中新網(wǎng)8月1日電 深圳灣口岸8月1日正式“滿月”，過(guò)關(guān)人數(shù)與日俱增。但由于配套設(shè)施及相關(guān)手續(xù)尚未到位，使得設(shè)計(jì)通關(guān)能力的車檢通道目前仍處在吃不飽的狀態(tài)。據(jù)深圳灣邊檢站統(tǒng)計(jì)，從口岸開通至31日下午3時(shí)，累計(jì)667093人次經(jīng)該口岸過(guò)境；全月過(guò)境車輛數(shù)為4.12萬(wàn)輛次。
據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，深圳灣口岸是首個(gè)實(shí)施“一地兩檢”的一線口岸，旅客過(guò)關(guān)時(shí)可較傳統(tǒng)的查驗(yàn)?zāi)Ｊ焦?jié)省5至10分鐘。居住在元朗、屯門碼頭、天水圍附近的港人可乘巴士直達(dá)口岸。深圳也開通了四條公交線，涵蓋或接駁大部分港人的目的地。
家住元朗、因工作需要經(jīng)常到深圳南山的港人姬先生說(shuō)，走深圳灣穿梭深港是最快捷的通路，要比他之前走皇崗節(jié)省半小時(shí)。目前，深圳灣口岸的過(guò)境人數(shù)已經(jīng)從最初的每天幾千人增加至日均2萬(wàn)人以上。
作為一個(gè)大型綜合性陸路口岸，深圳灣口岸在設(shè)計(jì)上以貨運(yùn)通關(guān)為主。為吸引更多貨柜車從深圳灣過(guò)境，深圳有關(guān)部門曾數(shù)度向香港運(yùn)輸業(yè)問(wèn)計(jì)。一位深圳市物流界資深人士說(shuō)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，西部通道是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的大工程，對(duì)吸引珠江西部的貨源具有重要的推動(dòng)作用。(葛通)
