中新網9月18日電 據(jù)星島日報報道，為紓緩來往廣東東部一帶跨境交通，而計劃在香港香園圍及深圳蓮塘興建的第五個過境口岸，經過多年商討后快將成事，料最快可在18日的兩地專責小組拍板落實。

　　據(jù)了解，新口岸最快可在明年動工，十年后正式通車，港府會開辟道路打通新口岸至大埔一帶，接駁至吐露港公路。

　　香港和深圳市政府，18日在港舉行港深邊界區(qū)發(fā)展聯(lián)合專責小組第二次會議，發(fā)展局局長林鄭月娥和深圳市人民政府常務副市長李鋒均會出席。據(jù)了解，18日會議其中一個重點議題，是商討落實在蓮塘香園圍興建第五個港深車輛過境口岸。據(jù)了解，港深兩地政府就新口岸的商討已達尾聲，甚至已到簽約作實階段，但仍有一些細節(jié)有待最后落實。

　　籌備興建的新口岸，預計可縮短往返福建等地的長途貨柜和客運車程。由于位于香港境內的香園圍目前仍是鄉(xiāng)郊一片，港府計劃興建全新高速公路，打通新口岸至大埔，并接駁至吐露港公路。據(jù)稱，新口岸連同連接吐露港公路的高速公路，預計耗資數(shù)十億元。深圳方面，則會增設高速公路連接新口岸至深惠及深汕等高速公路。

　　過境設施方面，由于蓮塘沒有足夠地方興建“一地兩檢”大樓，在聯(lián)合專責小組首次會議中，已確立新口岸以傳統(tǒng)的“兩地兩檢”模式運作。發(fā)展局局長林鄭月娥早前曾表示，蓮塘香園圍口岸有必要興建，如無意外更可于2018年啟用，新口岸每天可處理2.06萬輛車輛及3.07萬名旅客。

　　北區(qū)區(qū)議員溫和輝期望，蓮塘新口岸能夠盡早落實，讓前往廣東東部的內地香港車輛，日后再毋須駛入深圳市中心。他認為，新口岸日后通車時，香園圍不再屬禁區(qū)范圍，并成為長途旅客的“駁腳點”，料可帶旺香園圍一帶，附近村民也普通支持開辟新口岸。