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    南澳I號水下考古搶救發(fā)掘啟動 含萬件明代文物
2009年10月23日 04:15 來源:人民日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  核心提示

  “南澳Ⅰ號”古沉船打撈工作正式拉開帷幕,這艘沉睡了460余年的明代古商船,是古代海上絲綢之路上又一座實物例證。

  據(jù)考古人員初步判斷,船載文物主要為明代粵東或者閩南及江西一帶民窯產(chǎn)青花瓷,數(shù)量應(yīng)在萬件以上,是一個罕見的海底寶庫……

  明代商船沉睡460余年

  打撈工作拉開帷幕,已有部分文物出水

  10月22日,廣東省南澳縣云澳鎮(zhèn)附近海面頗不平靜!澳习蘑裉枴惫懦链驌乒ぷ,已經(jīng)在此拉開帷幕。

  明萬歷年間,一艘滿載著瓷器的商船,沿古代海上絲綢之路航線至南澳島三點金附近海域時突遇風(fēng)暴,沉沒于南澳島東南烏嶼與半潮礁之間27米深海底,距南澳島最近距離約2海里。

  2007年5月的一個早上,云澳鎮(zhèn)武警邊防支隊戰(zhàn)士在此海域抓獲偷偷潛水打撈文物的可疑人員,至此撩開了“南澳Ⅰ號”的神秘面紗。

  交通部廣州打撈局打撈船已經(jīng)抵達指定海域,專業(yè)水下考古隊員已經(jīng)進行了試探性水下發(fā)掘,已有部分文物出水。

  但由于受海風(fēng)海況影響,整個發(fā)掘工作目前進展緩慢。沉睡海底460余年的“南澳Ⅰ號”古商船,仍然是“猶抱琵琶半遮面”。

  本次水下挖掘任務(wù)的考古隊領(lǐng)隊、廣東省文物考古研究所副主任崔勇介紹說,廣州打撈局參與本次工作的專業(yè)潛水員有十多人,考古所也從廣東省內(nèi)抽調(diào)了十多名水下考古隊員,共同完成此次水下考古發(fā)掘。

  崔勇說,“原計劃考古人員希望在東北季風(fēng)到來之前完成水下清理和文物打撈工作,但由于受海況影響,發(fā)掘進度將隨具體情況調(diào)整!

  擬用常規(guī)打撈方式

  與“南海Ⅰ號”打撈狀況不同,難以適用整體打撈

  目前,考古隊員已經(jīng)詳盡掌握了“南澳Ⅰ號”沉船附近海底地貌的平面、剖面圖。

  根據(jù)“南澳Ⅰ號”沉船的特點和環(huán)境狀況,考古隊已在船體上部及船體附近區(qū)域布設(shè)水下探方,接下來將按照水下考古作業(yè)流程,逐層進行考古清理、測繪、攝影和文物提取工作。

  根據(jù)“南澳Ⅰ號”沉船的特點和環(huán)境狀況,國家文物局批準對“南澳Ⅰ號”的考古采用傳統(tǒng)打撈方式,先在水下打撈“南澳Ⅰ號”所搭載的全部文物,再視情況打撈船體。

  與此同時,文物部門需要對文物出水后作淡水浸泡脫鹽處理,以防瓷器龜裂。對此,文物部門修建了三個脫鹽水池,每個水池可浸泡72箱瓷器。

  大家至今對兩年前“南海Ⅰ號”的整體打撈記憶猶新,一個巨大的沉箱將古沉船及船上所有貨物、覆蓋古沉船的沙石及附屬物共5000噸整體打撈出水,移入“水晶宮”保存,待日后慢慢發(fā)掘。

