中新網(wǎng)8月29日電 據(jù)香港大公報報道，深圳口岸辦主任曹紹業(yè)近日透露，深圳擬在2010年內(nèi)動工新建6個深港陸�？诎�，有關(guān)口岸規(guī)劃已經(jīng)獲深圳市通過。國家發(fā)改委已原則通過有關(guān)規(guī)劃。將來深港口岸可達(dá)20個，兩地同城化速度將進(jìn)一步加快。

　　曹紹業(yè)表示，擬建的6大深港新口岸分別為：蓮塘口岸、龍華鐵路口岸、福田廣深港客源專線口岸、前海灣口岸、大鏟灣海港口岸及南澳旅游專用口岸。目前新口岸規(guī)模、具體建設(shè)方案均在論證中，尚未立項(xiàng)，新的陸路口岸將采取“一地兩檢”模式。

　　據(jù)深圳口岸辦副處長李巖表示，一旦新口岸建成及對舊口岸改造后，深港城市兩地實(shí)現(xiàn)人流物流無縫隙對接指日可待。

　　據(jù)悉，擬建的前海灣口岸計(jì)劃將港深兩地機(jī)場通過海底隧道相連接，并優(yōu)化整合兩地機(jī)場資源。深圳市軌道辦對深港機(jī)場鐵路可行性研究報告將于今年10月底出爐。根據(jù)這份規(guī)劃，深圳龍華鐵路口岸建成后將與香港西鐵的延伸線對接，并開通內(nèi)地大城市沿海及各大城市至深圳和香港的直通旅客列車。口岸設(shè)計(jì)日均通關(guān)15萬人次，出入境查驗(yàn)通道各30條。

　　深圳市政府軌道辦近日也透露，2014年建成通車的廣深港高速鐵路通關(guān)模式現(xiàn)傾向于在香港西九龍建立“一地兩檢”模式，目前已有不少粵港兩地專家力挺此方案，但仍有待中央最終商議及全國人大授權(quán)通過。對此，深圳口岸辦方面認(rèn)為，若在香港境內(nèi)設(shè)“一地兩檢”，對非法出入境者遣返問題及中途犯案追究，將采用內(nèi)地抑或香港法律將是難題。

　　深圳口岸辦特別指出，新建的南澳旅游專用口岸是內(nèi)地唯一以旅游為主要功能的口岸，主要針對港澳臺旅游客源，計(jì)劃建設(shè)4個500噸級高速飛翔客船專用泊位，年設(shè)計(jì)旅客通關(guān)能力為100萬人次。

　　同時，大鏟灣海港口岸一期工程泊位已于去年12月投產(chǎn)試運(yùn)行，并計(jì)劃興建15個大型深水泊位和7個中等泊位，年設(shè)計(jì)通過能力為1000萬標(biāo)箱。預(yù)料整體工程將于2009年前完工并投入使用。

　　已經(jīng)啟動規(guī)劃的蓮塘口岸經(jīng)媒體報道逐漸為深港兩地民眾熟悉。據(jù)透露，蓮塘口岸基本確定為貨檢和長途客運(yùn)口岸，查驗(yàn)?zāi)Ｊ綖椤皟傻貎蓹z”。建成后，將直接接駁深圳東部過境通道和粵東地區(qū)，使深港與粵東及周邊省份的聯(lián)系更為便捷，以進(jìn)一步擴(kuò)大深港經(jīng)濟(jì)的輻射腹地。

　　與此同時深圳口岸辦還將對皇崗、文錦渡兩個老口岸的旅檢區(qū)進(jìn)行大規(guī)模改造。而一直遭外界批評的深圳灣口岸與福田口岸的配套功能也將成重點(diǎn)完善的對象。