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    龍首關(guān)又是一場破壞環(huán)境的悲劇
2010年04月20日 13:59 來源:時代商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  云南大理在洱海的入水口和出水口分別有座關(guān)隘,稱為“上關(guān)”和“下關(guān)”,也叫龍首關(guān)和龍尾關(guān),現(xiàn)均為大理白族自治州級重點保護文物。然而,正在擴建的214國道,卻使龍首關(guān)變得面目全非,僅剩的幾段城墻也危在旦夕。明明可以繞道而過的工程,卻非要穿城而過破壞龍首關(guān)遺址,至今無人負責(zé),也沒有補救措施。(《中國青年報》4月19日報道)

  大理的招商引資項目,竟填了情人湖蓋起別墅,而政府只是以下不為例的態(tài)度敷衍了事。但古城墻被毀的事件也說明,地方政府在發(fā)展經(jīng)濟的借口下,并沒有把破壞環(huán)境當(dāng)成一個需要下不為例的律令。

  古國南詔所建的龍首關(guān),據(jù)傳說,元世祖忽必烈也未能攻破,但在以發(fā)展經(jīng)濟的口號之下,被拆得體無完膚。從大理市交通局的回答來看,一是認為項目是重點項目,必須建;二是文物部門的介入就是要錢,給錢他們就不會說什么了。而對于擅自改變規(guī)劃、破壞文物,并沒有任何自疚,更談不上補救了。

  去過云南的人都知道,在群山聳立的山區(qū),發(fā)展旅游、運輸產(chǎn)品等都要依靠交通線,交通對經(jīng)濟發(fā)展的巨大作用沒有人會否認。但是,在不必破壞龍首關(guān)就能擴建公路的情況下,并且已經(jīng)由各部門會同規(guī)劃好了線路的情況下,卻不遵守規(guī)劃而采用破壞性的方案,實在讓人難以理解。

  這種以發(fā)展經(jīng)濟為借口對文物進行破壞,是一種對歷史缺乏敬重、對后代不負責(zé)任的行為,是法治觀念淡漠、法律制度不完善、行政追究不嚴格的產(chǎn)物。盜竊文物最高可以被判死刑,大規(guī)模破壞文物卻不受懲罰,這種怪現(xiàn)象,造成了我國文物建筑被嚴重破壞。僅今年出現(xiàn)的破壞文物事件來看,就有重慶涪陵3 座漢至六朝墓地遭野蠻施工破壞、黃埔軍校同學(xué)會舊址被改造成夜總會、南京10余座漢代古墓被毀、重慶抗戰(zhàn)遺址“重慶之蛙”因地產(chǎn)開發(fā)將拆等。而在2009 年還受到臺灣;鶗麻L江丙坤贊揚“保護得好”的南京古城墻,卻在今年遭到野蠻施工的破壞。

  不論是自然景觀,還是古代遺址,能夠留存至今的,都是經(jīng)過了時間考驗,靠著前人的愛護而留存下來。經(jīng)濟發(fā)展在哪個時代都是政府的重要任務(wù),也是民眾的迫切需求,但不能因為要發(fā)展經(jīng)濟而把環(huán)境破壞無遺。前人為我們留下來的這個環(huán)境,我們不但不應(yīng)該讓它變得更壞,而是應(yīng)該讓它變得更好。環(huán)境與經(jīng)濟不是對立的,而應(yīng)該是和諧發(fā)展的。經(jīng)濟發(fā)展的終極目標,是為了讓人生活得更好,而破壞環(huán)境卻只能讓生活變得更壞。

  一座繁忙的公路,并沒有審美價值,而一座千年古關(guān)口,不但有著審美的價值,還有著為我們保存記憶的價值。兩者不能并存,是一場人為的悲劇。如果說美人湖還可以退房還湖,而被破壞了的建筑,不論如何補救都只能是一座仿古建筑,中國不能再上演這種借經(jīng)濟發(fā)展之名破壞環(huán)境的悲劇了。

  韓雷

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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