中國(guó)出租車(chē)業(yè)鼻祖周祥生：從黑車(chē)司機(jī)到“的士大王”

　　周祥生(1895~1974)浙江定海人,祥生出租車(chē)公司創(chuàng)始人。

　　一個(gè)在馬路上拉黑活的“黑車(chē)司機(jī)”，日后成為行業(yè)公認(rèn)的“出租車(chē)大王”。這事兒在剛發(fā)生過(guò)上海黑車(chē)“釣魚(yú)”執(zhí)法的中國(guó)，聽(tīng)起來(lái)似乎有些不可思議。

　　然而歷史就是這樣的巧合與吊詭。時(shí)光倒流80年，在1929年的上海，有一個(gè)名叫周祥生的黑車(chē)司機(jī)，在短短數(shù)年內(nèi)，開(kāi)辦了自己的車(chē)行，并一躍成為這座國(guó)際大都市出租車(chē)業(yè)的領(lǐng)軍人物。

　　上世紀(jì)20年代，是出租汽車(chē)在上海乃至整個(gè)中國(guó)發(fā)展的“黃金時(shí)代”。喜歡“洋派頭”的上海市民，已經(jīng)逐漸摒棄了原本傳統(tǒng)的黃包車(chē)之類(lèi)的交通方式，婚禮喜慶、迎送往來(lái)、出門(mén)公干，人們都習(xí)慣打電話(huà)到車(chē)行，叫上一輛出租汽車(chē)。

　　只不過(guò)，洋人開(kāi)辦的車(chē)行財(cái)大氣粗，一直占據(jù)著這個(gè)行業(yè)的統(tǒng)治地位。許多從中嗅到商機(jī)的中國(guó)司機(jī)便開(kāi)起了“黑車(chē)”，冒著被巡捕和交通警察逮住罰款的風(fēng)險(xiǎn)，在馬路邊停車(chē)攬客，周祥生便是這些“黑車(chē)司機(jī)”中的一員。

　　就連他的起家，聽(tīng)起來(lái)也像是一個(gè)傳說(shuō)。只身從定海到上海謀生的周祥生，最早只是一家飯店的門(mén)童，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，兩個(gè)車(chē)夫在飯店門(mén)口拾到一大筆盧布，彼此爭(zhēng)執(zhí)不下，他出面調(diào)解，三人平分了這些盧布，他將這些盧布兌換了500銀元，便辭去門(mén)童工作，開(kāi)始了自己的黑車(chē)?yán)�活生涯�?

　　這個(gè)浙江人善于動(dòng)腦，日制的“黑龍牌”舊篷車(chē)吸引不到高級(jí)酒店里的上流顧客，他就去檔次略差的飯店前候客，用從當(dāng)門(mén)童時(shí)學(xué)來(lái)的半生不熟的英語(yǔ)，去碼頭酒館等地，招攬外國(guó)水手士兵。由于周到的服務(wù)，兩個(gè)月內(nèi)就還清了購(gòu)車(chē)債務(wù)。

　　雪球就這樣越滾越大，僅僅兩年，周祥生就擁有了6輛汽車(chē)。1932年元旦，周祥生正式組建了祥生出租汽車(chē)股份有限公司。

　　他將這些雪佛蘭新車(chē)的前后左右和車(chē)頂上，都漆了公司的商標(biāo)和電話(huà)號(hào)碼，十分醒目，花費(fèi)重金，從電話(huà)公司處購(gòu)得了“40000”這個(gè)號(hào)碼，他為公司定下的廣告語(yǔ)，是“四萬(wàn)萬(wàn)同胞，撥四萬(wàn)號(hào)電話(huà)，坐四萬(wàn)號(hào)車(chē)子”。

　　他很重視服務(wù)的細(xì)節(jié)，營(yíng)業(yè)守則里最為重要的一條是“日夜服務(wù)，隨叫隨到”。無(wú)論乘客在什么地方，祥生公司的出租車(chē)10分鐘內(nèi)都能到達(dá)。接電話(huà)的調(diào)度員語(yǔ)氣必須“親切禮貌”，這個(gè)老板會(huì)經(jīng)常裝作顧客打電話(huà)，如果發(fā)現(xiàn)回答生硬，便立刻要求其“卷鋪蓋走人”。

　　在那個(gè)年代，只要你乘坐祥生公司的車(chē)子，司機(jī)都會(huì)下車(chē)為乘客開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，幫助年老體弱者安放行李，到了目的地，司機(jī)會(huì)下車(chē)鞠躬，畢恭畢敬地送乘客離去。

　　這個(gè)大老板每周都會(huì)抽時(shí)間，親自到下屬分站上班。乘客不時(shí)可碰到有個(gè)穿長(zhǎng)衫的中年人殷勤招呼，奔前跑后、搬行李、開(kāi)車(chē)門(mén)，鞠躬道謝，禮貌十足。很多人都誤以為這是公司的實(shí)習(xí)生。

　　這些做法，為當(dāng)時(shí)還處于萌芽階段的出租車(chē)業(yè)，樹(shù)立了一種全新的標(biāo)準(zhǔn)，各家公司紛紛仿效。祥生公司的生意也越做越大，擊敗了所有洋車(chē)行，成為上海最大的出租車(chē)公司，鼎盛時(shí)期，擁有分行22處，汽車(chē)230輛，職工800余人。

　　這個(gè)生意人也有“情愿不賺錢(qián)”的時(shí)候。1937年“8·13”淞滬抗戰(zhàn)，周祥生調(diào)撥了40輛汽車(chē)，80名司機(jī)，供十九路軍免費(fèi)使用。他還親自修理了兩輛出現(xiàn)故障的裝甲車(chē)，并冒著生命危險(xiǎn)通過(guò)封鎖線(xiàn)，將車(chē)開(kāi)到了國(guó)軍駐地。

　　不過(guò)，除了和汽車(chē)打交道，這個(gè)大老板對(duì)其他的事情似乎并不在行。

　　1951年，全上海出租汽車(chē)業(yè)實(shí)行公私合營(yíng)，祥生也不例外，統(tǒng)一改組為上海市出租汽車(chē)公司。賦閑在家的周祥生，迷上了搜集古董，隔三差五地跑文物市場(chǎng)，不過(guò)，根據(jù)朋友的回憶，他收藏的許多物件，都是贗品和假貨。

　　歷史在他的晚年留下了頗有意味的一幕：在一次勞動(dòng)時(shí)，為了躲避一輛飛馳而過(guò)的汽車(chē)，這個(gè)近70歲的老人不慎滑進(jìn)了陰溝，他掙扎了好一會(huì)兒，才勉力爬了出來(lái)，全身沾滿(mǎn)了污水。

　　記者 林天宏