港之間的“綠色緩沖”地帶。屆時,當(dāng)局將把具文化遺產(chǎn)價值的建筑物串連發(fā)展生態(tài)旅游,打造一條由東面沙頭角紅花嶺橫跨至西面后海灣(深圳灣)的保育帶,連綿18公里長、3公里寬,設(shè)有單車徑、遠足徑、文物保育徑和郊野公園等,形成香港北部最長的保育帶,讓公眾走進封閉了半個多世紀的禁區(qū),體驗圍村文物風(fēng)情及大自然風(fēng)光。

  根據(jù)規(guī)劃,從深圳蓮塘還將建一個新口岸到香港香園圍。屆時,從深圳到香港,又多了一條通道,成為深港之間第六個通關(guān)口岸。

  老村長23年前倡建香園圍口岸

  今年5月中旬,香港規(guī)劃署初步完成禁區(qū)規(guī)劃研究,并開始進行為期三個月的公眾咨詢。從香港特區(qū)政府規(guī)劃署編制的《邊境禁區(qū)土地規(guī)劃研究》地圖上,記者看到,擬建的第六個邊境管制站,就位于香港打鼓嶺區(qū)香園圍。

  “為了這個深港新口岸,我等了二十多年,今天,總算有機會看到愿望實現(xiàn)。”站在香園圍村,該村前村長萬秀平無不感慨地對記者說。

  望著眼前一大片空曠山地及荒田,萬秀平說,長期以來,由香港上水經(jīng)文錦渡進入深圳市的公路,由于車多路窄,檢查費時,引致交通非常堵塞。也導(dǎo)致打鼓嶺區(qū)內(nèi)之鄉(xiāng)民往來不便,大批鄉(xiāng)民外遷,大片田地丟荒。所以,我早在20多年前就曾向當(dāng)時的港英政府提議,在打鼓嶺修一條通往深圳的通道,可惜一直沒被采納。

  萬秀平給記者出示了他于1985年6月12日給港英政府等部門寫的那份提議,從這份已有些發(fā)黃的提議中,記者仍可清晰地看到他在提議中提的兩個方案,一是由粉嶺沿沙頭角公路經(jīng)坪路過麻嶺橋,進入深圳市;二是由粉嶺沿沙頭角公路,經(jīng)坪路轉(zhuǎn)入蓮麻坑路,然后由竹園村進入深圳市。

  萬秀平對記者說,此方案如果能實施,必將大大改善由文錦渡進入深圳市的交通狀況,對兩地的發(fā)展均有極大的貢獻。這是他20多年前的觀點,也是今天乃至未來的觀點。

  當(dāng)年,萬秀平是打鼓嶺區(qū)鄉(xiāng)事委員會副主席、香園圍村代表,47歲,正當(dāng)年華;如今,萬秀平已是70歲老人,已不再擔(dān)任鄉(xiāng)村任何職務(wù),但他的心依然惦記著鄉(xiāng)村建設(shè),惦記著他20多年前提的提議。

  萬秀平應(yīng)該欣慰的是,二十多年后,他的愿望將有望如愿以償。

  將萬秀平23年前的第二個提議草圖與規(guī)劃署的規(guī)劃圖進行對比,記者發(fā)現(xiàn),兩圖如出一轍,不管是路途經(jīng)過,抑或是口岸落腳點,都完全一樣。

  香園圍村村長萬新財對記者說,不知政府相關(guān)部門是否參照當(dāng)年萬秀平的提議,但可以肯定的是,萬秀平那份提議應(yīng)該是最早的。

  “建蓮塘/香園圍口岸,建東部通道,這是必然的。只有如此,才有可能使深港與粵東及周邊省份的聯(lián)系更為便捷,進一步擴大深港經(jīng)濟腹地。”萬新財說。

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編輯:劉羨】
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