記者昨日(12月11日)從重慶高博出租車公司獲悉，重慶市首位擁有大學本科學歷的的哥，即將出現(xiàn)在該公司的隊伍中。該公司稱，欲借高學歷人才為行業(yè)注入新鮮血液。

　　這位家住大渡口區(qū)、名叫楊森明的小伙子，目前正在參加高博公司舉辦的培訓課。下周如能通過公司組織的統(tǒng)一考試，并拿到運管局頒發(fā)的從業(yè)資格證，就能順利開上出租車。

　　據了解，楊森明今年27歲，2005年畢業(yè)于重慶廣播電視大學市場營銷本科專業(yè)，畢業(yè)三年多來，主要從事手機銷售工作。因為口才不是特別好，銷售收入不穩(wěn)定，很難談得上有什么發(fā)展。由于自己會開車，便決定當的哥鍛煉自己，希望使自己的綜合素質得到提高。

　　高博公司辦公室主任周健告訴記者，此次面向全市招聘32名駕駛員，只有楊森明一個是本科生，另外招聘了8個大專生，其余多是高中和初中學歷。“招聘大學生當的哥，目的只有一個，就是希望給出租車行業(yè)注入新鮮血液，逐步提升行業(yè)整體形象，從而拉動行業(yè)的綜合素質朝一個更高的方向發(fā)展。”

　　記者從市運管局獲悉，從2000年起，我市就有大學生不斷加入出租車行業(yè)，目前在全市3萬名登記在冊的出租車駕駛員中，約400名大學生出租車司機，但最高學歷為大專。

　　“現(xiàn)在工作不好找”

　　坐在記者面前，楊森明非常靦腆。對記者的每一個問題，他都回答得很簡單。

　　記者：大學畢業(yè)后，你做了些什么工作？

　　楊森明：做了很多工作，但做得最久的，就是賣手機。

　　記者：為什么又想起當出租車司機了？

　　楊森明：說實話，賣手機收入太不穩(wěn)定了，所以才決定轉行當的哥。

　　記者：當的哥可能比賣手機更苦更累，你有沒有做好充分的心理準備？

　　楊森明：開始老師培訓時也說了，出租車行業(yè)是一個服務性行業(yè)，雖然苦，但是當的哥照樣鍛煉人。

　　記者：作為我市第一個本科生的哥，你的家人支持嗎？

　　楊森明：我的家人很支持我，特別是我媽媽。她告訴我，不管讀好多書，都要通過勞動才能體現(xiàn)出自己的價值。而且高博公司對我們這批的哥采取公司化管理，上班就辦三險一金，生活起碼有了保障。

　　記者：學市場營銷應該可以做很多工作，為什么選擇當的哥呢？

　　楊森明：現(xiàn)在工作不好找，再加上我學歷還可以，與人溝通沒有問題，而且我還能說簡單的英語，容易在這個行業(yè)做得更好，所以才選擇當的哥。

　　觀點交鋒 大學生當的哥能否提高行業(yè)素質

　　周全德

　　市公路運輸集團出租汽車公司的哥 50歲 小學學歷

　　周全德開出租車有10年了。他說，本科生入行搶飯碗很正常。出租車行業(yè)是服務性行業(yè)，從業(yè)人員要具備兩個條件，一是駕駛水平高，二是對乘客態(tài)度好，以誠相待，不宰客不繞路。人們通常說的大老粗就是指那些文化水平低的人，我想，大學生進來當的哥，起碼可以讓出租車司機這個群體產生危機意識，大家都想端好這個飯碗，服務水平自然就提高了。雖然自己文化水平不高，但還是希望這個行業(yè)青出于藍。

　　張瑞

　　市出租汽車公司的哥 37歲 職高學歷

　　張瑞說，任何一個行業(yè)都有優(yōu)秀人才，也有害群之馬，但不能說害群之馬就一定是文盲。大學生進入出租車行業(yè)是好事，公司希望通過引入新鮮血液來重新循環(huán)整個行業(yè)的想法，也是可以理解的。

　　但是，要說大學生進入出租車行業(yè)就能提高這個行業(yè)的整體從業(yè)水平，我想還有些為時過早。要看這些大學生們上崗后能否沉下心來認真服務市民，這才是最重要的。(王渝鳳 冉文)