相比“新天地”,這樣的里弄,工業(yè)廠房的空間更大,也具有更強(qiáng)的適應(yīng)性。建筑師的責(zé)任在于對(duì)老廠房進(jìn)行復(fù)原、整飭和調(diào)整結(jié)構(gòu),讓它適應(yīng)新的用途。
我要強(qiáng)調(diào)的是,事實(shí)上除了少數(shù)歷史文物建筑必須原封不動(dòng)之外,并不是說(shuō)保護(hù)老房子就是讓它保持原有的破爛狀態(tài),我們完全可以在原有基礎(chǔ)上,賦予老房子很多時(shí)尚的裝飾和空間概念。其實(shí)如果你去世博園區(qū)參觀,會(huì)發(fā)現(xiàn)這些老建筑、舊廠房雖然有濃郁的歷史滄桑感,但同時(shí)也具有“摩登”元素,和周?chē)哪切┬陆ㄖ芎椭C。
——同濟(jì)大學(xué)副校長(zhǎng)伍江
黃浦江西岸1.35平方公里的世博園區(qū),原本是江南造船廠的廠區(qū),這里的船塢與碼頭,曾經(jīng)記載140多年中國(guó)近代工業(yè)的發(fā)祥與變遷。
如今,走進(jìn)這塊區(qū)域,在各式造型新穎別致的主題展館和企業(yè)展館周?chē),有幾幢正在“述說(shuō)陳年舊事”的歷史建筑或許會(huì)吸引你的眼球。它們的歷史,少則有70年,多則“年過(guò)百歲”。負(fù)責(zé)歷史建筑修繕工作的江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鄒元晶介紹說(shuō):經(jīng)過(guò)去年第四季度的緊張施工,每一幢建筑都已經(jīng)“脫胎換骨”、“修舊如舊”,項(xiàng)目總投資近1億元人民幣,讓這些老建筑在世博會(huì)期間能盡量“原汁原味”地展現(xiàn)在游客面前。
老建筑里挖出“新”歷史
清水磚石,鑄鐵欄桿,8幢老建筑的歷史,與“近代中國(guó)第一廠”的江南造船廠的發(fā)展密不可分。
自1865年,晚清洋務(wù)派以“自強(qiáng)”、“求富”為目標(biāo),在上海創(chuàng)辦了中國(guó)第一個(gè)大型官辦企業(yè)——江南機(jī)器制造總局,140多年以來(lái),“江南”代表了中國(guó)工程技術(shù)和工業(yè)產(chǎn)品的絕對(duì)領(lǐng)先水平:中國(guó)第一艘近代機(jī)動(dòng)船舶、第一艘萬(wàn)噸級(jí)運(yùn)輸船、新中國(guó)第一艘護(hù)衛(wèi)艦、第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)等等,統(tǒng)統(tǒng)出自“江南”之手。
一個(gè)半世紀(jì)的歲月洗禮,使江南造船廠累積了相當(dāng)豐厚的歷史文化遺產(chǎn),一幢幢老建筑,是一輩輩“江南人”心中永遠(yuǎn)的記憶和牽掛,是珍貴的歷史見(jiàn)證者,更是訴說(shuō)者:
“蓋翻譯一事,系制造之根本”,翻譯館毫無(wú)疑問(wèn)是江南制造局的驕傲。在中國(guó)第一個(gè)由政府創(chuàng)辦的翻譯西書(shū)的機(jī)構(gòu)里,徐壽、華蘅芳、傅蘭雅等中外譯者先后翻譯了各類(lèi)書(shū)160本,涵蓋格致、化學(xué)、兵制、醫(yī)學(xué)等20多個(gè)種類(lèi),為當(dāng)時(shí)的人們打開(kāi)了學(xué)習(xí)西學(xué)的一扇大門(mén),為中國(guó)近代科技發(fā)展史作出了奠基性的貢獻(xiàn);
2號(hào)船塢是江南制造局建局后,于1867年開(kāi)挖的第一個(gè)船塢,見(jiàn)證了“官府號(hào)”等4艘中國(guó)最早萬(wàn)噸級(jí)輪船的誕生;
飛機(jī)庫(kù)建造于1930年,是為大型軍艦艦載水上飛機(jī)的搖籃;
……
即使時(shí)至今日,老樓依然還在孜孜不倦地“更新”著歷史故事。去年末,在整修海軍司令部大樓時(shí),工人們?cè)蛩惆涯狭⒚娴膬缮却靶断聛?lái)進(jìn)行修繕,竟意外發(fā)現(xiàn)了“寶貝”:兩塊高約2米的石碑,靜靜地立在窗后,碑文清晰地表明,海軍司令部于1931年改建為醫(yī)院,由時(shí)任江南造船所所長(zhǎng)的陳紹寬提筆立碑紀(jì)念。塵封了近60年,石碑終于重見(jiàn)天日,也為一段原本模糊不清的歷史,提供了回溯的證據(jù)。
修磚墻請(qǐng)來(lái)園林巧匠
“江南造船廠歷史上名氣很大,但真正能夠進(jìn)入廠區(qū)、近距離感受的市民卻不多,”江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鄒元晶告訴記者,“因此在歷史建筑的修復(fù)過(guò)程中,我們遵循 ‘修舊如舊’原則,為觀眾們解密、還原一個(gè)真實(shí)的江南造船廠!
