日前，6號(hào)二期、7號(hào)一期、9號(hào)三條地鐵線獲國務(wù)院批復(fù)的消息使花都、番禺、金沙洲和蘿崗的市民十分振奮。地鐵“新三線”深入目前公共交通配套不完善的花都、番禺、金沙洲和蘿崗四地，屬于雪中送炭。

　　目前花都、番禺、金沙洲和蘿崗樓盤的價(jià)格比廣州市區(qū)便宜得多，尤其是花都汽車城板塊，目前部分樓盤均價(jià)僅為3500-4000元/平方米。因此，在“新三線”的利好下，廣州人選擇便利地鐵盤的范圍更廣了，地鐵物業(yè)的進(jìn)入門檻也更低了。

　　地鐵三線彌補(bǔ)公交缺失地帶不足

　　有了地鐵7號(hào)線，不僅華南板塊的幾十萬業(yè)主可以告別嚴(yán)重依賴樓巴的歷史，番禺大盤業(yè)主近在咫尺，彼此卻要大費(fèi)周折才能往來的局面也將結(jié)束。而地鐵6號(hào)線二期，也使目前的蘿崗樓盤業(yè)主可以從地下穿過目前交通擁堵的天河?xùn)|圃地區(qū)，迅捷地直達(dá)老城區(qū)。經(jīng)過花都市區(qū)連接地鐵3號(hào)線的地鐵9號(hào)線，使期盼已久的花都人圓了地鐵夢(mèng)，讓花都和番禺一樣真正成為廣州人置業(yè)的后花園。

　　廣州地鐵總公司負(fù)責(zé)人在情況介紹中說，三條地鐵線的規(guī)劃獲得批復(fù)并將逐步落實(shí)，將有力支持廣州城市“東進(jìn)、西聯(lián)、南拓、北優(yōu)、中調(diào)”戰(zhàn)略規(guī)劃中“中調(diào)、北優(yōu)”的發(fā)展戰(zhàn)略，滿足廣州市行政區(qū)劃調(diào)整的需求，花都等外圍組團(tuán)的發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)共進(jìn)鋪平道路，對(duì)支撐廣州市城市空間布局調(diào)整和社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的保障。

　　買樓跟著地鐵走

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，修地鐵雖然表面上不屬于房地產(chǎn)救市舉措的范疇，但相比之前社會(huì)輿論積極討論的購房入戶、購房退稅等救市措施，對(duì)社會(huì)和樓市都是百利而無一害，“買樓跟著地鐵走、升值有保證”的置業(yè)概念已深入人心，地鐵所到之處房地產(chǎn)風(fēng)生水起，直接帶動(dòng)購房消費(fèi)，不失為曲線救市的好辦法。

　　據(jù)悉，地鐵9號(hào)線規(guī)劃通過的消息公布后，位于汽車城東風(fēng)日產(chǎn)廠區(qū)附近的保利城迅速銷售了幾十套單位，40%以上是來自廣州市區(qū)的買家。同一板塊的祈福輝煌臺(tái)發(fā)展商也反映看樓人數(shù)增多，不少買家都向售樓人員咨詢地鐵站點(diǎn)或地鐵出口的情況，地鐵成為他們最關(guān)心的問題。

　　另外，因地鐵口落在樓盤附近而使樓盤價(jià)格翻倍的例子，在番禺有先例。地鐵二號(hào)線延長線2006年在洛溪廣州碧桂園開挖時(shí)，該盤的二手房?jī)r(jià)格一下子從原來的三四千元/平方米猛漲到五六千元/平方米，最多年輕人需求的兩房甚至一度因業(yè)主惜售而有價(jià)無市。(記者 謝蔓)