中新網(wǎng)6月5日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，港鐵西港島線項(xiàng)目造價(jià)飆升，引起公眾關(guān)注，不少議員批評(píng)要補(bǔ)貼港鐵六十七億元金額過高，要求增加港鐵出資比例。香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺說，政府補(bǔ)貼只是希望令工程可上馬，避免爭(zhēng)拗。港鐵主席錢果豐表示，造價(jià)增加是因?yàn)楣こ坛杀旧仙�，加上西港島線涉及保育西區(qū)的環(huán)境及文物。

　　昨日在立法會(huì)鐵路事宜小組會(huì)議上，不少議員繼續(xù)批評(píng)特區(qū)政府補(bǔ)貼港鐵六十七億元興建西港島線的做法。議員李鳳英說，港鐵是輸打贏要，認(rèn)為特區(qū)政府加碼補(bǔ)貼的做法，有如被人捆綁手腳及“捱打”。議員鄭家富表示，港鐵合并后沒有減價(jià)，現(xiàn)時(shí)又要政府補(bǔ)貼興建鐵路，他認(rèn)為港鐵的做法等同“要挾”及“宰割”，政府亦過于軟弱，要求港鐵應(yīng)負(fù)擔(dān)更多的建造費(fèi)。

　　對(duì)此，鄭汝樺否認(rèn)政府軟弱。她表示，西港島線不是普通投資，政府增加補(bǔ)貼，是希望工程可以盡快展開，避免爭(zhēng)拗。她說，港鐵要實(shí)報(bào)實(shí)銷，余下的金額要連利息歸還給政府。

　　對(duì)于港鐵西港島線成本大幅增加，引起公眾關(guān)注，港鐵主席錢果豐在股東會(huì)上表示，成本增加是因?yàn)楣こ坛杀旧仙�，加上西港島線涉及保育西區(qū)的環(huán)境及文物。他說，西港島線是融入小區(qū)的鐵路，周邊涉及多個(gè)其它工程，亦要考慮保護(hù)環(huán)境及文物保存等，所以成本有所增加�！案鶕�(jù)政府的數(shù)據(jù)顯示，建筑成本于零六至零八年間大幅上升，集團(tuán)經(jīng)審慎研究后，預(yù)計(jì)西港島線造價(jià)增加七成至一百五十四億元�！�

　　有港鐵股民在股東大會(huì)上質(zhì)疑成本上升的原因及西港島線回本時(shí)間，錢果豐說，港鐵作為上市公司，定必審慎控制成本，并接受監(jiān)管，如果西港島線最終的工程費(fèi)用低于目前預(yù)期，港鐵會(huì)將剩余款項(xiàng)退回給政府。但他表示，港鐵在工程上亦要冒風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橐坏┏杀靖哂陬A(yù)期，港鐵要支付差價(jià)，現(xiàn)在的方案已平衡各方利益。他期望港島線可盡快上馬，港鐵一直與政府溝通及密切關(guān)注成本問題。