“天子腳下，御駕行宮。”
如果不是密布在馬路兩旁售樓處的聯(lián)系電話赫然寫著“0316”，馬路上隨處可見的“京”字頭牌照的私家車，售樓處里操著地道京片子的購(gòu)房者，燕郊行宮大街所看到的一切都會(huì)讓你誤以為這里是北京。
10萬(wàn)北京人“移民”燕郊已經(jīng)不再是什么新聞，在這10萬(wàn)“移民”的背后，是燕郊樓市5年間暴漲的事實(shí)。
“燕郊并沒(méi)有自己想象中的離自己那么近”、“一部電話包含燕郊北京兩個(gè)號(hào)碼也并不方便”等類似的指責(zé)聲不絕于耳。5年間涌入的10萬(wàn)北京人造就了今天燕郊樓市的火爆，而在火爆的背后卻是5年間燕郊人的喜和悲。
一河之隔的喜
與北京之間的一河之隔造就了今天燕郊樓市的火爆。從國(guó)貿(mào)登上930路公交車，半個(gè)小時(shí)后，這條造就燕郊樓市的潮白河出現(xiàn)在眼前，2分鐘之后，行宮大街上緊緊相鄰的數(shù)十個(gè)售樓處告訴你，“燕郊地產(chǎn)歡迎北京人民”。
在北京房?jī)r(jià)持續(xù)上漲、四環(huán)以內(nèi)難覓萬(wàn)元樓盤、總價(jià)低廉的小戶型項(xiàng)目“僧多粥少”的情況下，越來(lái)越多的北京普通購(gòu)房者選擇在郊區(qū)置業(yè)，甚至將目光投向北京周邊。而位于京東的燕郊成了這些北京人置業(yè)的首選。
燕郊位于北京東部，一條潮白河隔開了通州與燕郊，京通、京哈兩條高速公路讓住在這里的人們?cè)诓欢萝嚨那闆r下半小時(shí)內(nèi)即可抵達(dá)國(guó)貿(mào)。地處規(guī)劃中的北京大行政區(qū)六環(huán)與七環(huán)之間，加上北京東擴(kuò)的既定事實(shí)，燕郊憑借獨(dú)特的地理位置可謂近水樓臺(tái)，雖然難掩隸屬于河北的事實(shí)，但與河對(duì)岸已經(jīng)上漲到7500元/平方米的通州房?jī)r(jià)來(lái)說(shuō)，均價(jià)不到4000元/平方米的燕郊商品房無(wú)疑成為了北京人在此實(shí)現(xiàn)自己購(gòu)房夢(mèng)的原由。
一河之隔的低價(jià)讓來(lái)此購(gòu)房的北京人嘗到了燕郊買房之喜，“燕郊90%的商品房賣給了北京人�！痹谌邮蟹慨a(chǎn)管理局的辦公室里，記者看到的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，燕郊開發(fā)區(qū)總?cè)藬?shù)約為20萬(wàn)，其中有10萬(wàn)人在城鎮(zhèn)居住，全部是在2002年后買房入住此地，在房地產(chǎn)購(gòu)買和入住的人群當(dāng)中，有90%以上來(lái)自北京。在燕郊買房的北京人中既有退休的老年人，也有不少上班族。在這里30余萬(wàn)元拿下一套100多平方米的房子，50萬(wàn)元解決車房不再是北京人的夢(mèng)想。
來(lái)自燕郊開發(fā)區(qū)管委會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2002年，在燕郊的樓市還是不溫不火的時(shí)候，當(dāng)時(shí)燕郊商品房的平均售價(jià)僅在1000元/平方米左右。短短的5年時(shí)間，如今燕郊的樓盤有的甚至已經(jīng)達(dá)到近5000元/平方米。
“低價(jià)”的悲哀
北京樓市的火爆帶動(dòng)了燕郊樓市的發(fā)展，但是燕郊的發(fā)展帶給當(dāng)?shù)鼐用窀嗟膮s是“低房?jī)r(jià)”的悲哀。
