開國大典閱兵 主席向我揮手
新中國第一次盛大閱兵中接受檢閱的將士,六十年后追憶當(dāng)年緊張、艱苦、激動和狂喜的時刻
60年前的10月1日,毛澤東主席的聲音從天安門城樓傳遍全球:中華人民共和國中央人民政府成立了!
作為祖國的心臟,天安門從那一刻起,就是中國人民當(dāng)家做主的標(biāo)志,更是國慶的標(biāo)志地點(diǎn)。新中國成立以來,從毛澤東、鄧小平到江澤民,黨和國家三代領(lǐng)導(dǎo)人曾經(jīng)13次在這里閱兵。
每次閱兵,都是共和國軍事實(shí)力的體現(xiàn),更是新中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的全面展示。今天起,本報從這13次閱兵中,選取具有重大歷史意義的閱兵,與您一起品味經(jīng)典。
1949年10月1日,開國大典閱兵,是新中國成立后第一次盛大閱兵,陸?杖姴筷16400多名官兵接受了檢閱。毛澤東主席等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人在天安門城樓檢閱了人民解放軍受閱部隊,朱德總司令乘車在長安街檢閱了受閱部隊,并宣讀了中國人民解放軍總部命令。
開國大典,是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)全國人民推翻“三座大山”、中國人民以嶄新精神面貌站起來的莊嚴(yán)宣誓;開國大典閱兵,奠定了新中國國慶閱兵的基礎(chǔ),是人民解放軍建軍以后最盛大、最莊嚴(yán)的一次閱兵。
董來扶的一生,與“功臣號”坦克緊緊聯(lián)系在一起。閱兵前,他駕駛著我軍第一輛坦克“功臣號”先后參加了遼沈、平津戰(zhàn)役的100多次戰(zhàn)斗;閱兵后,他又駕駛“功臣號”參加了抗美援朝兩大戰(zhàn)役,屢建戰(zhàn)功。
1949年開國大典時,董來扶駕駛的“功臣號”作為坦克方隊的軍旗指揮車,接受了檢閱。1950年董來扶被中央軍委授予“鋼鐵英雄”稱號,出席了第一次全國戰(zhàn)斗英雄代表大會。1983年,他從某坦克師副參謀長的崗位上離休。
在北京航天橋附近的一所院落里,已進(jìn)入耄耋之年的董來扶老人拿出了當(dāng)年的老照片、軍功章和模范證,思緒又回到從前……
正要南下參戰(zhàn)忽然調(diào)去閱兵
1949年初秋,年輕的董來扶還是第四野戰(zhàn)軍炮兵大隊坦克團(tuán)的戰(zhàn)士,在遼沈戰(zhàn)役、平津戰(zhàn)役中各立大功一次。當(dāng)時,他所在的部隊正準(zhǔn)備南下作戰(zhàn),連坦克都已裝上了火車。誰知臨近開車一小時,突然接到上級命令說不讓走了,“全力準(zhǔn)備參加開國大典閱兵式”。
當(dāng)時我軍的坦克都是從戰(zhàn)場上繳獲日軍和國民黨部隊的,型號不一,非老即破,動不動就熄火!肮Τ继枴睂儆诔诜鄣娜毡97式陸軍坦克,當(dāng)時所有人里最緊張的當(dāng)數(shù)董來扶,畢竟“功臣號”要擔(dān)當(dāng)整個坦克方隊“擎旗車”也就是“指揮車”的重任。董來扶說:“如果在天安門廣場正接受毛主席檢閱時,‘功臣號’突然熄火,整個坦克方隊全‘趴窩’,那可咋辦呀?”
根據(jù)上級安排,之后的兩個月內(nèi),董來扶所在的坦克方隊,從黎明到黃昏,就呆在盧溝橋下的河灘里緊張訓(xùn)練。
生活條件差能克服,保持閱兵陣型也不難,最讓他們發(fā)愁的還是熄火問題。坦克方隊的戰(zhàn)士們休息時,經(jīng);ハ鄦枺骸澳愕奶箍嗽趺礃恿耍瑫粫蝗幌ɑ?”“我哪知道,我心里也沒底啊!”因此,陣型訓(xùn)練之外,戰(zhàn)士們大部分時間都花在了檢修坦克上。
只敢稍稍轉(zhuǎn)頭看看主席揮手
1949年10月1日,共和國迎來了最偉大的時刻———開國大典。
“那天早晨,我們吃過早飯就從駐地來到東單南邊的一個場地上!倍瓉矸稣f,坦克兵們穿著嶄新的制服,頭戴坦克帽,威風(fēng)凜凜地站在擦得锃亮锃亮的坦克車旁,等待著檢閱。
下午3時,在陣陣禮炮聲中,盛大的閱兵式開始了。
隨著擴(kuò)音器里傳來華北軍區(qū)司令員聶榮臻“分列式開始”的聲音,坦克方隊排著整齊的隊形行駛到了部隊最前面!肮Τ继枴鄙,一名戰(zhàn)士精神抖擻地扛著鮮艷的紅旗。威武的陣容和坦克兵意氣風(fēng)發(fā)的英姿引得中外記者不斷變換角度、不停拍照。
“當(dāng)時我們的車速控制在時速15公里,掛的是二擋。這樣的速度,最能把坦克方隊的威風(fēng)顯示出來。”董來扶說。
“為了排好這個隊形,我們可下了不少的工夫!倍瓉矸稣f,由于路面是硬的,坦克行駛在上面稍不留神就容易“扭秧歌”。為此,他們在訓(xùn)練中想了許多辦法:熟練掌握操縱桿、看轉(zhuǎn)速表、感受踩油門的力度、看里程表……只有這樣才能確保每輛坦克勻速行進(jìn),整體隊形保持不變。
