在海底沉睡千年的南海Ⅰ號2007年隨沉箱移步水晶宮之后，昨日終于展露真容：水晶宮放掉部分海水，鐵沉箱和南海Ⅰ號連體露出水面約50厘米。研究證實，南海Ⅰ號是水下考古史上首次發(fā)現宋代雙甲板實物船體，同時200多件文物出水。而水晶宮也將在今日再次灌水，南海Ⅰ號將繼續(xù)“沉睡”，等待下一次的發(fā)掘，未來南海Ⅰ號有望成為水上考古研究學科基地。

　　文/記者陳杰、黃國金、黃健能、黃文生

　　圖/記者龍成通 通訊員許廣企

　　現場

　　沉箱銹化 船舷保存完好

　　記者昨在現場看到，鐵沉箱和南海Ⅰ號連體露出水面約50厘米，船體上部被淤泥覆蓋，鐵沉箱已經被銹化。廣東省水下考古隊的10名考古工作人員正在現場發(fā)掘，共有4個探方，每個約4平方米。

　　船中間的3個探方都發(fā)現了瓷片、陶器之類的文物，探方中的文物分布在多個夾板層次之間，每個夾板之間都藏著大量的陶器、碗碟等文物，考古人員小心翼翼地進行清洗、整理。而最大的發(fā)現就是，確定了船體兩邊船舷的存在。裸露出來的小部分船舷木質特別厚、堅硬，基本上沒有出現腐爛跡象。

　　“這次的試挖掘主要是為了采集文物樣本和收集南海Ⅰ號整體打撈后的基本情況�！�2009年8月18日，廣東考古隊的考古人員正式開始了對在“水晶宮”沉睡的南海Ⅰ號進行試掘，并于9月21日結束了潛水考古作業(yè)。

　　“文物取樣集中在2、3、4號探方�！笨脊湃藛T還在所開掘的2號探方找到了南海Ⅰ號的隔艙板，船體雛形第一次露出“真容”。

　　發(fā)現

　　最大發(fā)現 宋代雙甲板船

　　魏峻博士介紹,根據試發(fā)掘的情況已經可以判斷，目前已基本可以確定沉箱內的船體位置很正。

　　“這次最大的發(fā)現是首次發(fā)現宋代雙甲板的實物船體�！蔽壕�說,在水下考古史上,屬于宋代實物船體的,還是第一次發(fā)現。據他介紹,從試發(fā)掘的情況來看,上下甲板之間的船體依然保存完好,但下甲板以下的船體則損壞很大。

　　據介紹,南海Ⅰ號試發(fā)掘從今年8月18日開始,經過一個多月的時間,目前已經發(fā)掘文物200多件,主要是福建德化和江西景德鎮(zhèn)的瓷瓶、碗、碟等，另外景德鎮(zhèn)的瓷器色澤偏青色,而德化的瓷器則色澤潔白。魏峻介紹說,目前發(fā)掘的面積并不大,只有16平方米左右,最深的只有1.2米,淺的在60~70厘米左右,屬于船體的表層部分,根據發(fā)掘的情況分析,在船體的表層下面,還有大量的瓷器存在，它們整齊疊放在一起。具體有多少，目前還不知道。

　　“水晶宮”今日或再灌水

　　“明天可能會再次往‘水晶宮’灌水，讓南海Ⅰ號繼續(xù)沉睡�！睆埲f星副館長強調，南海Ⅰ號的試發(fā)掘主要是為了制定下一步保護和挖掘南海Ⅰ號方案收集有關的參考數據。試挖掘工作結束后，水晶宮將再次灌水，南海Ⅰ號將原封不動再次“沉睡”保護。據介紹，此次除了找到一些以前發(fā)掘出來過的瓷器和鐵器器形外，還發(fā)現了一些從未見過的新器形。

　　船體全打開尚無時間表

　　目前，廣東海上絲綢之路博物館的建設已進入設備調試的最后階段，包括沉船展示和沉船考古展覽、海上絲綢之路歷史展覽、南海Ⅰ號珍品展覽、中國水下考古展覽等五大展區(qū)等驗收結束，就可進行布展。

　　另外，專家表示，在最終保護方案沒有出來之前,南海Ⅰ號船體不會被貿然打開，否則船體可能散掉。只有在確定船體的支撐等保護方案后,考古部門才會研究如何對鐵沉箱進行切割。

　　四大揭秘

　　1

　　或因劇烈碰撞

　　導致翻船

　　記者：船體左船舷發(fā)現許多碎片，是不是說明南海Ⅰ號當時遭受不測 ？

　　魏峻(省文物局副局長)：在一號探方處，試發(fā)掘時發(fā)現船體的左船舷出現破損，船體中也留下大量的船體木碎片、瓷器碎片，考古人員懷疑南海Ⅰ號可能在沉沒或者是打撈時，已經遭到了破壞，或者說，南海Ⅰ號可能是因為遭受劇烈碰撞后，才導致翻船事故，從而沉入海底千年。

　　2

　　杉木馬尾松

　　建成船體甲板

　　記者：目前船體的保護情況如何？

　　魏峻：南海Ⅰ號長30.4米，寬9.8米，高4米左右，船體為雙甲板結構，甲板部分是由杉木或者馬尾松建造，目前船體木質保存完好，但上下甲板保護情況各不相同，其中上下甲板之間的船體保存較好，但下甲板以下船體則基本沒有了。

　　木板顏色絕大部分保持黃色，出現黑點的地方不多，說明船體在水下保護完好。

　　3

　　水晶宮內海水

　　每月置換一次

　　記者：下一步如何保護？

　　魏峻：目前已經出水的文物,我們現在只是采用暫時的保護辦法,就是把它們放在海水里,這是最好的保護辦法，因為這能保持住文物原始的存在環(huán)境。

　　至于未來如何保護,文物部門已經采集了部分船體、瓷器、鐵器回去，準備對這些文物做科學研究,從而制定出一套更好的保護辦法。用來覆蓋沉箱的海水,現在基本是一個月換一次。

　　4

　　三維掃描儀

　　窺見古船真身

　　記者：發(fā)掘中采用了哪些先進技術？

　　魏峻：水下考古專業(yè)性很強,南海Ⅰ號采用了“氣升式抽泥機”，可以把水中淤泥和沙等和文物剝離開。為了保持文物的位置不會因為抽泥機而改變，考古部門還采用了水下繪畫技術，在水底就可以通過繪圖的方式，確定文物的具體位置。

　　另外，三維掃描儀也在試發(fā)掘中起到很大的幫助，它可以展現完整的船體，從而可以確定文物的精確位置。