1851年倫敦世博會，展示了英國工業(yè)革命的成就；1876年費城世博會，開始將新興強國美國推向世界舞臺的中央；1970年大阪世博會，成為戰(zhàn)后日本重新崛起的標志……2010年5月，世博會來到中國上海。

　　申博成功8年來，中國以巨大的熱情投入到上海世博會的建設(shè)中，高標準、高效率地推進籌辦工作。184天的會期、246個實際參展方，7000萬參觀人次……既為中國提供了一個前所未有的展示自己的舞臺，也為汲取人類最新科技、文化成果，助力自身發(fā)展提供了前所未有的機遇。

　　上海位于中國經(jīng)濟最發(fā)達、最活躍的長江三角洲地區(qū)，世博大幕未啟，這里的“世博經(jīng)濟”即已先行，世博會帶給區(qū)域的“經(jīng)濟動能”可謂立竿見影。用上海世博會組委會副主任委員、中國貿(mào)促會會長萬季飛的話說，展覽業(yè)對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟拉動系數(shù)為1比9。籌備期間，“世博經(jīng)濟”每年對整個長三角地區(qū)投資的拉動約為30%；在舉辦之年，世博會對長三角地區(qū)投資的拉動將超過50%。

　　事實或許更具說服力。上海世博會籌辦期間，除了5.28平方公里世博園區(qū)內(nèi)大量的場館建設(shè)來自直接投資外，上海及其周邊地區(qū)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也同步推進，規(guī)模和力度前所未有。

　　作為世博會的重要工程之一，連通上海浦東國際機場與浙江嘉興、湖州、杭州的上海S32申嘉湖高速公路正式通車，使上海西部出口增加到6條；而時速350公里的滬寧城際鐵路、滬杭高速鐵路，以及京滬高鐵虹橋站的部分設(shè)施，也將在世博會期間相繼建成并投入運營。

　　世博會作為全球性大型展會的輻射作用和吸引力，也讓中國客商看到了巨大的商機。此前，江蘇三次組團赴新加坡、日本、韓國等地宣傳旅游，并推出55條江蘇“世博之旅”精品旅游線路；市場嗅覺靈敏的江浙客商也早已承接諸如世博會特許產(chǎn)品等多個制造業(yè)項目，價值數(shù)十億元人民幣。

　　籌辦階段尚且如此，上海世博會橫跨半年的舉辦期更是一塊巨大的“蛋糕”。對此，中國政府以及區(qū)域、行業(yè)早已摩拳擦掌做好了準備。上海市委書記俞正聲就表示，要充分利用舉辦世博會這個千載難逢的機遇，加大招商引資力度，努力使世博會成為推進上海發(fā)展轉(zhuǎn)型的契機。

　　對于正努力實現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的中國經(jīng)濟來說，這次在家門口召開的世博會確是難得的機遇。

　　“世博會在吸引大量觀眾的同時，也吸引大量金融界、貿(mào)易界和投資界人士來滬，為上海和長三角地區(qū)在未來5到10年的發(fā)展輸入充足動能，促進中國與世界經(jīng)濟的融合。”交通銀行首席經(jīng)濟學(xué)家連平告訴記者。

　　上海世博會的主題圍繞城市展開，舉辦期間，每月將舉行一次主題論壇，集中探討如何提高城市發(fā)展質(zhì)量和居民生活水平，高度契合正大力提高城市化水平的中國實際，中國完全可以從中學(xué)習(xí)到眾多好的經(jīng)驗和做法。

　　相比于經(jīng)濟發(fā)展，世博會更是一個人類最新科技和文化成就的宏大展示平臺，中外文化在這個平臺上將有機會做一次深入的交流，而作為東道主的中國無疑可以從交流中尋找到破解自身發(fā)展瓶頸的文化乃至制度參照，為進一步的深入改革和發(fā)展提供動力。

　　國際展覽局名譽主席吳建民早前在接受媒體采訪時表示，對比發(fā)達地區(qū)和欠發(fā)達地區(qū)，最落后的不是發(fā)展的狀況，而是觀念。觀念落后是最大的落后，而世博會對扭轉(zhuǎn)觀念會發(fā)揮作用。

　　世博會帶給中國的，不只是短期內(nèi)的大量投資和消費、或者中長期的“會展經(jīng)濟”效應(yīng)，而是一個向世界充分展示改革發(fā)展成果，傳遞自身發(fā)展觀、價值觀的理想平臺。更有價值的是，中國可以在世博會這個多元開放的平臺上，深入進行跨文化交流，汲取人類最新文明成果，賦予未來的改革和發(fā)展以新的視角和動力。(記者 郭鑫 蔣旭峰 吳宇)