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    CBD東擴(kuò)方案聚焦低碳設(shè)計 建559米世界最高餐廳 (2)
2009年10月13日 11:32 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

   方案一 公交、社交樞紐廣場亮相

  這個方案著重展示了自行車在區(qū)域內(nèi)的分層級設(shè)計理念,在區(qū)域內(nèi)劃定了現(xiàn)有的老自行車線、新自行車線,以及游憩自行車線路,倡導(dǎo)由自行車解決CBD內(nèi)部的交通問題。

  同時,建設(shè)三條有軌電車線路,并大膽地設(shè)計了一個450米的中心廣場地標(biāo)性建筑,這個廣場將規(guī)劃成為公交、能源及社交的樞紐。

  方案二 世界最高餐廳559米

  第二個方案是創(chuàng)意最大膽,在東擴(kuò)區(qū)域?qū)⒊霈F(xiàn)一個668米的“時光之眼”,及559米的最高空中餐廳,與“生命之塔”和“生命山”遙相呼應(yīng)。方案還將中國元素做了淋漓盡致的發(fā)揮,公共區(qū)域內(nèi)不但要架起纜車,還被設(shè)計成中國燈籠纜車,并規(guī)劃設(shè)計了“中國結(jié)”式的工業(yè)遺產(chǎn)公園區(qū)。

  方案將國華電廠煙囪作為工業(yè)遺產(chǎn)保留,并將其并入668米高的新地標(biāo)——生命之塔中。建成空中農(nóng)場,架設(shè)2兆瓦能量轉(zhuǎn)換器,太陽能發(fā)電裝置,打造“時光之眼”空中都市平臺,并在559米的高度建設(shè)世界最高餐廳,也是世界第一高餐廳。全部采用可再生能源傳給能量,自我生產(chǎn)和供給食物的餐廳。

  設(shè)計圖還展現(xiàn)了在“生命之塔”與通惠河南岸“中國之星”東站之間架設(shè)纜車,溝通南北,并在“國家未來探索館”實現(xiàn)纜車與低速磁懸浮“豆莢車”的零距離換乘。

  方案還規(guī)劃了都市客廳,圍繞這個貫通南北的都市客廳形成7個“中國坊”式的混合街區(qū)樣板,記者在沙盤上看到,這些中國坊的建筑很像一個一個的水晶果凍。

  從圖上也可以看出都市客廳是市民主要的休閑場所,集中央森林公園、金臺夕照、生命山、中央換乘樞紐、步行商業(yè)街、旅游服務(wù)、休閑娛樂為一體,成為最繁華的生活聚集區(qū)。

  禮儀大道則以定制樓宇形式的商務(wù)辦公樓為主,擴(kuò)建成樓宇群,沿大望路建設(shè)名品名店街,兼有酒店文化娛樂功能,在街區(qū)內(nèi)形成混合使用社區(qū),吸引中小型企業(yè)進(jìn)駐。

  方案三 架設(shè)區(qū)域內(nèi)部環(huán)線輕軌

  該方案著重闡述新區(qū)域內(nèi)交通、能源的集約化管理理念。解決內(nèi)部交通主要依靠環(huán)線輕軌,短期汽車合租和共用自行車。

  方案提出,汽車合租將減少能源消耗40%-50%,碳排放量比一般標(biāo)準(zhǔn)CBD減少45%,使用共用合租車、自行車,并設(shè)計人行道的往返線路,同時使用輕軌連接地鐵,改進(jìn)公交汽車網(wǎng)絡(luò),可使整個交通碳排放降低50%。

  方案還通過使用雨水收集和中水系統(tǒng)循環(huán)再用,著重減少用水量50%-80%。

  方案四 建設(shè)高效雙快交通網(wǎng)

  方案力主打造一個高效、低碳、人文、安寧的CBD交通系統(tǒng)。

  方案建立一條機(jī)場專線,5條環(huán)路和5個節(jié)點的改造,建設(shè)一個高效進(jìn)出的雙快交通網(wǎng)絡(luò)。方案還主打公交優(yōu)先,慢行優(yōu)先,通過公交主導(dǎo),慢行優(yōu)先的技術(shù),實現(xiàn)公共出行分擔(dān)70%。通過停車管理使得小汽車在高峰出行比例控制在15%左右。

  方案五 所有建筑全“披紅裝”

  這個方案的模型都以火紅的顏色標(biāo)注,所有建筑業(yè)沾染了紅的色彩,設(shè)計者認(rèn)為CBD是星星之火,是發(fā)熱的星光,要全力打造星星新中國廣場和星星思考原型廣場。

  方案六 建立不同色彩控制區(qū)域

  方案的設(shè)計者力圖對區(qū)域進(jìn)行色彩控制,有單色、彩色和多色區(qū)域劃分功能。

  根據(jù)方案呈現(xiàn),建設(shè)內(nèi)部節(jié)約系統(tǒng),有效地連接辦公點和軌道交通站點,并進(jìn)行工業(yè)遺址再造。

  內(nèi)部以地面步行為核心解決交通,建6條步行街區(qū),并建低碳主題公園。

  方案七 架纜車乘輪渡 緩解交通

  為解決CBD的內(nèi)外交通問題,設(shè)計者大膽地構(gòu)想了空中纜車、高速火車和通惠河上的輪渡。而解決區(qū)域內(nèi)的交通主要依靠有軌電車和自行車。輪渡既可觀光又可解決交通。

  外部則主要依靠地鐵、高速火車等多種方式聯(lián)合解決交通。

  

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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