  關(guān)于本次“南澳Ⅰ號”的發(fā)掘,崔勇介紹說,“南澳Ⅰ號”與“南海Ⅰ號”盡管都是裝載瓷器的古商船,但“南海Ⅰ號”被淤泥完全覆蓋,可以采用沉井的方式逐步下壓,將古船及附屬物整體裝載進沉箱整體打撈;“南澳Ⅰ號”沉船位置在礁石區(qū),沉井無法下壓到位,難用沉箱吊拉。

  另外,“南海Ⅰ號”采取沉井打撈的最大意義在于這艘南宋古商船結(jié)構(gòu)保存完好,具有非凡的考古價值;而“南澳Ⅰ號”沉船暴露在海床之上的船體上層結(jié)構(gòu)已不存在,常規(guī)打撈比較合適。

  對于大家關(guān)心的“南澳Ⅰ號”發(fā)掘打撈是否沉船也能一起出水,崔勇表示,這要視發(fā)掘進度,如果沉船確實不具備打撈出水條件,他們將在文物打撈完成后,對古沉船進行回填覆蓋,以留待下一次發(fā)掘。

  明代文物萬件以上

  重現(xiàn)昔日海上絲綢之路繁華景象

  根據(jù)公安人員兩次抓獲非法打撈水下文物嫌疑人查扣的138件文物和之后當?shù)貪O民上繳的124件文物,以及之后有關(guān)部門組織在沉船外圍采集到的800余件文物分析,考古人員初步斷定該沉船的年代為明萬歷年間,船載文物主要為明代粵東或者閩南及江西一帶民窯產(chǎn)青花瓷,數(shù)量應(yīng)在萬件以上, 是一個罕見的海底寶庫。

  據(jù)考古人員連日來水下勘測,初步判斷“南澳Ⅰ號”長度不小于25.5米,寬度不小于7米,古船處于正沉狀態(tài),方向接近正南北向,古船的上層結(jié)構(gòu)已不存在,但隔艙和船舷保存狀況較好,船上貨物散布范圍長約28米,寬約10米。由于船體表面覆蓋有泥沙和大塊凝結(jié)物,船體和文物受腐蝕和人為因素破壞較小。

  大家都將“南海Ⅰ號”比作“海上敦煌”,是古代海上絲綢之路上第一座實物例證?脊艑W(xué)家認為,“南澳Ⅰ號”上所發(fā)現(xiàn)的青花瓷在國內(nèi)陸上考古鮮有大批量發(fā)現(xiàn),對遠銷國外民窯青花瓷的生產(chǎn)、貿(mào)易線路等一系列考古課題也少有實物印證,而本次“南澳Ⅰ號”上載有的大量民窯青花瓷,將給考古界許多信息:古代民窯專供出口到外國的瓷器,它們是如何貿(mào)易的,將運輸?shù)侥男﹪液偷貐^(qū)……從這方面講,“南澳Ⅰ號”的考古意義絲毫不遜于“南海Ⅰ號”。

  邊防官兵護寶

  882天驅(qū)逐2132艘可疑船只(鏈接)

  據(jù)承擔“南澳Ⅰ號”警戒保衛(wèi)任務(wù)的汕頭邊防支隊云澳邊防派出所反映,在發(fā)現(xiàn)“南澳Ⅰ號”消息公布后,其27名官兵都接到過陌生電話騷擾,許諾只要邊防官兵大開方便之門,撈上來的文物所得可以“五五分賬”,官兵們均予以堅決回絕。

  “南澳Ⅰ號”從2007年5月25日發(fā)現(xiàn)至今(10月22日),歷時882天,邊防派出所驅(qū)趕可疑船只2132艘。

  為確!澳习蘑裉枴钡陌踩粺o恙和國家文物的萬無一失,派出所租用地方漁船,派官兵在烏嶼、關(guān)嶼、三點金之間海域長期停泊守護。

  派出所在自身經(jīng)費十分緊張的情況下,專門籌資購買了一套衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng),每天安排2名官兵對沉船海域?qū)嵭?4小時全天候的嚴密監(jiān)控。(記者 李剛)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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