中新網(wǎng)3月28日電 據(jù)澳門日報報道,澳門航空27日舉行股東會議,董事會主席趙曉航表示,去年錄得1.09億澳門元的虧損,油價是主要困擾因素。今年面臨兩岸直航,將令多年來澳門航空賴以生存的海峽兩岸市場發(fā)生很大變化。澳航計劃轉(zhuǎn)型為以澳門為目的地市場,貨運方面會下功夫發(fā)展其它中轉(zhuǎn)市場。
澳門航空27日上午11時半舉行股東會議。董事會主席趙曉航會議后表示,澳門航空去年業(yè)績不很理想,錄得1.09億澳門元的虧損,2007年影響業(yè)績因素較多,如以可比因素導(dǎo)致虧損來看,2006及2007年的虧損差不多。
多重政策難補貴油
趙曉航表示,油價是困擾澳門航空一個很重要的因素,美元貶值油價上漲,加上澳門元與美元間接掛鉤,雖然已有燃油對沖、燃油附加費等政策,但仍不足以彌補油價漲幅。
至于今年,趙曉航表示,澳門航空會面臨更大變化。兩岸一旦直航,多年來澳門航空賴以生存的海峽兩岸市場有可能發(fā)生很大變化,澳門航空本身也希望擺脫這幾年的窘境,需要在航線上有一個比較大的轉(zhuǎn)型。如將目前以臺海兩岸市場為主,轉(zhuǎn)型為以澳門市場為主的結(jié)構(gòu),航線結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品都會因為目標(biāo)市場的變化而改變。
貨運比客運沖擊大
貨運方面,趙曉航表示,澳門航空大部分貨物住來臺海兩岸,故貨運市場的變化可能比客運市場更激烈。澳門是一個有魅力的城市,很多人會在澳門中轉(zhuǎn)逗留一下,隨著將來一些產(chǎn)品整合后,相信仍有經(jīng)、停及中轉(zhuǎn)澳門的旅客。但貨運問題較難解決。
澳門航空希望參與內(nèi)地與國外貨物中轉(zhuǎn),目標(biāo)除了城市對應(yīng)市場,也會重視第三方中轉(zhuǎn)市場。任何航空公司除了城市對應(yīng)市場,都很重視中轉(zhuǎn)市場,澳門航空將來會在這方面下很多功夫。
至于航線方面,趙曉航表示,重點除了日、韓及內(nèi)地,還會增加如東南亞等的航點,并希望這些航點具市場潛力,同時可產(chǎn)生中轉(zhuǎn)市場。
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