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    香港旅游業(yè)促速建廣深港高鐵 料多吸兩成內(nèi)地客
2010年01月04日 09:35 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
    香港旅游業(yè)議會(huì)相信,高鐵建成后來港內(nèi)地客可增加20%。(圖片來源:香港文匯報(bào))
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  中新網(wǎng)1月4日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道,武廣高鐵開通,標(biāo)志著內(nèi)地正式步入“高鐵時(shí)代”,但廣深港高鐵(香港段)工程仍然膠著,有關(guān)撥款申請(qǐng)押后至本周五續(xù)審。高鐵工程一拖再拖,不單令建筑成本急增,也令渴望高鐵上馬帶動(dòng)生意的各行業(yè)著急。

  香港旅游業(yè)警告,工程若再拖延香港或被邊緣化。而高鐵一旦落成,可為內(nèi)地客提供更便捷、便宜的交通工具來港,旅行社也能趁機(jī)發(fā)展大規(guī)!案哞F游”,料暫無飛機(jī)直航抵港的地區(qū)旅游潛力最大,估計(jì)占現(xiàn)時(shí)訪港總旅客量逾半的內(nèi)地客量,將額外增加20%。

  以現(xiàn)時(shí)旅客增長率推算,屆時(shí)內(nèi)地旅客勢(shì)將突破2000萬人次,消費(fèi)收益逾1100億元,其中因高鐵增加客量而增加的消費(fèi)收益約有200億。

  旅游業(yè)議會(huì)主席胡兆英表示,鐵路能接載大量客源,而且票價(jià)較機(jī)票便宜,“搭鐵路只要幾百元,機(jī)票就最少逾千元”,落成后可為來港內(nèi)地客提供更便宜的交通選擇。他指出,由于機(jī)票昂貴,湖北、湖南等很多內(nèi)地二、三線城市的居民少有來港旅游,將來有了高鐵,能減低外游成本及時(shí)間,必能提升他們到香港觀光購物的意欲。

  若香港不興建高鐵,胡兆英憂慮面對(duì)內(nèi)地各省市持續(xù)發(fā)展的旅游業(yè),香港的吸引力會(huì)被削弱。他說:“雖說香港及內(nèi)地之間的交通網(wǎng)絡(luò)經(jīng)已很發(fā)達(dá),但對(duì)旅客來說,交通時(shí)間每分每秒都會(huì)計(jì)住,而且一班鐵路列車載客量多達(dá)千人,若用旅游巴接載他們來港,需要多少輛才夠?”

  胡兆英指出,高鐵開通后旅行社能使用運(yùn)載量高、班次密的高鐵,安排更多大型旅行團(tuán)出發(fā),不論入境游及出境游都有商機(jī),同時(shí)在內(nèi)地經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展下,擁有完善航空網(wǎng)絡(luò)的香港是海外商務(wù)客進(jìn)入內(nèi)地的主要通道,高鐵落成后香港可進(jìn)一步成為區(qū)內(nèi)的交通樞紐。高鐵工程刻不容緩,否則香港只會(huì)慢慢被取代,失卻競(jìng)爭(zhēng)力。

  香港酒店業(yè)主聯(lián)會(huì)總干事李漢城也表示,現(xiàn)時(shí)訪港的內(nèi)地旅客大部分來自珠三角,現(xiàn)已逐漸飽和,香港興建高鐵后,將可吸引長江沿岸以及黃河以南城市的居民,以快速而不昂貴的方法來港旅游。為了旅游業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展,加上近年臺(tái)灣、新加坡等地旅游業(yè)迅速發(fā)展,李漢城認(rèn)為,港府應(yīng)盡快落實(shí)興建連接兩地的高鐵,以免被邊緣化。

  李漢城又指出,旅游業(yè)為香港帶來的經(jīng)濟(jì)效益中,30%來自酒店住宿,其余70%則來自零售、飲食業(yè)等,故建成高鐵后,不論旅游、零售、餐飲等相關(guān)行業(yè)都會(huì)受益。

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