鑒于上海世博園區(qū)將成為一個(gè)有史以來最多參展方、最多參觀者的高密度“地球村”,如何讓世博參觀游客更“易于到達(dá)”,“P+R”出行無疑是首選。記者昨天(15日)從市有關(guān)部門獲悉,全市世博配套交通設(shè)施項(xiàng)目推進(jìn)工作總體受控;截至8月底,28個(gè)世博周邊新建停車場項(xiàng)目正處于前期設(shè)計(jì)論證階段,7個(gè)“P+R”停車場項(xiàng)目進(jìn)展有序。
有關(guān)人士透露,世博交通規(guī)劃建設(shè)方面,以半年會(huì)期接待7000萬人次參觀者、平均每天接待40萬人次計(jì)算,相當(dāng)于一個(gè)中等城市的人口規(guī)模。如果放松對(duì)包括私家車在內(nèi)的轎車管理,即使將三分之一的世博園區(qū)劃為停車場,也無法滿足需求。世博會(huì)期間,新建的越江隧道和軌道交通13號(hào)線,將作為世博專用公交線,世博園區(qū)周邊也將以公共交通為主。
所謂“P+R”,就是不把私家車直接開進(jìn)市區(qū),而改為把車停在軌交車站附近的停車場里,再換乘地鐵進(jìn)市區(qū)。“P+R”是一種較為成熟的交通換乘系統(tǒng),不但能減緩城內(nèi)交通壓力,為個(gè)人出行節(jié)約時(shí)間,而且還能減少大氣污染,節(jié)約能源。這種模式在國外一些大城市已推廣多年。
根據(jù)已經(jīng)披露的數(shù)字,除中心城區(qū)外,本市遠(yuǎn)期將結(jié)合綜合交通客運(yùn)樞紐規(guī)劃,建設(shè)“P+R”停車場16處,提供泊位約8000個(gè)。這些停車場今后有望根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄇ闆r逐步推出換乘優(yōu)惠停車措施。本市中心城區(qū)公共停車設(shè)施將全部實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),使泊位高峰時(shí)段利用率達(dá)到70%。到2010年,上海服務(wù)世博園區(qū)的永久性和臨時(shí)性停車設(shè)施有望得到合理布局,建成7個(gè)“P+R”停車場,新增停車泊位3500個(gè)。
據(jù)悉,本市已經(jīng)從今年7月開始,在軌道交通2號(hào)線淞虹路站停車樓、1號(hào)線錦江樂園站的虹梅路停車樓開展了“P+R”(停車換乘)試點(diǎn)。自駕族每天5時(shí)30分至23時(shí)30分時(shí)段內(nèi),使用公共交通卡刷卡進(jìn)入試點(diǎn)停車場(庫),并用該卡換乘軌道交通,即可享受停車收費(fèi)優(yōu)惠。
同時(shí),本市目前正在推進(jìn)的這7個(gè)“P+R”停車場項(xiàng)目中,有4個(gè)已開工建設(shè),分別位于中環(huán)共和新路、中環(huán)滬太路、中環(huán)五角場和軌道交通8號(hào)線的終點(diǎn)站航天公園,有望于世博會(huì)前投入使用。未來在軌交濟(jì)陽路站等處也將有望設(shè)置“P+R”優(yōu)惠停車措施。(新聞晚報(bào) 楊冬 謝婧)
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