【編者按】深圳市停車位買賣有望全面合法化，停車位可擁有獨立產權證，可進行轉讓、抵押、出租等。今年5月，深圳市有關部門開展停車位轉讓問題問卷調查，征求公眾對《深圳市區(qū)分所有建筑物停車位出讓轉讓辦法》(意見稿)的看法。據悉，該辦法為國內首部明晰停車位產權歸屬的地方條例，有望年內出臺。
據了解，在此之前，深圳不少停車位均已實行“變相買賣”，這部分車位將來如何處置？小區(qū)停車位銷售對象可以是業(yè)主以外的人員嗎？如何防止停車位這一“稀缺資源”將來淪為爆炒對象？歡迎讀者撥打熱線電話83900011參與討論。
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產權不明小區(qū)車位能否賣
寶安區(qū)綠海名居的業(yè)主們即將辦理入伙，但近來一個出售小區(qū)車位的電話讓業(yè)主們的內心不再平靜。電話中稱：“現(xiàn)在小區(qū)的地下停車位將進行出售，每個售價高達8萬元。”對于中介公司出售車位的行為，業(yè)主們都感到十分憤怒。昨天，有業(yè)主向本報反映，認為這些車位本應屬于業(yè)主所有，中介公司憑什么把屬于業(yè)主的東西拿來再銷售？據悉，這些業(yè)主紛紛在相關網站的業(yè)主論壇上發(fā)出帖子，要求業(yè)主們團結起來聯(lián)合抵制這種行為，不要去購買車位�！睋浾吡私�，目前該小區(qū)明確表示參與抵制行動的業(yè)主已達70余人。
昨天，記者與業(yè)主唐先生取得聯(lián)系。據介紹，2006年10月22日，他以每平方米6300元的價格在綠海名居購置了一套住房。唐先生說，該小區(qū)共有6棟高層建筑，周圍的環(huán)境雖不好，但相對深圳市區(qū)房價來說，價格還是很便宜的，而且附近已規(guī)劃了一個配套較成熟的小區(qū)，應該說小區(qū)前景不錯，于是下定決心買了一套。
唐先生說，當時簽訂購房合同時，曾經注意看合同中是否有關于地下停車場產權歸屬問題的條款，結果發(fā)現(xiàn)合同中都只是一些基本的通用條款，并沒有明確對此進行說明，唐先生也就沒有再追問。最近眼看就要喜遷新居了，他近日接到了一個陌生電話。對方稱小區(qū)內的地下停車位現(xiàn)在開始出售，每個售價8萬元。唐先生覺得很奇怪，他告訴記者，按道理業(yè)主所繳納的購房款中，已經包含了公共區(qū)域的面積，憑什么再向我們收費呢？他到小區(qū)的業(yè)主論壇上一看才知道，原來很多業(yè)主都接到了同樣的電話，大都覺得十分氣憤，應該聯(lián)合起來進行抵制。唐先生認為，地下車庫的產權問題既然沒有明確寫在購房合同中，那也就是說現(xiàn)在產權根本不明，在此情況下，對于一個產權不明的車位要以高價出售，這明顯侵犯了業(yè)主們的合法權益。唐先生說：“現(xiàn)在業(yè)主還沒有入住，還沒有成立業(yè)主委員會。而目前已明確表示反對售賣停車位的業(yè)主至少有70位。如果這種情況繼續(xù)下去，業(yè)主們將成立抵制聯(lián)盟，用法律的手段維護自己的權益。”
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不能辦證是否會有后遺癥
南山區(qū)觀海臺花園一位邱先生對記者說，兩年前，他以10萬元的價格在小區(qū)購買了一個停車位。當時他與售賣方只是簽訂了一個對方加蓋公章的買賣合同。邱先生提到，當時簽訂此合同交錢后，對方只是給了個收據，連個發(fā)票也沒有，而他所考慮的就是每天停車比較方便一點，其他便沒有想那么多。
作為該小區(qū)最早一批住戶，湯先生的車已換了兩次，但他一直沒有在小區(qū)購買停車位，仍每個月交250元租車位。湯先生告訴記者，早前有人向他推銷過停車位，他拒絕了。湯先生的想法是，小區(qū)停車場作為配套設施，其有無是當初買房時的一個重要參考，在停車場產權尚不明晰、有關規(guī)定沒有正式出臺的情況下，目前所簽的購買車位合同并不具法律效力，貿然買下停車位難保將來不會有后遺癥。湯先生說，將來相關規(guī)定出來后，停車位要是有產權且位置適當，他會考慮去買，畢竟這是件好事情。
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1年上漲1萬是否還會再漲
記者昨日下午在福田區(qū)的東方玫瑰花園小區(qū)發(fā)現(xiàn)，部分中介公司除了打出售樓廣告外，最近還專門貼出一則廣告，將售樓與賣車位捆綁在一起銷售。在一家中介的櫥窗上，記者看到，一個車位的售價明確標價為13萬元，而據了解，此前的價格要比這低許多。
