中新網(wǎng)1月22日電 據(jù)香港大公報報道，為提高環(huán)保的付出，香港九巴推出“環(huán)保三招”，引入排放表現(xiàn)極佳的歐洲第四代環(huán)保巴士，全面優(yōu)化巴士引擎，以及采用“零硫”柴油。九巴首席機械工程師沈乙紅表示，現(xiàn)在車隊的懸浮粒子排放水平成績斐然，較1992年時下降近80%。

　　據(jù)悉，九巴今年將購入多40部歐洲第四代環(huán)保巴士。

　　香港九巴擁有全亞洲前3部配備歐盟第四代環(huán)保引擎的雙層巴士。沈乙紅介紹時表示，九巴2006年開始購入歐四巴士，并與歐洲同步投入營運，新巴士在環(huán)保成效及性能與表現(xiàn)各方面均有令人滿意的表現(xiàn)，為此，九巴今年為車隊添置多40部同類型巴士。他說，新巴士車頭采黃白顏色搭配，它們正來往元朗鐵路站與落馬洲支線的B1線、來往天瑞邨與佐敦的69X線，以及來往市區(qū)的104線，投入服務(wù)已超過一年半。

　　九巴在去年展開巴士引擎改善計劃，現(xiàn)在全車隊4000多部巴士中已有667部巴士安裝了微粒過濾器及廢氣再循環(huán)裝置，使其排放水平十分接近歐四引擎的標(biāo)準(zhǔn)。沈乙紅表示，今年會續(xù)有360部巴士完成有關(guān)裝置的裝嵌，預(yù)計全部1675部的巴士優(yōu)化會在3年內(nèi)完成。他說，歐四引擎較歐三引擎的每項排放表現(xiàn)均有顯著提升，以每小時千瓦計算，其排放的懸浮粒子大幅減少80%，氮氧化物、一氧化碳及碳氫化合物同減30%。

　　施政報告提出所有柴油車輛2009年強制采用歐五柴油，九巴40%的巴士已率先采用這種被稱為“零硫”的柴油。沈乙紅表示，九巴一系列環(huán)保措施令車隊現(xiàn)在的懸浮粒子排放水平較京都協(xié)議書簽訂的年份1992年大幅減少79%。