近日，“毛主席專機珠海街頭叫賣”的消息在網(wǎng)上炒得沸沸揚揚，越來越多人質(zhì)疑商家借機炒作。對此，出售方公司總經(jīng)理王志磊表示“這架飛機當(dāng)年是為誰買的，給誰用的，以及最終的歸宿都會被歷史所證明”。

　　“飛機主要供江青使用”

　　珠海日東廣場前停放了近十年的大飛機，身世一直眾說紛紜。日前，日東集團擬轉(zhuǎn)讓該機，對外界宣稱：該機屬1969年空軍進口的3架同型號飛機之一，供黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人專用。當(dāng)時分配給毛澤東一架、林彪一架、軍委和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)一架。后來林彪那架摔在了蒙古，另外兩架使用到1986年退役。日東集團這架是分配給毛主席的，1999年由該集團購入，一直作為收藏品擺放在珠海日東廣場(詳見《廣州日報》10月7日A26版)。

　　王志磊表示，后來由于當(dāng)時的政治氣候和毛澤東的身體等原因，中央政治局集體決定不允許毛澤東再乘坐飛機，這架飛機主要供江青使用。所以，該飛機毛主席的確一次未坐�，F(xiàn)在，有越來越多的人質(zhì)疑飛機的身份和商家的動機。王志磊表示，“我們賣的是飛機，不是它的身世。這架飛機是為誰買的，給誰用的，以及最終的歸宿都會被歷史所證明，我們沒必要去給它驗明正身”。

　　“賣飛機只是企業(yè)行為”

　　“本來想給飛機挪個地方，收回成本，沒想到身世之說引發(fā)軒然大波。”王志磊說，“我們的動機遭到質(zhì)疑，只能選擇沉默。其實這就是一個很平常的企業(yè)行為”。

　　面對網(wǎng)民的質(zhì)疑，王志磊無奈地表示，“這架飛機已經(jīng)在這里十年了，十年前我們就知道它的身世，要炒早就炒了，干嗎要等到現(xiàn)在？這么多年我們從來沒有對外宣傳過這架飛機的身世。其間有人承包這架飛機做酒吧，曾經(jīng)對外宣傳過，至今機艙內(nèi)門上寫著 “主席座駕留影10元一次”的標(biāo)價。但日東集團覺得這樣做不好，兩個月之后便中止了合作。

　　王志磊表示此事會在社會上引起如此大的反響是他們始料不及的，他們不希望把此事復(fù)雜化，所以外界的眾說紛紜公司通常采取回避的態(tài)度，希望此事低調(diào)進行，因此公司日前甚至拆下了機身兩側(cè)張貼已久的“飛機出售”廣告牌。

　　基于是“毛主席專機”這個前提，網(wǎng)友爭論的焦點就是“該飛機系文物，能否隨意買賣呢？”對此，珠海市博物館文物專家楊長征表示，根據(jù)《文物保護法》，他認為商家此舉合法。(陳治家）