“修舊如舊”說(shuō)起來(lái)容易,實(shí)施起來(lái)卻比蓋新樓還難。一方面,樓房外立面、結(jié)構(gòu)和格局基本不能有變動(dòng),這樣才能保證老建筑“有味道”;另一方面,由于年久失修,這些老樓又普遍存在不同程度的安全隱患,必須按照21世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)重新整修。
去年3月建筑整修項(xiàng)目啟動(dòng)后,8棟歷史建筑就接受了來(lái)自專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的全方位檢測(cè)、勘驗(yàn),近十本厚厚的報(bào)告堆滿(mǎn)了辦公桌。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張稀齡說(shuō),“有了這些科學(xué)的數(shù)據(jù),我們才有底氣著手設(shè)計(jì)可靠的修復(fù)方案!10月中旬動(dòng)工以來(lái),8棟歷史建筑的修復(fù)工作全面鋪開(kāi)、齊頭并進(jìn),截至目前,已全部達(dá)到現(xiàn)代建筑安全標(biāo)準(zhǔn),并配有空調(diào)設(shè)備。其中,飛機(jī)庫(kù)的空調(diào)系統(tǒng)采用了地源熱泵,成為實(shí)踐綠色世博的節(jié)能示范建筑。
建筑安全達(dá)標(biāo)了,項(xiàng)目組又開(kāi)始從樓房里里外外的各處細(xì)節(jié)入手,最大程度保留江南造船廠的“原汁原味”。
飛機(jī)庫(kù)的外立面以磚墻為主,近70年來(lái),有的磚石表面附上了又厚又硬的砂漿,有的則出現(xiàn)了嚴(yán)重的風(fēng)化現(xiàn)象。為了還原飛機(jī)庫(kù)最具特色的清水磚墻,項(xiàng)目組想盡了辦法,用化學(xué)藥劑洗、用沙子磨、用工具銼等等,甚至從蘇浙請(qǐng)來(lái)了搞園林建筑的老行家,總算是摸索出了一條門(mén)路:
針對(duì)凸起的磚石,采用不同的鑿子清理出原有的清水紅磚墻面;針對(duì)豁口,使用磚石修復(fù)粉料進(jìn)行修復(fù);對(duì)于破壞嚴(yán)重的磚石,則進(jìn)行整塊替換。磚石間的墻縫,同樣有嚴(yán)格要求:灰縫要平直,并做成內(nèi)凹平縫,內(nèi)凹約4毫米,采用專(zhuān)用嵌縫材料勾縫砂漿。
“調(diào)制每塊磚石的顏色時(shí),我們特意調(diào)得有深有淺。不然整面墻清一色,太‘新’就不‘真’了!睆埾↓g得意地說(shuō)。
正是在細(xì)節(jié)上的精益求精,讓不少專(zhuān)家由衷贊嘆:“勾縫效果非常少見(jiàn),遠(yuǎn)看極具歷史滄桑感,近看又不失精美。”
清水磚墻,還只是“還原歷史”的一處細(xì)節(jié)。在8棟老建筑的修復(fù)過(guò)程中,鑄鐵欄桿是根據(jù)設(shè)計(jì)復(fù)原的,在上海已極為少見(jiàn)的垂直推窗找來(lái)木匠師傅專(zhuān)門(mén)訂做,而更多的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),則將通過(guò)比對(duì)歷史照片得以重現(xiàn)。屆時(shí),7000萬(wàn)世博觀眾將通過(guò)這一磚一欄,踏上中國(guó)近代工業(yè)的尋跡之旅,聆聽(tīng)原汁原味的上海故事。
面朝浦江一個(gè)半世紀(jì)后,江南造船廠如今在長(zhǎng)興島踏上新的征程。從搬遷到整修,鄒元晶指揮并親歷著從“江南”到“世博”的演變。談到離開(kāi),鄒元晶心里也有不舍,他開(kāi)玩笑說(shuō):“140多年前,李鴻章建立起江南制造總局,如今,江南廠搬走了,真是人世滄桑,但畢竟,江南廠的根留下來(lái)了!8棟歷史建筑,能夠以更美好的姿態(tài)融入世博,讓越來(lái)越多的人通過(guò)回望歷史了解上海。江南工人雖然離開(kāi)了,但更多的世博會(huì)觀眾來(lái)了,‘江南’的人氣更旺!”(陳盈娛 丁波 尤莼潔)
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