中新網(wǎng)4月23日電 據(jù)香港文匯報報道，醞釀多年的港珠澳大橋建設(shè)問題，因工程龐大、牽涉面廣、情況復(fù)雜而長時間進(jìn)行論證和商議。據(jù)有關(guān)人士透露，在今年香港回歸十周年之際，中央政府采取措施，決定加大港珠澳大橋建設(shè)的協(xié)調(diào)力度，推進(jìn)項目上馬進(jìn)程。有關(guān)方面根據(jù)中央部署正在緊鑼密鼓加緊解決大橋建設(shè)具體事項，爭取項目盡早開工。

　　　交通部副部長翁孟勇二十二日上午在京出席活動時向香港文匯報表示，有關(guān)各方正在積極順利地推進(jìn)和協(xié)調(diào)大橋建設(shè)事宜。目前，大橋的各項工作進(jìn)展順利，前期工作已經(jīng)基本完成。另有知情人士透露，澳珠澳大橋有望于今年內(nèi)動工。

　　　港珠澳大橋建設(shè)問題，在數(shù)年前一經(jīng)提出，便受到外界極度關(guān)注。雖已熱議多年，但直到今年年初才明朗化。在中央政府的強力推動下，長期困擾港珠澳大橋進(jìn)展的口岸設(shè)置、關(guān)檢模式、投融資方案在年初最終取得重大實質(zhì)進(jìn)展。

　　　由于港珠澳大橋既涉及“一國兩制”，又牽動三地利益，大橋跨界連接的香港、珠海和澳門三地在法律法規(guī)、行政體制、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理程序等方面又有較大差異，所以協(xié)調(diào)難度非常大。

　　　為加速推動港珠澳大橋項目的進(jìn)展，今年1月，國務(wù)院決定由國家發(fā)展和改革委員會牽頭，成立港珠澳大橋?qū)Ｘ?zé)小組，成員單位為交通部、國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室、廣東省人民政府、香港特別行政區(qū)政府和澳門特別行政區(qū)政府。有內(nèi)地專家相信，中央的此次直接介入，有利于提高協(xié)調(diào)的效率，加快各方找到利益“平衡點”，必將有力地推動大橋建設(shè)進(jìn)度。

　　　目前，口岸地址是否填海、大橋橋位、橋墩和海底隧道設(shè)計等更為具體的問題是三方討論的重中之重。有知情人士向香港文匯報表示，在港珠澳大橋的研究、論證、環(huán)評、立項等前期工作結(jié)束后，還要上報國務(wù)院批準(zhǔn)后才能最終正式得以開工實施。如果各方能協(xié)調(diào)一致，各項前期工作進(jìn)展順利，那么大橋就可于今年年內(nèi)動工；但如果各方遲遲不能就一些具體問題達(dá)成一致，那么大橋就有可能不能按原定時間上馬。