中新網1月8日電 港府落實于啟德興建新郵輪碼頭項目并正進行招標工作。新鴻基地產7日率先宣布，伙拍麗星郵輪、卓越金融及南豐集團合組財團競投位于九龍啟德的新郵輪碼頭項目，務求將啟德打造為國際級郵輪基地，提升香港成為亞洲區(qū)最具領導地位的郵輪中心。除新地財團外，長實、新世界及香港興業(yè)均曾表示有興趣競投新郵輪碼頭。

　　綜合香港文匯報的報道，新地表示，相信集合四大企業(yè)的優(yōu)勢定能成功將啟德打造為擁有先進科技、頂級設施及一流質素的亞洲區(qū)郵輪中心，吸引更多世界級郵輪及各地高消費旅客來港，帶領香港以至亞洲旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，傲視同儕，創(chuàng)造強勁經濟效益。

　　業(yè)內人士指出，根據投標規(guī)定，投標者須在過去3年營運年客量達20萬人次的郵輪碼頭，否則須伙拍具相關經驗的營運商或聘請有關專才方可符合競投資格。而在評審中，標書質素占70%，標價只不過占30%。標書質素與未來的郵輪碼頭設計及營運將息息相關，故此相信這些具備經驗的“過江龍”的取態(tài)將左右大局，香港地產商要成功奪標，但全球三大郵輪公司包括嘉年華、皇家加勒比及麗星郵輪將成為“爭奪”的對象，如今新地及南豐已伙拍麗星郵輪合組財團，相信其余會成為長實、新世界等財團爭奪合作的對象。

　　港星滬爭成郵輪中心

　　據悉，全球郵輪市場載客人次在過去5年增逾42%，至去年的1390萬人次，但香港海運碼頭不敷應用，期間有11艘郵輪須在貨柜碼頭或中流停泊“上落客”。旅游事務專員區(qū)璟智曾表示，亞洲的郵輪業(yè)市場已成為“兵家必爭之地”，香港、新加坡和上海政府爭相競逐成為區(qū)內的郵輪中心。

　　區(qū)璟智早前估計，新設施啟用后，可令香港郵輪業(yè)的收益增加到每年22億元，并直言投標者加快興建可獲加分，而旅游事務署已著手跟福州、海南及廣西等內地鄰近城市商討發(fā)展以香港為母港的新航線，務求將南中國打造為亞洲的地中海。

　　數據顯示，啟德跑道南端是維港內唯一毋須填海、有足夠空間提供兩個或以上郵輪泊位的地點，在啟德發(fā)展咨詢時，市民普遍支持有關方案。當局會先在跑道南端預留的7.6公頃土地發(fā)展新郵輪碼頭設施，其后再在毗鄰撥地，供市場發(fā)展旅游相關設施，如酒店、商場、會議場地等。

　　經營權50年 年效益22億

　　在行政會議正式通過啟德發(fā)展規(guī)劃大綱后，政府07年11月9日開始展開為期約4個月的郵輪碼頭公開招標。中標者負責設計、興建、營運、管理及維修新郵輪碼頭，經營權50年。根據啟德郵輪碼頭的投標文件，財團需負責興建的商用設施，包括郵輪碼頭大樓內不超過54萬平方呎，可作酒店、零售、會議廳、辦公室、商店及食肆等用途的樓面，及不少于23萬平方呎園景平臺，和海關、出入境及衛(wèi)生檢疫區(qū)等政府部門辦公地方。

　　郵輪市場一直是本港致力發(fā)展的其中一個重點產業(yè)。根據市場研究估計，新郵輪碼頭落成后及配合市場推廣策略，直至2020年香港郵輪業(yè)的每年經濟效益達14億至22億港元，帶來約7千至1萬個就業(yè)機會。

　　根據消息透露，政府要求中標者提供總值港幣7500萬元的承擔索償保證書，擔保首個泊位于2012年2月投入服務，否則當局可索償。而專責審批投標的委員會，成員來自旅游事務署、財經事務及庫務局、土木工程拓展署、建筑署和規(guī)劃署，廉政公署亦會以觀察員身份參與。

　　據旅游事務署表示，啟德新郵輪碼頭投標者必須符合最低要求，即在過去3年，擁有營運母港并有上落乘客量每年達20萬人次的經驗。招標程序會于明年3月7日截止，政府于明年第2季批出標書。工程預料于09年動工，在2012年2月開始營運首個泊位。至于第2個泊位的啟用日期，需考慮多項因素，包括郵輪市場情況和中華煤氣位于挖泥區(qū)內海床輸氣管的搬遷時間表。 (梁悅琴)