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    廣深港高鐵香港段料造價540億 直通內(nèi)地16城市
2009年10月19日 10:57 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
(圖片來源:星島日報)
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  中新網(wǎng)10月19日電 據(jù)香港《星島日報》報道,預計今年底動工的廣深港高速鐵路香港段,料最快20日呈交行政會議拍板。據(jù)悉,高鐵走線將不會再作改動,根據(jù)特區(qū)政府最新收到與高鐵相似的標書指標作計算,高鐵主體工程造價近540億港元,較2006年公布的造價升幅高約40%,但比外界估計的630億元為低。

  針對因工程需要收地的菜園村賠償方案,據(jù)悉也將大幅提升逾2倍,而選擇復耕的村民更將獲發(fā)臨時建屋牌照。

  廣深港高速鐵路香港段全長26公里,由香港邊境至西九龍總站全程以地底隧道建造,特區(qū)政府于2006年時公布,項目估計造價為395億元,但由于近年國際建筑物價飆升,導致高鐵造價一度盛傳超過600億元。

  據(jù)消息人士透露,有關單位參考過最近一些與高鐵相似的標書,發(fā)現(xiàn)近月鐵路造價有下降趨勢,按最新的指標計算,高鐵主體工程造價升幅將可控制于40%之內(nèi),接近540億港元。

  同時,為安撫菜園村村民,有關單位也大幅增加收地賠償金額。據(jù)了解,特區(qū)政府最新提出的菜園村收地賠償方案,就農(nóng)地賠償而言,已落實由丙級條件提升至甲級,即每平方呎價格由220元增加至520元;為無地的寮屋資格村民發(fā)放的特惠補償津貼,也將大幅增加兩倍。至于,搬遷津貼就按個別住戶情況而定,由3000至1萬元不等。此外,選擇復耕的受影響村民更將獲發(fā)臨時建屋牌照,準許在農(nóng)地搭建臨時房屋。

  倘高鐵項目順利于20日在行會獲得通過,預料最快下月初便會上呈立法會財務委員會申請撥款。另外,鑒于高鐵總站選址西九龍,圓方及港鐵柯士甸站之間,毗連規(guī)劃中的西九文化區(qū),而部分高鐵車站將延伸至文化區(qū)底部,有關單位也將配合高鐵工程,完善周邊配套,包括興建天橋及隧道、重新規(guī)劃當區(qū)道路網(wǎng)絡、以至入境處計算機設備等,消息指,預料此等非鐵路工程將額外涉資可能近百億元,并會分開向立法會申請撥款。

  高鐵前稱區(qū)域快線,港府早于2000年始就此項目選址洲頭或西九龍、采用專用通道或與西鐵共享通道等議題作廣泛討論。預料高鐵于今年底動工,最快2014年便可落成啟用,與近110公里的廣深港高速鐵路內(nèi)地段銜接,成為以四縱四橫規(guī)劃的國家高鐵網(wǎng)其中“一縱”,即京廣深港客運專線,提供直通高鐵服務至京、滬等16個內(nèi)地主要城市。

  屆時,由西九龍總站到廣州石壁站僅48分鐘,至北京也只需10小時,較現(xiàn)行直通車車程快足一半。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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