中新網(wǎng)3月9日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，隨著今年初起中央出臺(tái)實(shí)施《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》，廣東省及全國(guó)“兩會(huì)”的政府工作報(bào)告亦相繼把包括粵港跨境基建在內(nèi)的系列大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)列入其中“力促”，緊密銜接港澳及出省的廣東鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快上馬，為大珠乃至泛珠地區(qū)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、提振經(jīng)濟(jì)注入“強(qiáng)心針”。

　　　　今年投資超過(guò)三百億

　　據(jù)廣東權(quán)威部門透露，粵港地區(qū)今年內(nèi)擬開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目，包括連接深港的廣東西部沿海鐵路、廣深港高鐵香港段、茂湛鐵路、贛韶鐵路等八個(gè)，加上目前在建的廣深港高鐵廣深段、穗莞深城軌、廈深鐵路、武廣客運(yùn)專線、貴廣鐵路、南廣鐵路、洛湛鐵路茂岑段、黎港線河唇及湛江段增建二線等十四個(gè)項(xiàng)目，新建鐵路路程超過(guò)二千三百公里，總投資突破二千三百億元人民幣，其中僅廣東省內(nèi)今年投資超過(guò)三百億元。另外正抓緊規(guī)劃興建港深機(jī)場(chǎng)鐵路、瓊州海峽跨海工程等六個(gè)鐵路項(xiàng)目。

　　其中，廣深港高鐵廣深段自二○○五年底開(kāi)工以來(lái)，至今已完成約七成工程，目前包括近萬(wàn)米長(zhǎng)的內(nèi)地首條鐵路水下隧道“獅子洋隧道”、首座全地下火車站“福田站”等最關(guān)鍵的控制性工程已進(jìn)入攻堅(jiān)階段，二○一○年前可望竣工通車。而廣深港高鐵香港段自上月與國(guó)家鐵道部簽署技術(shù)安排備忘錄以來(lái)，跨境接口、營(yíng)運(yùn)與維修籌備及口岸相關(guān)事宜大大加速，今年年中左右可望達(dá)成最后共識(shí)，工程于今年底前上馬。

　　　　廣深段高鐵完工七成

　　據(jù)最新規(guī)劃，廣深港高鐵將分別在深圳“福田站”與位于番禺石壁的“廣州新客站”，連接穗莞深城軌、廣珠城軌等珠三角城際快速軌道，緊密銜接杭福深客運(yùn)專線與京(武)廣客運(yùn)專線等國(guó)家高鐵路網(wǎng)。其中，目前在建的廣州新客站、武廣客運(yùn)專線、廣珠城軌均計(jì)劃于今年十二月竣工，而作為杭福深客運(yùn)專線組成部分的廈深鐵路亦可于二○一二年開(kāi)通。

　　　　三小時(shí)可往全省各市

　　權(quán)威部門人士表示，到二○一二年左右，廣東省鐵路規(guī)模將翻一倍多增至四千二百公里，出省鐵路通道亦由目前飽和的五條增加到十二條，武廣、貴廣鐵路將提供北上新通道，廈深鐵路直貫長(zhǎng)三角，洛湛鐵路岑茂段和茂湛鐵路與粵海鐵路一道貫通西南、中南地區(qū)，南廣鐵路則將接入泛亞鐵路網(wǎng)直通東盟。屆時(shí)，一個(gè)以廣深港三地為樞紐的“一小時(shí)、三小時(shí)和五小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈與生活圈”的輪廓日漸清晰，港人北上大珠三角各城市僅需一小時(shí)，至廣東全省各市只需三小時(shí)，前往泛珠三角各省會(huì)城市實(shí)現(xiàn)“半日可達(dá)”。