小區(qū)業(yè)主王女士告訴記者，她是1998年購買現(xiàn)有住房，屬于小區(qū)的第一批業(yè)主。當時規(guī)定，每個購買了標準戶型單位的業(yè)主都可以獲贈一個車位，小戶型的業(yè)主則沒有購買車位的權利。王女士說，她當時就獲贈了一個，但到2001年正式入住后，她發(fā)現(xiàn)只有一個車位已不夠用，便以5萬元的價格購買了一個車位。6年以后，她發(fā)現(xiàn)，小區(qū)一個車位的價格已經達到了13萬元。記者采訪中了解到，目前即使以這樣的價格車位也不容易買得到，前提是必須有業(yè)主肯放盤才有機會。小區(qū)的一些居民告訴記者，停車位價格是一個見仁見智的問題，你覺得值得就可以購買。有業(yè)主說，如果業(yè)主真的有需要，能夠有機會買到車位也是很好的。
觀海臺花園也出現(xiàn)類似情況。記者昨日在該小區(qū)了解到，這里的停車位出售價格也是“一浪高過一浪”，由原先幾萬元同樣飆升到十幾萬元。在小區(qū)地下停車庫里，記者見到許多車位前掛有“私家車位”的牌子。車主林女士告訴記者，她是2003年入住該花園的，當時就以5萬元的價格買下了一個停車位，現(xiàn)在這里的停車位按位置、類型的不同，價格已漲到12萬元至14萬元不等。她表示，當時幸好買了車位，要是現(xiàn)在買就貴多了。
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地產中介是否炒賣停車位
作為綠海名居的業(yè)主，萬先生說，他7月9日上午也接到了賣車位電話。對方稱，現(xiàn)在位列前100名購買車位的業(yè)主，可以以7萬元的優(yōu)惠價格購買，排名100名以后的業(yè)主，購買價格將漲到8萬元。萬先生說，當時他一口回絕了對方，隨后通過號碼回撥，萬先生發(fā)現(xiàn)推銷車位的單位，正是將樓盤出售給他們的一家地產中介公司。
萬先生認為，小區(qū)業(yè)主有優(yōu)先租車位的權利，而中介公司這樣明目張膽地對車位進行炒賣，屬于不正當?shù)美且环N違法行為。萬先生說，他們小區(qū)中共有880余套住房，中介公司的這種行為侵犯了廣大居民的切身利益。特別是因排名序號的不同造成前后售價不一，地產中介更有炒作停車位的嫌疑。萬先生說：“深圳機動車的保有量已居全國前列，將來買車的人還會越來越多，停車位本身就是稀缺資源，不排除有人會進行不正當炒作�！辈簧偈忻裨诮邮懿稍L時都提到，將來出臺的相關規(guī)定，一定要提前做好預防，防止有人將停車位炒成天價，讓許多人的車無處可停，甚至占用到公共道路，損害大多數(shù)人的利益，也給公共交通管理帶來不便。
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停車位是否該只賣給業(yè)主
對停車位允許買賣的新規(guī)定，觀海臺花園的湯先生十分認可，并認為出賣停車位是大勢所趨，香港及國外的許多城市均是如此。他向記者提到，為避免將來有可能發(fā)生炒賣停車位的現(xiàn)象，他希望有關部門作出規(guī)定，小區(qū)停車位只能賣給本小區(qū)業(yè)主，具體可按照一戶只能購買一個停車位的方式來進行。湯先生談到，他本人堅決反對將停車位出售給小區(qū)業(yè)主以外之人，即便小區(qū)停車位略有富余，也不可對外售賣。記者采訪多位業(yè)主，均提出了與湯先生相同的意見。有人表示，若將來有外面的人買了他們小區(qū)的停車位，他們會采取行動將車庫出入口給堵住。
觀海臺花園管理處一位姓呂的負責人對記者說，該小區(qū)現(xiàn)有900余套房子，地下停車位達600多個，目前小區(qū)共有500臺車，還留有100多空車位。他談到，應業(yè)主要求，小區(qū)的停車位一直有買賣，現(xiàn)在約賣出去一半，而觀海臺花園附近一小區(qū)的所有停車位則早在一兩年前已全部賣完。這位負責人說，深圳擬出臺停車位買賣的辦法后，他們曾打算暫停車位買賣，等規(guī)定正式頒布后再對外發(fā)售。這位負責人明確提出，停車位必須只能賣給小區(qū)業(yè)主，并且不管房屋面積大小，一戶只能買一個；否則的話，將給管理處在車輛及小區(qū)的安全管理上留下隱患。鑒于目前已有車位賣出，他相信將來出臺的有關規(guī)定會予以考慮，同時也建議對任意炒賣停車位現(xiàn)象進行扼制。(張家彭 李玲)