當(dāng)“功臣號”經(jīng)過觀禮臺時,毛主席向他們揮手致意。
“當(dāng)時我都不敢扭頭看,只能稍稍轉(zhuǎn)一點(diǎn)頭借著余光看看觀禮臺。”董來扶說他最擔(dān)心的就是“功臣號”拋錨。
他的擔(dān)心不是多余的,因為就在閱兵開始前,有幾輛坦克拋錨了;檢閱途中,還有一輛裝甲車駛到天安門西側(cè)西華門牌樓時熄了火,后車駕駛員急中生智,開上前去把它頂?shù)搅宋鏖L安街上。
“300多米的路程,感覺十分漫長!倍瓉矸稣f,閱兵結(jié)束后他渾身是汗,衣服一擰全是水。
方槐,1917年出生。1931年加入中國共產(chǎn)主義青年團(tuán),次年參加中國工農(nóng)紅軍。方槐是我軍“航空火種”之一,新中國成立后,歷任中央軍委民航局機(jī)航處處長、中國人民航空公司經(jīng)理、武漢軍區(qū)空軍副司令員等職,1955年被授予少將軍銜。
開國大典時,方槐駕機(jī)飛過北京上空,那一飛,讓他終生銘記!他是開國大典空中受閱計劃的制定者、參與者,并親手關(guān)上了轟炸機(jī)的彈艙,選取最可靠的同志攜帶實(shí)彈接受檢閱。
在武漢市虎泉路一個幽靜的軍隊院落里,已經(jīng)92歲高齡的方槐接受了記者的采訪。
駕駛繳獲飛機(jī)分成梯隊受閱
1949年8月,朱德和聶榮臻召集在京部隊領(lǐng)導(dǎo)開會,商討開國大典的事,時任軍委航空局作戰(zhàn)教育處處長的方槐列席。
航空局指定方槐制定空中受閱計劃,方槐找了幾個人,一個晚上的時間就把計劃搞起來了:“一共搞了17架飛機(jī),大多是從國民黨那兒繳獲的,分成戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、教練機(jī)三個梯隊受閱!
幾天后,方槐奉命向聶榮臻匯報,他向聶老總請示:“通過天安門的高度怎么定才好?高了看不清楚,低了又怕不安全;受閱飛機(jī)還要擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗值班任務(wù),是否帶彈?”
“當(dāng)時聶老總辦公室有個蘇聯(lián)專家,參加過兩次世界大戰(zhàn),聶總專門請他來聽一聽我的計劃。”方槐就問那個蘇聯(lián)專家,“你們十月革命勝利后,受閱飛機(jī)的飛行高度怎么定的?”蘇聯(lián)專家介紹說,要根據(jù)各型飛機(jī)的下滑率來確定飛行高度。也就是說,萬一發(fā)動機(jī)停機(jī),飛機(jī)能夠滑翔到不傷害人的地方就行。
受閱飛行高度的難題迎刃而解,至于是否掛彈,后來決定受閱飛機(jī)中只有幾架掛實(shí)彈。
為向主席致敬三次推拉機(jī)頭
匯報回來后,方槐就組織人把轟炸機(jī)的彈艙封掉,戰(zhàn)斗機(jī)掛上假彈。他選取了幾名政治上十分可靠的飛行員,讓他們掛實(shí)彈。之后的20多天里,他帶領(lǐng)飛行員每天緊張訓(xùn)練。
1949年10月1日,凌晨3時方槐就起床趕往南苑機(jī)場。當(dāng)時北京城已經(jīng)戒嚴(yán),街上一個行人都沒有。5時整,方槐已經(jīng)坐在飛機(jī)里,一切準(zhǔn)備就緒。離受閱開始還有很長時間,他不時地下來活動活動。終于等到總指揮起飛的命令,方槐最先起飛,因為他駕駛的教練機(jī)速度較慢,先起飛后受閱。在通縣上空,所有飛機(jī)集結(jié)編隊,向天安門方向飛去?吹教彀查T時,方槐和戰(zhàn)友們?nèi)瓮评瓩C(jī)頭,向天安門城樓上的領(lǐng)導(dǎo)人敬禮。
受閱完成后,攜帶實(shí)彈的幾架P-51戰(zhàn)斗機(jī)按原計劃留空擔(dān)負(fù)空中警戒巡邏。方槐帶領(lǐng)其他飛機(jī)在首都城區(qū)、郊區(qū)散發(fā)建國慶典傳單。方槐還駕機(jī)帶上電影攝影師,在天安門廣場、長安街上空拍攝開國大典的盛況。
事后,蘇聯(lián)專家對方槐說:“以你們這樣的條件,做到這樣真不容易!
10月1日晚上,方槐沒有參加國慶晚宴,而是守在電話機(jī)旁邊值班。那一夜,他興奮得一宿沒睡……
新中國13次國慶閱兵
1949年:開國大典閱兵
1950年:國慶一周年閱兵
1951年:國慶二周年閱兵
1952年:國慶三周年閱兵
1953年:國慶四周年閱兵
1954年:國慶五周年閱兵
1955年:國慶六周年閱兵
1956年:國慶七周年閱兵
1957年:國慶八周年閱兵
1958年:國慶九周年閱兵
1959年:國慶十周年閱兵
1984年:國慶35周年閱兵
1999年:國慶50周年閱兵
王普、王經(jīng)國、 張國華 、孫彥新 、王玉山
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