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近八成學(xué)生愿意早到校 早讀變形"八時令"如虛設(shè)

2008年12月09日 14:33 來源:北京晚報 發(fā)表評論

  盡管從今年9月份起,北京市中小學(xué)上課時間已經(jīng)延遲至8點,但仍有不少乘坐校車的學(xué)生家長給報社打來電話, 抱怨接送學(xué)生的校車到校太早,“7點20就到校了,學(xué)生們照樣六點鐘起床,照樣來不及吃早飯,孩子們作息時間怎么還是和原來的一樣?”

  家長:為趕校車 學(xué)生閉著眼穿衣 洗漱

  “孩子6點10分就起床了,6點20要坐校車去學(xué)校!”家住望京的曹先生很無奈。曹先生的女兒芳芳是東城區(qū)一家重點小學(xué)二年級的學(xué)生,由于家離學(xué)校較遠(yuǎn),而且父母沒有時間接送,因此這學(xué)期芳芳坐上了學(xué)校的校車。

  然而,坐校車并沒有給芳芳的學(xué)習(xí)生活帶來便利,每天早上的起床問題成了她和父母的心病!靶\囈还灿17站,沿途將接17個孩子,早上接孩子時我們家是第一站,也就是離學(xué)校最遠(yuǎn)的一站。所以我們每天6點20就要出門,然后校車再去接其他的孩子。這意味著我的孩子每天最辛苦,成了車上最早出來最晚回家的學(xué)生!倍烊找鏉u冷,曹先生每天早上叫女兒起床的時候都不忍心,“很多時候我女兒都是閉著眼睛起床、穿衣、洗漱的。”不僅如此,芳芳每天7點20就到學(xué)校了,這離北京市教委規(guī)定的8點上課還差整整四十分鐘。

  校車公司:早發(fā)車實屬迫不得已

  學(xué)生們在上學(xué)的征途中疲憊不堪,家長也是萬般無奈又苦于無從解決。對此,負(fù)責(zé)接送東城區(qū)幾所小學(xué)學(xué)生的北京誠信之旅汽車租賃有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人解釋道,坐校車的學(xué)生早到校問題確實存在,但是校車畢竟不是私家車,不能做到掐著時間送孩子上學(xué),出現(xiàn)堵車等在路面上等待的時間都要計算在內(nèi)。況且,如果校車過了7點半再到學(xué)校,與家長的私家車匯合成龐大的接送大軍,學(xué)校門口的交通將擁堵不堪。“我們也都和當(dāng)?shù)亟煌ú块T協(xié)商過,協(xié)商結(jié)果是7點半必須離開學(xué)校位置,不能造成路面擁堵!

  學(xué)生:為上早自習(xí) 愿意早到校

  此外,這家校車公司也曾對早到校問題做過調(diào)查,詢問學(xué)生們是否希望再晚到校十至十五分鐘。結(jié)果發(fā)現(xiàn),盡管家長對學(xué)生們早出晚歸“叫苦連天” ,但近8成小學(xué)高年級的學(xué)生表示愿意早到校。

  8點上課,學(xué)生們卻都愿意7點20就到校?對此,一位家長分析,有個別學(xué)校老師7點鐘就開始在黑板留很多填空改錯的習(xí)題!皩W(xué)生不早點到校這些早讀作業(yè)做不完,老師就會給臉色看!边@位家長告訴記者,名義上是取消早讀,推遲上課,實則正“改頭換面”以另一種方式悄悄進行著上課前的熱身。

  分析:“合法身份”是校車路上的絆腳石

  北京誠信之旅汽車租賃有限責(zé)任公司校車部主任石巖茹告訴記者,目前校車面臨最大的困難就是限行問題!爸罢雠_政策,校車可以辦校車證,但必須是學(xué)校的自有車輛,無形中我們就排斥在外。我們沒有相對來說合法的身法,所以偶爾會有交警攔住車說沒有通行證!

  業(yè)內(nèi)人士分析,解決校車問題最好的辦法就是與公交公司或出租公司聯(lián)合推進校車工作,并允許校車的行駛路線進行合理規(guī)劃,比如校車可以走公交路線,這樣既緩解道路擁堵又能解救孩子早到校等問題,從實質(zhì)上落實“八點上課”的規(guī)定。

  據(jù)統(tǒng)計,目前北京市中小學(xué)在校生約為124萬人,其中有70%以上的學(xué)生上下學(xué)由于路程過遠(yuǎn)需要家長接送。去年9月,北京公交集團全面退出校車運營,今年8月,本市惟一一家有政府背景的陽光彩虹校車公司停運。全市124萬中小學(xué)生到現(xiàn)在仍然坐不上一輛正規(guī)的校車。前陽光彩虹負(fù)責(zé)人杜升表示,停運是為了規(guī)范,一旦規(guī)范后陽光彩虹會繼續(xù)上路。(黨曉暉)

編輯:朱博】
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