中新網(wǎng)12月10日電 據(jù)澳門日報報道，亞太航空中心發(fā)表《澳門國際機場面對13年來的最大挑戰(zhàn)》報告，指澳門機場自1995年啟用以來，經(jīng)歷了亞洲金融危機，以及其后的“9·11”和非典事件，但均未有構(gòu)成太大影響。反而近期受到金融海嘯影響，航空貨量大幅下滑及客運量減少，營運遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。

　　報告指出，澳門機場1996年第一個營運年頭，共有12家航空公司提供17個客運航點，處理了130萬乘客和2.4萬噸貨物。時至今日，也只有55家客運航空公司提供28個航點服務(wù)，去年共處理了550萬乘客和18萬噸貨物。

　　報告指出，取得50年專營權(quán)(1995年開始)的澳門國際機場專營股份有限公司，未來面臨著以下一系列復(fù)雜的挑戰(zhàn)，將直接影響機場營運和效益，當(dāng)中包括經(jīng)濟增長放緩。內(nèi)地經(jīng)濟增長放緩已影響澳門的空運業(yè)務(wù)，珠三角正處于嚴(yán)重困難和失業(yè)率增加、制造業(yè)萎縮，加上兩岸關(guān)系進(jìn)一步改善，開放周末直航包機，包機服務(wù)進(jìn)一步擴大，直接影響使用澳門國際機場中轉(zhuǎn)的客源。

　　報告又指出，澳門機場人員承認(rèn)面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)，公司發(fā)言人更表示，“隨著全球整體經(jīng)濟不景氣，各家航空公司已研究開拓更多航線業(yè)務(wù)的可能性�！钡�在這種環(huán)境中，很多航空公司往往會將重點放在一些主要樞紐機場，如香港和廣州等珠三角機場。

　　報告指，澳門機場幾年來均在研究兩岸中轉(zhuǎn)市場減少帶來的影響，并重新開拓多元化的短途航線網(wǎng)絡(luò)，并吸引到一些航空公司加入營運，如曼谷、吉隆坡、菲律賓等區(qū)域航線，以減少對“亞洲最缺乏想象力航空公司”(澳門航空)的依賴。報告指，現(xiàn)時澳門航空占澳機場總客運量的34%。

　　現(xiàn)時共有5家低成本航空公司經(jīng)營澳門航線，占機場總客運量的30%。報告引述機場專營公司表示，未來日本、韓國、印度及中東等航線有望成為主要客源市場。報告也估計，有越來越多的商界人士及博彩客人使用私人飛機到澳門，因而商務(wù)航空將是澳機場另一強勁增長領(lǐng)域。