中新網(wǎng)4月29日電 2010年上海世博會(huì)預(yù)計(jì)迎來(lái)7000萬(wàn)人次的游客，平均每天40萬(wàn)人次，如何處理好世博園區(qū)與周邊區(qū)域的交通安排是一大難題。中共中央政治局委員、上海市委書記、上海世博會(huì)組織委員會(huì)第一副主任委員、上海世博會(huì)執(zhí)委會(huì)主任俞正聲日前在接受中央主要新聞單位采訪時(shí)表示，將打造“一體化”的世博會(huì)交通體系，使舉辦世博會(huì)對(duì)周邊居民的出行影響降至最低程度。

　　俞正聲指出，與歷屆世博會(huì)相比，上海世博會(huì)有其特殊性：首次在一座人口密度特大型城市的市中心舉辦，184天當(dāng)中預(yù)計(jì)要接待超過(guò)7000萬(wàn)人次的參觀者，平均每天接待40萬(wàn)人次，相當(dāng)于一個(gè)中小型城市的人口。這對(duì)組織、管理、協(xié)調(diào)能力，是一次全面、重大的考驗(yàn)。

　　俞正聲說(shuō)，上海世博會(huì)選址在上海的中心城區(qū)邊緣，周邊均為城市建成區(qū)。如何處理好世博園區(qū)與周邊區(qū)域的交通安排是一大難題，經(jīng)過(guò)科學(xué)嚴(yán)密的調(diào)查，將在建立上海世博會(huì)交通服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)高效的組織體系和協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌世博會(huì)交通的各項(xiàng)工作，打造“一體化”的世博會(huì)交通體系，實(shí)現(xiàn)世博會(huì)交通與城市日常交通的共贏。使舉辦世博會(huì)對(duì)周邊居民的出行影響降至最低程度。

　　俞正聲表示，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒他國(guó)經(jīng)驗(yàn)，正在采取各種措施，積極做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　一是加速推進(jìn)“陸海空”立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。到2010年，上海的12條軌道交通線路全部建成，總長(zhǎng)度將達(dá)400公里；同時(shí)，上海的浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)和虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在擴(kuò)建，到2010年兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的承運(yùn)能力將達(dá)8000萬(wàn)人次。還將建成虹橋樞紐站，加上現(xiàn)有的鐵路上海站、上海南站，共三座火車站全部發(fā)揮功能，上海鐵路客運(yùn)能力每年可達(dá)8100萬(wàn)人次。我們正在建設(shè)黃浦江上新的客運(yùn)碼頭，到時(shí)候?qū)⒂?%的參觀者會(huì)選擇“水上高速”進(jìn)入園區(qū)。

　　二是科學(xué)優(yōu)化世博園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理預(yù)案。比如：采用多種門票的價(jià)格杠桿，使客流分布相對(duì)均勻；在一些場(chǎng)館的展出和大型活動(dòng)的安排上，把時(shí)間錯(cuò)開(kāi)，以平衡客流；在場(chǎng)地之內(nèi)設(shè)置一些游樂(lè)場(chǎng)所和娛樂(lè)設(shè)施，供游客在里面開(kāi)展一些娛樂(lè)活動(dòng)；在園區(qū)建設(shè)大型高架人行遮蔭步道，實(shí)行人流和車流分離，即保證游客安全，同時(shí)也有利參觀。在浦東和浦西兩個(gè)園區(qū)的銜接上，將使用地鐵13號(hào)線的區(qū)間線，用公共交通來(lái)解決兩岸人員的流動(dòng)。還將開(kāi)辟多個(gè)輪渡碼頭，來(lái)回接駁兩岸人員。還將西藏路隧道設(shè)為辦博期間的公共交通專用隧道。