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    10歲女學(xué)生斑馬線(xiàn)上被出租車(chē)撞出10多米遠(yuǎn)(圖)
2009年09月04日 11:29 來(lái)源:大河網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
不遠(yuǎn)處的斑馬線(xiàn)上不斷有學(xué)生穿行
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  核心提示

  昨日下午,在鄭州市金水路與經(jīng)二路交叉口發(fā)生了這樣駭人一幕:小女孩快速通過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí),被一輛疾馳而來(lái)的出租車(chē)撞倒,飛出去10多米,撞人的出租車(chē)剎車(chē)痕跡約有30米。小女孩被送到醫(yī)院后仍然不能說(shuō)話(huà),經(jīng)初步檢查,發(fā)現(xiàn)其頭部和腿部均有傷。

  隨即,記者在現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)該路段存在不少問(wèn)題,人車(chē)混行、機(jī)動(dòng)車(chē)占?jí)喊唏R線(xiàn)等現(xiàn)象十分嚴(yán)重。不少市民對(duì)此議論紛紛,大家認(rèn)為,遵守交通法規(guī)是每個(gè)公民應(yīng)盡的義務(wù),機(jī)動(dòng)車(chē)與行人爭(zhēng)搶道路,是漠視生命權(quán)。有關(guān)專(zhuān)家在接受本報(bào)記者采訪時(shí)稱(chēng):生命權(quán)高于通行權(quán)。以人為本,生命至上,這也是我國(guó)《道路交通安全法》宗旨之一。

  事故現(xiàn)場(chǎng) 斑馬線(xiàn)上被撞出10多米遠(yuǎn)

  昨日13時(shí)45分,鄭州市金水路與經(jīng)二路交叉口一座辦公樓四樓的寧先生突然聽(tīng)到一長(zhǎng)聲刺耳的剎車(chē)聲。他從窗外往下看去,只見(jiàn)一個(gè)小女孩倒在金水路與經(jīng)二路交叉口的斑馬線(xiàn)上。在路口西北角,停著一輛牌照為豫AT3688的紅色出租車(chē)。

  見(jiàn)此一幕,一名戴著眼鏡的過(guò)路男子急忙撥打求救電話(huà)。這時(shí),出租車(chē)司機(jī)和一名小男孩也趕了過(guò)來(lái),焦急地看著躺在地上的小女孩。小男孩說(shuō),他是附近23中的學(xué)生,被車(chē)撞到的是他的表妹,才10歲,在經(jīng)三路小學(xué)上學(xué)。當(dāng)時(shí),他們兩人從金水路南側(cè)沿著路口東邊的斑馬線(xiàn)橫過(guò)金水路,小女孩在前面,小男孩推著自行車(chē)走在后面。他看著遠(yuǎn)遠(yuǎn)有一輛出租車(chē)速度很快地從東往西向表妹撞去。見(jiàn)表妹被撞飛出去,小男孩扔下自行車(chē)連忙跑了過(guò)來(lái)。任憑這名男孩如何呼叫,小女孩只是發(fā)出“哼哼”的聲音卻說(shuō)不出話(huà)來(lái)。

  執(zhí)勤交警和120急救車(chē)隨后趕到,立即將小女孩送往醫(yī)院。記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí),事故處理民警正在測(cè)量地上的剎車(chē)痕跡。經(jīng)測(cè)量,剎車(chē)痕跡約有30米。據(jù)交警估算,當(dāng)時(shí)出租車(chē)的時(shí)速有60公里以上。司機(jī)劉某說(shuō),當(dāng)時(shí)他由東向西在最左側(cè)車(chē)道正常行駛,突然看到小女孩跑了過(guò)來(lái),就趕緊向右打方向并剎車(chē),但車(chē)輛左側(cè)的后視鏡還是掛住了小女孩。據(jù)出警民警介紹,小女孩被撞的位置到其倒地的位置之間有10多米。

  小女孩家住附近,其父親崔先生聞?dòng)嵑笠糙s了過(guò)來(lái)。據(jù)他介紹,女兒到醫(yī)院后仍然不能說(shuō)話(huà),初步檢查發(fā)現(xiàn)頭部和腿部有傷。目前,小女孩還在進(jìn)一步檢查治療中。

  記者體驗(yàn) 人車(chē)混行如履薄冰

  昨日18時(shí)30分,記者來(lái)到經(jīng)二路與金水路交叉口西北角,此時(shí)正值成人上下班和學(xué)生放學(xué)的高峰期,只要看到綠燈,一輛輛轎車(chē)“拼命”往上趕,當(dāng)前邊遇到紅燈時(shí),一些轎車(chē)干脆就停在了斑馬線(xiàn)上。行人看到車(chē)與車(chē)之間有縫隙,就縮著身子想法從車(chē)與車(chē)之間穿行過(guò)去。