“1平方米2000多元的差價(jià)讓北京人都來(lái)我們這買房子，可是對(duì)于飛漲的房?jī)r(jià)，當(dāng)?shù)厝酥荒芡颗d嘆了�！遍_出租車的許師傅，土生土長(zhǎng)的燕郊人，已經(jīng)在這里生活了30多年。“燕郊本地的村民大多還住在自己的老房子里面”，三四千元的房?jī)r(jià)雖然在“北京移民”眼里十分低廉，但對(duì)于人均月收入不到700元的燕郊村民來(lái)說(shuō)，卻只能望而卻步。在橫穿燕郊的102國(guó)道兩旁，燕郊樓市造就的“貧富差距”已經(jīng)開始顯現(xiàn)。國(guó)道以南成片的平房里居住著土生土長(zhǎng)的燕郊村民，而北京移民們則住在對(duì)面不斷崛起的樓房里。
由于要興建大規(guī)模的新社區(qū)和燕郊本身開發(fā)區(qū)的整體規(guī)劃，不少當(dāng)?shù)鼐用竦姆孔釉谧罱鼛啄瓯魂懤m(xù)拆遷。拿到拆遷補(bǔ)償?shù)漠?dāng)?shù)厝藚s發(fā)現(xiàn)，飛速上漲的燕郊房?jī)r(jià)已經(jīng)成了他們不能承受之痛。拆遷費(fèi)用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上上漲的房?jī)r(jià)，不少燕郊的拆遷戶只能選擇離開居住了幾十年的地方。如果說(shuō)大量北京人的入住是出于無(wú)奈，那燕郊本地人的遭遇就更讓人同情。
北京人面對(duì)北京市內(nèi)高房?jī)r(jià)的壓力，盡管不能在市中心立足，但畢竟尚有郊區(qū)甚至燕郊可供選擇的余地，而燕郊人目前同樣面臨著決不亞于北京市民的買房壓力。
房?jī)r(jià)的飛漲讓他們只能住著自家的平房，眼睜睜地看著外來(lái)戶住高樓。民未富，房先漲，普通燕郊人的遭遇，令人心酸。雖然現(xiàn)在市場(chǎng)化程度越來(lái)越高，受行政區(qū)劃的限制越來(lái)越小，但是這種“外地人趕跑本地人”的現(xiàn)象，對(duì)于燕郊本地人來(lái)說(shuō)不能不算是一種悲哀。
在另一方面，低價(jià)買了燕郊房的北京移民此時(shí)此刻似乎也沒(méi)有了當(dāng)初購(gòu)房的興奮。
燕郊的未來(lái)在哪里
在采訪的過(guò)程中記者了解到，在燕郊購(gòu)房的業(yè)主大多是在北京東部工作的年輕外地人，他們看中燕郊低廉的房?jī)r(jià)、930從燕郊到北京的便利以及清爽的環(huán)境。甚至有很大一部分人相當(dāng)看中“落戶”，并寄希望于燕郊有一天劃分到北京的地界，自己的孩子可以享受到良好的教育。
“現(xiàn)在看來(lái)，燕郊并沒(méi)有自己想象中的離北京那么近，而這不僅僅是地理上的距離。”住在上上城一期的一位業(yè)主表示，入住近一年，他們一直在為交通的問(wèn)題與開發(fā)商交涉。由于燕郊入京的公交線路只有930一條，而從上上城步行到最近的930車站最快也需要20分鐘的時(shí)間，這位業(yè)主不得不每天先騎一段自行車，再搭930到國(guó)貿(mào)上班。
而對(duì)于小區(qū)電話的問(wèn)題，也讓許多買了燕郊房的北京移民們有種“上當(dāng)”的感覺�！爱�(dāng)時(shí)銷售人員跟我們承諾是一機(jī)雙號(hào)，一個(gè)號(hào)碼撥打三河，一個(gè)號(hào)碼撥打北京，都算市話，當(dāng)時(shí)我們還覺得挺方便的”。但不少小區(qū)的居民在入住之后才發(fā)現(xiàn)，所謂的“北京號(hào)碼”只是每家每戶的分機(jī)號(hào)而已，往外撥北京的號(hào)碼，先要加撥0，而接聽北京來(lái)電的同時(shí)還要被收取費(fèi)用�！皩�(duì)北京的同事和朋友來(lái)說(shuō)，如果家里沒(méi)人，還是要收取電話費(fèi)用的，是件比較麻煩的事兒”。不少業(yè)主表示，雖然這不是件大事兒，可是現(xiàn)在卻體會(huì)到，購(gòu)房時(shí)開發(fā)商口中很多的“便利”在兌現(xiàn)時(shí)都變得十分模糊。(齊琳）
