中新網(wǎng)5月21日電 據(jù)香港大公報報道，香港行政會議終拍板批準五間巴士公司下月8日起加價，加幅由2%至7.24%，加幅最高達每程3元，預計330萬人受影響。雖然港府表示，88%路線每程車費加幅少于4角，但屯門、天水圍、元朗和大埔等偏遠地區(qū)居民，每程加幅將達6至9角不等。

　　除了處于虧損狀態(tài)的新大嶼山巴士公司能得償所愿獲7.24%的加幅外，其余批準的加幅均低于申請的加幅，特區(qū)政府預計，巴士公司加價將令下半年的消費物價指數(shù)推高0.08%。

　　香港運輸及房屋局局長鄭汝樺解釋，特區(qū)政府已盡量將巴士公司回報減低，以減少對市民的影響。但由于加價后的新大嶼山巴士公司依然會因為纜車昂坪360的競爭，其回報率依然為負數(shù)，所以獲準加幅較高。

　　全港592條巴士線中，487條將于下月8日起加價。其中以通宵、馬場及消閑等路線加幅最大，最多加3元。

　　隧道巴加4角至9角

　　最為市民關(guān)注的市區(qū)巴士則以過海路線的加幅較大，每程加0.4元至0.9元。特區(qū)政府表示，已考慮偏遠地區(qū)市民開支的問題，以九巴為例有20條路線未有加價，當中大部為行走天水圍、屯門及元朗等地區(qū)。

　　特區(qū)政府解釋，所批準的加價幅度已考慮到不同巴士公司的回報及表現(xiàn)，當中把九巴的加價申請削減至4.5%，是考慮到公司自2004年開始，盈利有逆轉(zhuǎn)以及未來的經(jīng)營狀況，而部分九巴行走天水圍區(qū)的路線，平均加幅約為3.3%，而大部分過海線的加幅是4.3%至4.5%。至于新巴的回報表現(xiàn)普通，因此獲準加價5%；行走機場的龍運巴則獲準加價4.5%。

　　巴士公司有責任控制成本

　　鄭汝樺又表示，燃油價格近年確有持續(xù)上升的趨勢，巴士公司的經(jīng)營相當困難，故此平衡各有關(guān)因素，包括市民接受程度及承擔能力，特區(qū)政府認為應該因應不同公司的個別情況，決定每間公司的適當加幅。

　　特區(qū)政府重申，由于油價的上下變化大，不會向巴士公司作任何補貼，亦不會開征燃油附加費，否則會引起其它交通工具跟隨，亦會增加市民的負擔能力，又相信在競爭激烈下，巴士公司不會在短時間內(nèi)隨便提出加價申請。并強調(diào)，油價上升是其中一個加重成本的因素，但油價波動不能成為單一考慮加價因素，巴士公司有責任控制成本。