中新網(wǎng)4月15日電 香港《文匯報(bào)》今日在“要聞”欄目刊發(fā)報(bào)道稱，港珠澳大橋的融資問題解決，三地政府14日宣布中國(guó)銀行會(huì)牽頭為大橋融資包銷220億元人民幣貸款，利率水平為中國(guó)人民銀行基準(zhǔn)利率減10%，即現(xiàn)時(shí)法規(guī)下市場(chǎng)最優(yōu)惠的利率，也是中行歷來最優(yōu)惠的貸款利率。

　　香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺說，按最新融資安排，三地政府有共識(shí)希望可盡量調(diào)低過橋的收費(fèi)，如私家車每程估計(jì)收100元人民幣，貨車為200元，甚至更低。有貨柜業(yè)界預(yù)計(jì)，日后香港至珠海每次來回至少可節(jié)省逾千元成本。

　　繼去年8月，粵港澳三地政府同意為港珠澳大橋主橋的建設(shè)共出資157.3億元人民幣資本金后，三地政府14日公布大橋的最新融資安排。身兼港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組召集人的鄭汝樺，14日在大橋融資簡(jiǎn)介會(huì)上表示，今年初，三地政府透過內(nèi)地公開招標(biāo)大橋主橋的貸款項(xiàng)目，考慮過銀行的借貸實(shí)力、條件及服務(wù)后，中國(guó)銀行最終獲得最高評(píng)分，獲選作為貸款牽頭銀行。

　　鄭汝樺指出，中行稍后會(huì)組建銀團(tuán)，為大橋主橋包銷220億元人民幣貸款，貸款年期為35年，由大橋開始營(yíng)運(yùn)時(shí)開始還款，若稍后項(xiàng)目成本有變化，在一定限度內(nèi)貸款總額可加大，貸款期也可延長(zhǎng)。她續(xù)說，除卻大橋收費(fèi)權(quán)需要質(zhì)押外，中行已承諾三地政府無須為貸款作出擔(dān)保，減少了三地所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在最新融資方案中，中行提供的利率水平不單是現(xiàn)時(shí)法規(guī)下市場(chǎng)最優(yōu)惠的利率，也是中行歷來最優(yōu)惠的貸款利率。鄭汝樺形容，中行提供的貸款條件十分優(yōu)厚，按目前的融資安排，三地政府有共識(shí)希望盡量降低過橋的收費(fèi)，以增加車流量及提高經(jīng)濟(jì)效益，令大橋可自給自足。

　　根據(jù)以往建議，私家車每程收費(fèi)為100至200元人民幣，貨車則為200至300元人民幣。鄭汝樺透露，現(xiàn)時(shí)收費(fèi)可望調(diào)至原建議的下限，即例如私家車及貨車每程收費(fèi)為100元及200元人民幣，甚至更低：“我們覺得現(xiàn)在可以去到以前的考慮幅度的最低點(diǎn)。”

　　但鄭汝樺強(qiáng)調(diào)，三地政府還要考慮大橋的建橋成本、日常開支、融資成本、車流量及當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)狀況等一籃子因素后，在大橋開通前才能厘定最終收費(fèi)。中國(guó)銀行行長(zhǎng)李禮輝表示，未來會(huì)做好節(jié)約財(cái)務(wù)工作，盡量降低項(xiàng)目的成本，惠及三地。

　　另外，三地政府也正爭(zhēng)取在今年內(nèi)展開大橋的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作。而為增加大橋的車流量，港府會(huì)以西部通道作試點(diǎn)增加車輛配額，讓香港車輛北上，期望在年底前訂立一套完善的配額制度。

　　香港工聯(lián)會(huì)貨柜運(yùn)輸業(yè)職工總會(huì)主席趙資強(qiáng)歡迎新收費(fèi)建議，認(rèn)為在金融海嘯下，可大大減輕業(yè)界的經(jīng)營(yíng)成本。他指出，目前全港逾萬(wàn)名粵港司機(jī)中，約有20%司機(jī)經(jīng)常往來珠江三角洲地區(qū)，若以現(xiàn)時(shí)由香港往珠海每程橋路費(fèi)700多元計(jì)算，日后便可節(jié)省近500元，加上車程較現(xiàn)時(shí)節(jié)省近1小時(shí)，即每一次來回程連燃油費(fèi)料可節(jié)省共逾千元。