  在等了半個(gè)小時(shí)后,見(jiàn)對(duì)面一直是紅燈,記者決定跟著“人流”穿過(guò)金水路。在金水路自東往西的車(chē)輛停車(chē)后,人流涌向?qū)γ,然而?dāng)行到馬路中間時(shí),自西向東的車(chē)輛正在“狂奔”,人們只得駐足等待。20秒后,人流身后的車(chē)輛紛紛發(fā)動(dòng),對(duì)面的車(chē)輛停了下來(lái)。趁這機(jī)會(huì),人們才得以趕到馬路對(duì)面。讓人感到遺憾的是,10秒鐘左右,沒(méi)等被擠在馬路中間的人們過(guò)完,金水路上自西向東的車(chē)輛又開(kāi)始高速行駛起來(lái),雖然只有幾步之遙,人們卻只能望之興嘆。

  到達(dá)金水路南側(cè)后,記者再次如履薄冰般,在10多分鐘后才返回出發(fā)點(diǎn)。讓記者感到吃驚的是,站在斑馬線(xiàn)上可以看到,經(jīng)二路自北向南的紅綠燈仍然是紅燈?从浾哂悬c(diǎn)發(fā)蒙,正在值班的協(xié)管員說(shuō):“這是條單行線(xiàn),當(dāng)然一直是紅燈了!备鶕(jù)這一說(shuō)法,記者現(xiàn)場(chǎng)查了一下,在高峰期,平均每半個(gè)小時(shí),行人和車(chē)輛就發(fā)生近20起交通違法行為。

  就在記者“違法體驗(yàn)”時(shí),聽(tīng)到“嘭”的一聲,不遠(yuǎn)處,一輛轎車(chē)與電動(dòng)車(chē)已撞在了一起。

  行人聲音

  過(guò)路口就像“玩心跳”

  “不會(huì)吧,這路口是單行,我說(shuō)呢!”金水路7號(hào),某單位辦公室內(nèi),張小姐得知自己“數(shù)年如一日”穿越金水路竟是違法行為時(shí),她張大了嘴巴。

  “每次從這兒過(guò),都像在玩心跳!币幻餮坨R的中學(xué)生騎車(chē)經(jīng)過(guò)這里,得知記者在采訪時(shí),她停下車(chē)說(shuō)。這名姓王的學(xué)生稱(chēng),自己每天都要騎車(chē)經(jīng)過(guò)這里的斑馬線(xiàn),老師也講過(guò),司機(jī)駕駛汽車(chē)看到斑馬線(xiàn)時(shí),應(yīng)自動(dòng)減速緩行或停下,讓行人安全通過(guò)。但是,她很少有這種感覺(jué),有時(shí)候,汽車(chē)明顯跟行人搶道,機(jī)動(dòng)車(chē)竟然在斑馬線(xiàn)上,她和同學(xué)每次不得不小心翼翼地經(jīng)過(guò)這個(gè)路口。

  從經(jīng)二路穿越金水路,從北到南盡管是錯(cuò)的,從南到北卻是正確的,但由于時(shí)間較短,記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),機(jī)動(dòng)車(chē)缺乏禮讓意識(shí)和法律意識(shí),行人往往還沒(méi)有穿過(guò)金水路,就會(huì)再次被堵在路中間,不得不等對(duì)面機(jī)動(dòng)車(chē)停止行駛時(shí),小心翼翼地從機(jī)動(dòng)車(chē)縫隙里穿過(guò)。

  這位王姓中學(xué)生告訴記者:“我們希望機(jī)動(dòng)車(chē)能依法行駛,給行人更多安全感!”

  專(zhuān)家釋法

  生命權(quán)大于通行權(quán)

  程水(河南公安高等專(zhuān)科學(xué)校交通管理工程系老師、北京交通大學(xué)碩士):2003年10月28日,《道路交通安全法》由第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議通過(guò)。該法立法宗旨就是“以人為本,生命至上”。

  《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定:機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí),遇行人橫過(guò)道路,應(yīng)當(dāng)避讓。這些規(guī)定對(duì)以前部分地區(qū)實(shí)施的所謂的“撞了白撞”給予了徹底否決。根據(jù)這一規(guī)定,無(wú)論道路上有無(wú)人行橫道,機(jī)動(dòng)車(chē)都應(yīng)該避讓?zhuān)腥嗽谌诵袡M道上有絕對(duì)的優(yōu)先通行權(quán)。

  《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定,無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)、行人之間發(fā)生交通事故的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。這些條款都體現(xiàn)了生命權(quán)至上的原則。因此,針對(duì)這類(lèi)事故,無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)還是行人都應(yīng)該遵法行駛,在遇到問(wèn)題時(shí),要堅(jiān)持以人為本。 (線(xiàn)索提供 仵國(guó)強(qiáng) 張凱賓)  □首席記者 李俊曉 記者 楊勇 實(shí)習(xí)生 任靜靜/文 記者 寧曉波/圖

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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